摘要：宝马这次说要把新世代平台的技术全放到现有车里，听起来很牛，但仔细一想，是不是因为电动车搞不过别人，才急着给燃油车“贴金”？iDrive大屏和全景抬头显示标配，看似大方，可隔壁特斯拉早就玩烂了。宝马想靠堆配置稳住豪华形象，但用户真要的是这些吗？续航、智能驾驶、软

宝马这次说要把新世代平台的技术全放到现有车里，听起来很牛，但仔细一想，是不是因为电动车搞不过别人，才急着给燃油车“贴金”？iDrive大屏和全景抬头显示标配，看似大方，可隔壁特斯拉早就玩烂了。宝马想靠堆配置稳住豪华形象，但用户真要的是这些吗？续航、智能驾驶、软件升级，宝马哪样能甩开对手？技术下放更像是一种补救——新车还没影，先拿改款凑数。

用户的纠结：买旧还是等新？

现在想买宝马的人估计头大了：现在下手，明年改款一来，老车瞬间变古董；硬等新车，又怕价格飙上天。宝马说“解决车型过时问题”，可这波操作反而让现车主心凉——车还没捂热，就被官方背刺。更别说那些号称“接近换代”的改款，到底能有多少真东西？别最后只是换了个屏幕，内饰微调，忽悠人掏钱。

市场卷疯了，宝马也慌

奔驰EQ系列扑街，奥迪电动车卖不动，宝马看似稳坐钓鱼台，其实心里慌得很。中国新势力一天一款车，德国人哪见过这阵仗？一口气推40款车，表面是攻势，实则是防御。燃油车不敢丢，电动车又追不上，只好两头押注。可资源这么一分摊，每款车能分到多少技术底蕴？别最后油车不像油车，电车不像电车。

政策逼出来的“假激进”

欧洲2035禁燃令悬在头上，中国双积分压得喘不过气，宝马这波新车潮，多少是自愿，多少是被逼？一边喊着电动化，一边偷偷规划燃油SUV，摆明了脚踩两条船。可政策能骗，市场骗不了——用户要的是实实在在的电动技术，不是挂绿牌的老古董。

行业风向标已变，宝马还在纠结

现在豪华车的定义早变了，不再是发动机声浪和真皮沙发，而是芯片算力和生态体验。宝马还在纠结“双肾格栅够不够大”，新势力已经用AI重新定义车。全景视觉HUD？国内10万块的车都标配了。宝马引以为傲的驾驶辅助，在华为ADS2.0面前能打几个回合？传统豪华品牌的傲慢，正在变成生存的绊脚石。

国际战场的隐忧

宝马在欧洲和中国市场还能吃老本，可北美电动车战场几乎被特斯拉屠榜。推i1、i2这种入门电动车型，看似要走量，但电池成本压得住吗？别为了抢市场，把自己搞成“电动时代的宝马标大众车”。更讽刺的是，一边说加速电动化，一边研发燃油硬派SUV——精神分裂式战略，暴露了传统巨头的挣扎。

未来世界的赌局

宝马赌的是用户短期内离不开燃油车，可万一电池技术突然突破，或者中国品牌快速高端化，这些仓促推出的过渡产品立刻变成库存。所谓“史上最密集攻势”，很可能变成“史上最密集包袱”。

最后抛个争议：宝马这波操作，到底是想当电动时代的领跑者，还是燃油车的守墓人？

那些喊着“终于等来宝马觉醒”的粉丝，或许没意识到：真正的颠覆者，从来不会同时给自己留十条后路。

来源：桥梁连两岸