摘要：德州小伙阿德里安上周刚被拖走那辆2021款道奇皮卡，GPS定位费+强制保险一共滚进本金1200刀，现在倒欠银行3700刀。

“车还在，人已经扛不住了。

”

德州小伙阿德里安上周刚被拖走那辆2021款道奇皮卡，GPS定位费+强制保险一共滚进本金1200刀，现在倒欠银行3700刀。

车被拉走那一刻，他手机里还跳出新短信：拖车费450，仓储费每天35，不付就进征信。

评论区最高赞只有一句话——“原来真正的油老虎是贷款合同。

”

摩根大通悄悄把Tricolor的窟窿从1.7亿改写成2.3亿，财报里一句“抵押品贬值”带过，翻译成人话：二手车掉价太狠，拍卖场里同款皮卡比一年前贱了快三成，银行把车拖回来也填不上缺口。

Manheim指数说穿了就是“心碎指数”，Q1均价再跌14.3%，平均欠款比车价高25%，借钱的瞬间直接变成“负资产骑士”。

更离谱的是，CFPB三月查案发现，六家次贷机构把GPS追踪器硬塞进本金，1200刀一个，利息再滚利息，堪比给车装了个“计时炸弹”。

纽约联储算过账：次级车贷平均利率14.8%，月供需占收入22%，只要少跑两天Uber，逾期铃就响。

运输仓储业刚砍掉3.2万个岗位，网约车司机成了拖车队VIP，回收案例里占18%，数字冷冰冰，故事热腾腾。

别以为只有穷人翻车。

贝莱德已经开始甩卖相关ABS，利差飙到450个基点，华尔街一边喊“风险可控”，一边脚底抹油。

穆迪把2024违约损失率调到3.8%，不忘补一句“还没到2008”，翻译过来：火还没烧到主楼，但走廊里全是烟。

最魔幻的是电动车。

三年车龄的电车残值比燃油车少23%，贷款时按“绿色科技”溢价算，回收时按“电子垃圾”折价算，银行直接傻眼。

Kelley Blue Book吐槽：电池健康度像前任承诺，说没就没。

普通人能干嘛？

两条土办法：

1. 买车前查Manheim同款批发价，再砍10%当未来残值，贷超八成直接走人；

2. 合同里出现“GPS费”“信用保险”字样，拍照发CFPB官网，投诉窗口真给回执，银行秒怂。

5月15日新车销量、6月CFPB新指引都是节点，要是数据再烂，拖车队估计得加班。

一句话，车可以代步，也能代步价，别让四个轮子跑赢自己的钱包。

来源：正能量海燕AMk