摘要：很多人做梦都没想到，原来宝马摩托也能卖到白菜价，一台原来要五万多的进口车，现在两万多就能拿下。这种跌价速度，让人怀疑是不是进错了门市……谁还记得前两年宝马310GS抢着加价的场面？现在直接能让工资族一步到位，拉力车的梦想突然成了眼前的事实。和朋友聊起来，只能一

很多人做梦都没想到，原来宝马摩托也能卖到白菜价，一台原来要五万多的进口车，现在两万多就能拿下。这种跌价速度，让人怀疑是不是进错了门市……谁还记得前两年宝马310GS抢着加价的场面？现在直接能让工资族一步到位，拉力车的梦想突然成了眼前的事实。和朋友聊起来，只能一句：怪事年年有，今年特别多！

这种变化，在国庆节冒出来的进口摩托车打折潮里，已经热得让人跟着心发慌了。

宝马310GS，原价5。39万，现在只要2。38万，价格被砍了一半还不止，库存车真的就是打折不要命。这个“蓝天白云”的标，是不少人第一眼的信仰。一台车，313cc的排量，单缸发动机，动力够用。座高835mm，不算特别高，城市通勤和越野都能耍。一度被当成“年轻人的梦想宝马”，现在门槛挡不住了。有人纠结是不是库存车，店家说就是2024年产的，现在数量不多，看着买。抢不到，怪自己手慢。

有的人只看性能，KTM790系列本来属于硬核玩家。去年买个国产中排摩托才这价，现在纯正进口KTM，落地只要六万多。790DUKE原价6。98万，刚推出的优惠直接把购置税和保险都打包进去，实际下来节省7000块，裸车价就是6万多。更有力度的是790ADVS，原价8。18万，现在直接6。58万，买一台少花1。6万。799cc双缸机器，77kW的功率，弯道ABS、电子快排，多种骑行动力模式，性能一下顶起来。不要以为硬核是烧钱，现在摊牌不讲面子了，就看谁敢捡漏。有人说是清理欧洲库存调整排放标准的关系，也有说是怕只剩三棵树砍柴。反正现在价格摆在那，边上的摩友都在撺掇：机不可失。

四缸街车里川崎Z900也低头了，这个车本来是热门，国内卖得很火。改款后本来卖8。98万，现在优惠在6000到8000，有的地区还能更低。948cc排量，117匹马力，声音浓，能跑能轰。关键的是新增加了6轴IMU和各种骑行模式，之前电控短板一下补齐。想再升点配置，SE版能带来Brembo卡钳和hlins减震。以前买Z900看价格皱眉，现在一算优惠后，看了一圈四缸声浪的选择，没有对手。

很多人问，为啥进口摩托今年突然变便宜了？一是厂家原来预判太乐观，生产多了，库存堆得高，车商里有的含着泪说：打五折都出不完。再一个，国产大排摩托这些年进步快，春风、钱江都上了高性价比车，进口品牌压力大，变得“不香”了。有的车友说，不如拿差价换国产的高配置。外部环境也摆着：很多城市禁摩更严，买了骑不了，电动车和汽车抢市场，摩托车变得鸡肋。还有13年强制报废的政策，谁愿意买几万块的车，只能跑十几年，就怕保值率掉得猛。数据显示，2024年上半年进口大贸摩托销量下跌了六成，市场整体凉了半截。

降价不是逞一时热闹，进了冬季销售淡季，大家知道，摩托还会继续便宜。有人预测，过几个月进口品牌还得跟着降，甚至那些以前加价排队的型号，也要出来冲刺。现在不少人持币观望，怕自己买早了，结果几个月后又掉一万。也有敢赌的，不得不说这种降价，是近几年没见过的好机会，但库存车的细节还是要查清楚，别冲动。

旁边摩友讨论，有的兴奋要买，有的犹豫不决。有的人觉得宝马这么便宜，是信仰破灭，将来保值走低；有的人看重实用，价格适合自己的需求，才是王道。KTM和川崎本来就是性价比不管钱，现在直接扑市场，该不该追？到底是要买进口“梦”圆，还是看准国产稳妥？每个人都有不同的算盘。

这波进口摩托大降价，不只是价格战，更是信心和选择的较量。

不少老百姓关注的问题：

“库存车质量到底怎么样？”

“以后保养和配件是不是更难？”

“买了是不是打水漂？”

有人说，进口车历史长，技术成熟，维修还不难；也有说，新政策收紧，摩托市场的未来不乐观，砸手里才是堵心。

家里老一辈摇头，说年轻人又烧钱，只是耍个新鲜劲；年轻一代则觉得，这么便宜不买白不买，说不定过了这村没这店。

谁都明白，摩托车市场变幻莫测，有人说价格风暴暂时还没见底，有人质疑会不会后续涨回来。掏钱买的时候心里坦荡吗？降价是机会，也是风险。是等一等，看清楚再上？还是赌一把，马上买进锁定价格？

到底怎么看这场进口摩托车降价，你是跟风抢购，还是继续观望？以后路会往哪走？评论区见。

来源：港湾里繁忙的码头