摘要：10月19号安徽芜湖宜居国际博览中心热闹非凡，懂车的都该知道 —— 纵横 G700 全球上市发布会在这儿收官，这可不是普通新车发布，是中国品牌对着豪华越野 “老大哥” 们喊出 “我来了” 的时刻！作为纵横品牌首款量产车，这台定位 “全领域豪华越野 SUV” 的

10月19号安徽芜湖宜居国际博览中心热闹非凡，懂车的都该知道 —— 纵横 G700 全球上市发布会在这儿收官，这可不是普通新车发布，是中国品牌对着豪华越野 “老大哥” 们喊出 “我来了” 的时刻！作为纵横品牌首款量产车，这台定位 “全领域豪华越野 SUV” 的家伙，一上来就放了大招：4 个版型，官方价 32.99 万 - 41.49 万，现在还有限时超级焕新价 30.49 万起，再加上十大购车权益，从买车到用车再到玩车，直接把 “尊享” 俩字焊在服务里。

别觉得这只是台新车，漫哥跟你说，G700 的出现，是纵横用技术破圈、用品类定义豪华、用场景重塑价值的硬实力证明。以前提起豪华越野，不是百万级进口车就是老派燃油车，现在中国品牌终于有了能打的 —— 纵横这波，是给中国汽车工业从 “大” 到 “强” 立了个新里程碑，以后豪华越野的故事，得有中国品牌的戏份了！

打破垄断！中国品牌终于敢跟 “豪华越野老大哥” 叫板

这些年中国汽车工业进步快，但豪华越野一直是块 “硬骨头”—— 长期被国际品牌垄断，要么价格高到普通人买不起，要么性能跟不上 “全场景” 需求。但这次 G700 不一样，它直接把硬派越野和城市 SUV 的优点捏到了一起：陆地上能爬陡坡、闯崎岖，水里能横渡江河，高原缺氧环境下还能稳定跑，直接开辟了 “全领域豪华越野 SUV” 的新赛道。

奇瑞董事长尹同跃说的一句话，漫哥特别认同：“造 G700 不是为了多一台豪华越野车，是要让豪华越野‘平权’。” 以前想开越野，要么怕自己技术不行不敢去，要么怕太贵买不起，现在 G700 来了，用全球领先的智能电混技术、全场景系统，让普通人也能轻松握住方向盘，去翻山越岭、去探索边界 —— 这不仅是给用户功能，更是给用户 “说走就走” 的底气，这种有温度的设计，比单纯堆配置强多了。

奇瑞执行副总裁李学用也说了大实话：“G700 不是技术堆砌，是中国品牌对豪华的新回答。” 这话没毛病，奇瑞 28 年的技术沉淀全在这车上了 —— 从发动机到三电，从底盘到混动，全是 “过剩级” 的实力，就是要让用户开着放心。漫哥觉得，这才是中国品牌的自信：不用跟着别人的标准走，我们自己就能定义豪华。

水里能当 “方舟”：横渡长江不是噱头

前段时间 G700 干了件大事 —— 横渡长江！江面有暗流有漩涡，一般越野车早慌了，但它凭着行业顶级的密封工艺、一体式无孔油漆车身、主动空气循环系统，还有 800V 高压碳化硅高转速推进器，跟个小方舟似的，稳稳当当 22 分钟就过去了，这可是人类历史上第一次越野车横渡长江！

而且它还是同级唯一带 IP68 级防水的豪华越野，970mm 最大涉水深度，平时下暴雨、过积水路段，根本不用小心翼翼，直接开过去就行，再也不用怕 “泡水车” 的麻烦。

陆地上是 “冠军”：环塔拉力赛干赢改装车

越野行不行，赛道见真章。今年环塔拉力赛上，G700 是唯一没上市的量产车，却跟专业改装赛车同台竞技，最后拿了 5 个赛段冠军！要知道环塔拉力赛的路况多恶劣 —— 戈壁、沙漠、陡坡，普通车进去都得 “掉层皮”，G700 能拿冠军，靠的就是 904 匹马力的澎湃动力（媲美豪华品牌 V8 发动机），不管是爬陡坡还是闯崎岖，动力随叫随到，这性能，谁看了不说一句 “硬”！

天上能 “联网”：无人区也不怕失联

玩越野的都知道，去无人区最怕啥？没信号！G700 直接装了卫星通讯系统，就算在可可西里这种没手机信号的地方，也能随时联系外界。现在它还是新华社 “可可西里无人区特别策划” 的唯一专用车，帮着巡山队员干活，在高原低温、缺氧的环境下，照样稳定输出 ——“中国的土地，由中国越野车守护”，这话听着就提气！

谁说越野就得 “粗犷”？G700 把 “豪华舱” 搬上了越野路。以前不少人觉得 “越野 = 粗犷”，坐得不舒服、配置跟不上，但 G700 直接打破了这刻板印象，用 “智、尊、享” 把 “移动豪华舱” 搬进了越野场景。

智能拉满：四屏联动 + 华为智驾，新手也能当老司机

车里的 “灵感座舱” 太绝了 ——35.4 英寸山脉天际屏、15.6 英寸中控触控大屏、17.3 英寸家庭影院大屏，后排还有专属 8.88 英寸空调屏，四屏联动，不管是开车还是坐车，都能享受到智能体验。

最牛的是华为乾崑智驾 ADS 4，全车 27 个感知元件，跟长了 “千里眼”“顺风耳” 似的，“车位到车位 2.0” 驾驶特别像老司机，全国不管是高速还是市区，有路就能开，长途开着也不累，新手再也不用怕 “越野难开”。

尊贵感拉满：制氧 + AED + 专属线路，安全感与仪式感都有

去高原怕缺氧？G700 有外挂制氧机，快速制氧，轻松应对高海拔；万一有紧急情况，AED 小书包远程解锁、一键呼叫，安全感直接拉满。

而且纵横还给车主准备了 13 条专属穿越线路 —— 巴彦淖尔渡阴山、克拉玛依魔鬼城、哈密大海道，再加上 200 多个纵横驿站，还有 VIP 权益，不用自己找攻略、不用怕没地方歇，跟着线路走，就能玩得尽兴，这才是 “尊享越野” 该有的样子。

享受拉满：百万级配置，坐得比头等舱还舒服

百万级智能空气悬架 + CDC，不管是烂路还是平路，开着都稳，颠簸感特别小；云憩座椅用的是头层皮料，14 层精心堆叠，六座独立设计，通风、加热、八点按摩、腿托全都有，坐上去跟头等舱似的，长途坐车也不累。

还有顶级豪车同款的莱斯康音响，经过专业声学调校，每个座位都是 “黄金 VIP 听声位”，再配上豪华内饰，越野路上听首歌、聊聊天，简直是种享受 —— 谁说越野就得 “遭罪”？G700 偏要让你 “享罪”！

中国豪华越野，这次真的 “纵横” 了

漫哥跟车这么多年，第一次觉得中国品牌在豪华越野领域，真正有了 “叫板” 的实力。G700 填补了全球 “豪华 + 电混 + 越野” 的空白，不仅给中国豪华越野市场开了个 “现象级” 的头，更把 “无边界越野生活” 从梦想变成了现实。

“心所向，自纵横”，G700 的上市，不只是一款车的登场，是中国品牌在豪华越野领域从 “仰望” 到 “平视”、从 “追随” 到 “引领” 的里程碑。奇瑞 28 年的技术沉淀，终于变成了能征服世界的实力，以后全球豪华越野市场，中国品牌得有话语权了！

以后开着 G700 去山河万里，去翻山越岭，去探索以前没去过的地方，不仅是开车，更是在重新定义人生的边界。中国从汽车大国到汽车强国的路上，G700 刻下了属于中国品牌的坐标 —— 相信我，中国越野纵横世界，真的不远了！

来源：车漫部落