摘要：头灯部分官方起的名字叫森灵瞳光，下方泪痣状灯组的确增加了灵动感，此外睿蓝蓝气球的头灯使用的是LED光源，相比部分竞品拥有更低的能耗。

外观内饰软萌可爱。

睿蓝蓝气球车型颜色为蜜桃粉，虽说是方方正正的形状，但车头部分使用了大量的圆形线条，配合小巧的车身营造出软萌可爱的氛围。

头灯部分官方起的名字叫森灵瞳光，下方泪痣状灯组的确增加了灵动感，此外睿蓝蓝气球的头灯使用的是LED光源，相比部分竞品拥有更低的能耗。

外后视镜出乎意料的采用了碳纤维花纹样式的装饰，这也是这台车上为数不多可以提升运动感的部分，不过好像弧形黑色烤漆材质更加适合这台蓝气球的主题。

车身侧面线条简洁流畅，贯穿式的腰线以及车门下方的细节勾勒出不错的立体感，车辆采用两门四座布局，2015mm的轴距和宽大的车门搭配起来并不突兀。

全新睿蓝蓝气球车型采用14英寸复古样式多辐轮圈，进一步呼应可爱风格。轮胎匹配朝阳RADIALRP18系列，规格为155/65R14,主打经济耐磨属性。

车尾的回字形尾灯很有辨识度，银色的保险杠和车头保持一致，塑料材质的黑色下包围不仅增加了视觉层次，而且还能降低磕碰后的维修成本。

车内采用樱花粉配色，整体感受温暖柔和，包括空调出风囗和车门拉手在内的多处使用了圆角矩形设计，无时无刻不在营造可爱的氛围。

方向盘采用两辐式设计，盘辐适中，持握手感并不单薄。右侧的多功能按键区域集成了多媒体控制，可以实现简单的音量控制、切歌等功能。

9.2英寸的液晶仪表盘能够显示包含时速、SOC、当前电耗、小计里程在内的50余项行车信息，但是屏幕亮度稍显一般，强光条件下部分信息难以准确辨识。

悬浮式中控屏幕的尺寸为8英寸，支持多媒体播放、电话以及导航等功能，但以上功能全部需要手机连接后才能使用。

好在蓝气球提供了USB、驾驶伴侣APP和蓝牙多种手车互联方式，使用起来还算比较方便。而且由于没有内置过多额外功能，车机使用的流畅程度还算可以。

座椅使用了皮织混搭的材质，正面与驾驶员接触的部分多为皮质面料，侧面和背面是织物面料。座椅填充物软硬适中，承托感较好，长距离驾驶中没有不适感出现。

空间体验及动态试驾。

储物空间基本集中布置在车门上，前后排乘客的区域做了分隔处理，由于先前提到的门板尺寸比较宽大，所以储物能力也非常可观。

常规状态下的后备箱空间非常局促，仅能放置一些如雨伞或工具箱等尺寸偏小的物品，这也是同级车型的常态，需要在成员数量和装载能力之间做出取舍。

后排座椅放倒后，后备箱容积可被拓展至800L，方正的车身造型让拓展后的装载能力非常可观，放下我们准备的28、24以及20英寸的行李箱后，还有较大的余量。

睿蓝蓝气球的驱动形式为单电机后驱，最大功率30干瓦，峰值扭矩为110牛·米。动力电池搭载来自合肥国轩高科的磷酸铁锂电池，电池能量17.03千瓦时。

车辆支持22kW的直流快充，官方数据显示30%-80%的快充时长为0.5h。此外还配有3.3kW的交流充电接口可供选择，用户可以根据停留时长选择补能方式。

悬架部分采用前麦弗逊式独立悬架，后整体桥非独立悬架，基于成本控制和布置空间制约等因素，这套组合被经常用于类似尺寸的车型当中。

城市快速路上，睿蓝蓝气球应付的比较自如，底盘传递的路感清晰，振动不算琐碎。Normal模式下车辆最高车速为83km/h，Sport模式下最高车速为100km/h

面对道路的接缝和起伏时，受限于偏高的车身重心和悬架形式，车辆会有一点点力不从心。不过这个车身尺寸带来的好处就是在车流中穿梭时非常自如。

弯道中需要避免幅度较大的激烈驾驶动作，虽然车辆的侧向支撑并不松垮，但高重心和窄轮距是微型车的通病，严格遵守道路限速驾驶就没问题。

三挡动能回收的区别在于力度的轻重，显然工程师对于动能回收产生的拖拽感进行了优化，即便力度最强的挡位下，车辆的回收力度也有约一秒的延迟。

来源：我和汽车的约会