摘要：在高级辅助驾驶（ADAS）系统安全性备受美国当地相关部门监管关注、多起诉讼悬而未决的关键节点，特斯拉的一项功能更新再度将自身推向行业舆论焦点。近日，特斯拉为 “完全自动驾驶（需监督）”（Full Self-Driving (Supervised)，下称 FSD

在高级辅助驾驶（ADAS）系统安全性备受美国当地相关部门监管关注、多起诉讼悬而未决的关键节点，特斯拉的一项功能更新再度将自身推向行业舆论焦点。近日，特斯拉为 “完全自动驾驶（需监督）”（Full Self-Driving (Supervised)，下称 FSD）功能推送 FSD v14.1.2 版本更新，正式重启曾引发争议的 “疯狂的麦克斯”（Mad Max）模式，该模式以更高行驶速度、更频繁变道为核心特征，甚至被用户发现存在超速、违规 “滚停” 等风险行为，与当前行业对自动驾驶安全的审慎趋势形成鲜明反差。

据特斯拉官方更新说明显示，此次新增的 “疯狂的麦克斯” 模式，定位为比现有 “快速模式”（HURRY）更激进的驾驶配置，核心差异体现在 “更高行驶速度” 与 “更频繁车道变更”。

然而，该模式此次 “回归” 的表现却迅速引发安全担忧。有用户反馈，模式上线不足 24 小时，就记录到车辆在通过停车标志时未完全停车（即 “滚停”，rolling stop），且存在超出限速 24 km/h的情况。这一现象尤为敏感 —— 回溯 2022 年，特斯拉就曾因 FSD 测试版普遍存在 “滚停” 违规问题，被美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）强制要求召回，此次新模式再现同类风险，被行业人士质疑 “未吸取历史教训”。

来源：EQB电动车实验室