摘要：那个曾经喊着 “Are you OK”、粉丝量高达 4463 万的 “国民企业家”，粉丝数正跟坐过山车似的往下滑，短短几天就从4463万跌到4422万，光最近三天就掉了 13 万，有人调侃 “掉粉速度比小米 SU7 加速还猛”。
几天掉粉四十多万，雷军的抖音数据，比小米汽车的加速还猛。
那个曾经喊着 “Are you OK”、粉丝量高达 4463 万的 “国民企业家”，粉丝数正跟坐过山车似的往下滑，短短几天就从4463万跌到4422万，光最近三天就掉了 13 万，有人调侃 “掉粉速度比小米 SU7 加速还猛”。
更让人揪心的是，小米汽车的直播间被负面评论刷得看不见产品，主播被逼到只能沉默，这波风波到底藏着啥内情？
事情得从成都那场让人痛心的车祸说起。10 月中旬，一辆小米 SU7 在当地发生事故后起火，路过的好心人见状立马冲上去想救人，可车门怎么都打不开，最后只能眼睁睁看着悲剧发生。死者家属后来公开找人，想给那些见义勇为的路人道声谢，可这声感谢背后，是全网对小米汽车安全的质疑浪潮。
“车门为啥打不开？”“起火速度咋这么快？” 网上的追问一波接一波。就在大家等说法的时候，小米汽车的直播间先 “崩” 了。10 月 13 号开始，多地门店的直播全被负面评论刷屏，有人问安全问题，有人直接开骂，主播根本插不上话，到 14 号下午，全国就只剩广州番禺一家门店还在硬撑，可评论区照样被质疑声淹没。其他门店干脆停播，但视频评论区照样成了 “战场”，连外观设计都被扯出来说抄袭，场面一度失控。
这边舆论正热，雷军的一条动态又把自己推到了风口浪尖。他公开呼吁 “抵制网络水军和黑公关”，本想稳住局面，没想到反而引来了更多不满。有网友直接回怼：“人家关心车门能不能打开，关心救人的难处，这叫水军？” 更有人翻出以前的视频，对比他现在的态度：“以前说要和用户交朋友，现在连真话都听不进去了？”
要知道，雷军的 “亲民人设” 曾经有多圈粉，现在崩塌得就有多让人唏嘘。当年他穿着牛仔裤开发布会，亲自试驾新产品，直播时用湖北普通话和网友唠家常，一句 “Are you OK” 更是火出圈，硬生生从科技圈走到大众视野里。那会儿大家买小米，不光是图性价比，更是认了他 “实在人” 的招牌 —— 小米手环 7 NFC、小爱音箱 Pro 这些生态链产品卖得火，多少都沾了这层人情分。
可 “顶流人设” 从来都是双刃剑，享受了粉丝追捧的红利，就得扛住对应的压力。以前小米手机卡顿、手环续航短，大家还能笑着调侃 “性价比摆在这，忍了”；可汽车不一样，那是载着一家人出行的 “移动房间”，关乎人命的安全问题，谁能轻易容忍？
更让老粉失望的是小米的应对。事故发生后，大家最想知道车门打不开的原因、安全测试的细节，可等来的不是清晰的调查进展，而是法务部的撤稿函 —— 小米直接向抖音发函，要求删掉 1159 条视频和 1545 条头条内容，理由是 “恶意诋毁”，加起来足足 2704 条。这波操作非但没平息争议，反而让更多人觉得 “是在掩盖什么”。
有长期关注小米的博主算了笔账，雷军这波掉粉不是突然爆发的，从 9 月 29 号开始，粉丝数就天天在减，近 30 天总共掉了 36.1 万，最近 15 天更是掉了 30.1 万，掉粉速度明显在加快。这些取关的粉丝里，不少都是从小米手机时代就跟着的老粉，有人在评论区留言：“不是不爱了，是不敢信了，毕竟买车是买安全，不是买情怀。”
其实熟悉小米的人都知道，他们向来擅长 “快节奏” 打法。从手机到手环、音箱这些智能家居，都是靠快速发布、猛砸营销、打性价比牌打开市场。可手机卡顿能重启，音箱没声能换电池，汽车出问题就是人命关天的大事。之前小米 SU7 宣传时对标顶级品牌，把性能吹得天花乱坠，现在出了安全争议，宣传的 “高光” 反而成了被攻击的靶子。
网上有个投票特别能说明问题：“你买小米汽车是冲人设还是冲产品？” 以前选 “冲人设” 的能占一半，现在 90% 的人都选 “只看产品和安全”。这届消费者早就不盲目追星了，当年为 “性价比” 买单，现在更认 “安全数据”；以前觉得 “雷军推荐的错不了”，现在更想知道 “碰撞测试过不过关”“应急处理有没有保障”。
就在大家盼着官方给个明确说法的时候，小米的回应始终有点 “绕”。一会儿说 “事故还在调查”，一会儿说 “抵制水军”，可对于大家最关心的 “车门设计是否有缺陷”“起火原因是什么” 这些核心问题，始终没给过具体解释。死者家属那边还在找见义勇为的路人，网上的讨论就已经从 “事故本身” 蔓延到 “品牌态度”，有人说：“哪怕先说说后续会怎么改进安全设计，也比骂水军强啊。”
这几天刷雷军的抖音主页，能明显感觉到评论区的变化。以前全是 “雷总加油”“等新品”，现在多的是 “说说车门的事”“给个准话”。有老粉留言说：“从小米 1 用到小米 14，家里的智能家居全是米家的，可这次真的寒心了，不是不允许出问题，是不接受回避问题。”
其实大家的要求从来都不复杂：事故调查透明点，有问题就改进，别把正常质疑当 “水军攻击”。汽车这东西，从来不是靠营销能堆出来的，得靠实打实的安全测试，靠经得起考验的技术，靠出事后负责任的态度。雷军以前说 “和用户交朋友”，朋友之间最该有的就是坦诚，藏着掖着只会越闹越僵。
现在雷军的粉丝还在掉，小米直播间的负面评论也没停。有人说这只是暂时的风波，等调查结果出来就好了；也有人担心，要是一直拿不出让人信服的回应，掉的就不只是粉丝，而是攒了这么多年的口碑。
说到底，消费者买的不只是一辆车、一部手机，更是对品牌的信任。
雷军现在最该做的，不是忙着喊“黑公关”，而是低头看产品、看服务、看用户真实的反馈。人设可以立十年，崩塌只需要一瞬间。品牌可以吹十年牛，破产只需要分分钟。
流量易得，人心难守。别再把用户当粉丝，他们首先是车主，是活生生的人。敬畏生命，才能赢得尊重。否则，掉的不只是粉丝，还有未来。
最后想问一句：你家里有小米的产品吗？对于这次的风波，你觉得小米该怎么回应才到位？欢迎在评论区聊聊你的看法。
来源：特别读物