摘要：当杭州大会展中心的灯光为日产中国40周年庆典亮起，这场跨越四十年的汽车情缘，早已不止于“回顾”二字。从1985年北京办事处的悄然落地，到如今1900万中国用户的信赖同行，日产用一场充满科技感与情感温度的品牌之夜，交出了“在中国、为中国、向全球”的全新答卷——首

当杭州大会展中心的灯光为日产中国40周年庆典亮起，这场跨越四十年的汽车情缘，早已不止于“回顾”二字。从1985年北京办事处的悄然落地，到如今1900万中国用户的信赖同行，日产用一场充满科技感与情感温度的品牌之夜，交出了“在中国、为中国、向全球”的全新答卷——首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨亲自揭幕两款重磅新车，更透露传奇性能车Z NISMO将于明年入华，让现场掌声与期待值一同拉满。

“中国是日产全球转型的关键，这里的速度、技术与用户洞察，正在定义全球汽车行业的新标杆。”埃斯皮诺萨的发言，道出了日产对中国市场的全新定位。而这份定位，首先落在了两款“全球首发”的新车上。作为日产全新新能源技术架构下的首款插混轿车，N6不仅是品牌全球首款插电式混合动力轿车，更精准切中了中国家庭用户的核心痛点：21.1kWh大容量电池彻底缓解续航焦虑，4831mm×1885mm×1494mm的车身尺寸搭配2815mm轴距，以0.618黄金比例兼顾优雅姿态与宽敞座舱，让“无焦虑的新能源出行”不再是口号。现场不少观众围着N6仔细打量，有家庭用户直言：“终于有合资品牌的插混轿车，既保留日产的舒适基因，又解决了充电不便的麻烦，就等上市价格了。”

另一款引发热议的，则是打破燃油车智能化边界的天籁·鸿蒙座舱。作为全球首个搭载华为鸿蒙座舱的燃油车，这款日产销量主力车型，此次彻底告别了“日系车智能短板”的标签。同源问界的HarmonySpace5满血版系统，让“小艺”语音助手实现秒级响应多指令，导航跨设备流转、远程控制智能家居等功能一应俱全；高配版搭载的HUAWEISOUND八单元三分频音响，以纯钛膜高音和50W重低音实现40kHz高频延展，配合智慧声场技术，关窗即享沉浸式影音体验。“没想到燃油车也能有这么丝滑的智能座舱！”现场体验过的媒体人感叹，“天籁本来就是B级车舒适标杆，现在加了鸿蒙系统，等于把‘舒适’和‘智能’捏在了一起，对迈腾、凯美瑞这些竞品来说，压力不小。”

更让性能车迷沸腾的，是埃斯皮诺萨透露的“彩蛋”：日产正积极筹备将Z NISMO引入中国市场。这款承载NISMO“赛道技术民用化”理念的传奇车型，曾在全球赛道上留下无数精彩瞬间，其硬核的机械素质与纯粹的驾驶激情，早已让国内车迷翘首以盼。“等了好几年，终于要来了！”一位专程从上海赶来的Z系列车主激动地说，“希望能保留海外版的性能配置，让我们在国内也能体验到‘赛道猛兽’的魅力。”

这场庆典的惊喜，还藏在“年轻”二字里。无论是N6、N7，还是天籁·鸿蒙座舱与Frontier Pro，均出自日产年轻的中国设计师团队。“我们不是在‘设计汽车’，而是在设计中国年轻人的出行生活。”N6设计师王一杭的分享，道出了产品背后的温度——为了让N7的AI零压云毯座椅更贴合中国人体型，团队调研了3万组家庭用车场景；为优化天籁·鸿蒙座舱的交互逻辑，反复测试200多项本土化细节。这种“把用户需求揉进设计里”的用心，也让日产“尽兴由 NI”的品牌主张变得更加鲜活。

从两年前中国团队获得产品定义、供应链整合、价格策略的更大自主权，到如今N7上市50天累计大定破2万辆、连续多月蝉联合资新能源销量榜首，日产中国的转型成果有目共睹。正如日产中国管理委员会主席马智欣所说：“中国团队被真正赋能后，才能精准击中用户痛点。”而未来，这份“赋能”还将持续发力——根据规划，2027年夏季前日产将在中国推出10款新能源车型，其中9款为日产品牌，襄阳“零碳工厂”30%用电来自光伏，电池回收中心单套系统可满足50户家庭需求，中国技术更将反哺全球，如N7电池技术已纳入日产全球标准，天籁鸿蒙交互逻辑将用于2026年北美版车型。

四十年，对一个汽车品牌而言，是与一代用户共同成长的时光；对日产中国来说，却是全新征程的起点。当N6的续航焦虑解决方案、天籁·鸿蒙座舱的智能突破，遇上Z NISMO的性能期待，我们有理由相信，这个带着“敢为人先”基因的品牌，将在接下来的中国汽车市场，续写更多“人车共生”的精彩故事。而此刻，无数用户已经开始期待：那两款即将在未来几周内上市的新车，会带来怎样的价格惊喜？明年入华的Z NISMO，又将如何点燃国内性能车市场的热情？答案，或许很快就会揭晓。

来源：欣悦儿