摘要：当“创新”成为时代最响亮的号角，浙江正涌现一批不一样的企业家。他们不只“会做生意”，更是用科学家的钻劲、工程师的巧思，死磕核心技术。从一枚芯片、一个分子、一段代码，到一台智能设备、一种绿色能源……他们瞄准的，是真正能打、能赢未来的“硬实力”。潮新闻“潮·新质实

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图源：AI生成

超过四分之一的新能源车配备全景天幕，消费者却频繁吐槽“移动桑拿房”——这一矛盾现象背后隐藏着怎样的市场逻辑？本期深度解析天幕玻璃从成本到技术突破的完整链条，揭示专精特新企业光羿科技如何通过材料创新率先实现车规级黑色EC调光膜量产，以及探索汽车“第三移动空间”时代，调光玻璃如何重新定义未来出行边界。

躺在车内，看星星的梦想和现实

如果你最近关注新能源车，对天幕玻璃一定不陌生。热门车企在宣传中，都将全景天幕作为核心“黑科技”进行推广。这类智能调光天幕可实现一键变色，在透明与深邃深色间自由切换，并宣称能有效隔绝99.9%的紫外线和红外线，营造出强烈的未来感与科技感。

据行业数据，2024年国内新能源车中超过四分之一的车型将全景天幕作为标准配置，增长幅度超过11%。

然而，现实体验往往与理想存在差距。消费者频繁反映，无论厂商如何强调隔热效果，在炎炎夏日下，这块巨大的玻璃仍会聚集大量热量，让车内成为“移动桑拿房”，增加空调系统负荷，影响续航表现。

既然存在如此明显的热管理挑战，为什么国内外车企，特别是新能源品牌，仍争相布局这一市场？这块看似简单的天幕玻璃究竟为何成为玻璃产业的“新宠”？其背后的专精特新企业又是如何通过持续的技术创新，在材料工艺和光学性能上寻求突破？

本期将深入分析这一技术现象背后的市场逻辑与创新路径。

天幕玻璃的平衡困境

为什么车企明知天幕玻璃存在“热管理”缺陷，却依然坚定地选择它？

原因在于实际的经济考量。天幕玻璃本质上是一块固定不可开启的全景强化玻璃。

从制造成本看，全景天幕玻璃没有传统天窗的复杂机电系统，组装工艺相对简单，成本可控制在2000元内，比传统天窗节省约50%的成本。

在重量方面，相比传统金属车顶结构，一体化玻璃天幕可减轻约40%的重量。对于续航里程敏感的新能源汽车而言，这一轻量化效果直接转化为能耗优化和续航提升。

在空间设计上，新能源汽车底盘电池组占用大量空间，压缩了车内头部空间。全景天幕通过视觉延展，缓解了空间压抑感，提升了座舱的开放性和科技感。

但是，这一技术在夏季高温下仍有热管理不足的问题，影响用户舒适性。因此，市场需要一种既能保持天幕美观通透，又能有效解决隔热防晒的技术方案。这为玻璃制造企业创造了新的市场机遇，同时，也推动了智能调光玻璃技术的快速发展。

小巨人的技术破局

为了解决天幕的隔热问题，全球供应商主要采用玻璃调光技术。主要分为液晶调光（PDLC）、电致变色（EC）、悬浮粒子（SPD）和染料液晶（LC/DLC）四种解决方案。

四类调光技术对比 图源：专栏整理

其中，电致变色（EC）技术因优异的隔热效果和无极调光体验，被认为是最理想的解决方案。

然而，传统EC技术长期受限于两大瓶颈：一是调光后颜色只能做成蓝色，二是无法适配大曲率的玻璃。

调光颜色是主要的技术难点，为什么EC调光实现纯正的黑色如此困难？

因为黑色要求材料对可见光全波段进行均匀且高效的吸收，这是EC材料体系中的顶级技术难点。而蓝色EC膜由于对可见光吸收不充分，其隐私保护和遮阳性能都相对局限。

尽管存在技术瓶颈，但EC技术凭借独特优势仍受到市场青睐。目前消费者选择呈现清晰的分层逻辑：性价比导向选择PDLC，体验至上则倾向EC。

在这一背景下，本土专精特新企业正在突破技术瓶颈，推动调光玻璃从高端配置走向大众化。

国家级专精特新“小巨人”企业光羿科技成为了关键突破者。这家成立于2017年的公司通过材料和工艺双重创新，率先实现了车规级黑色EC调光膜的量产，同时采用柔性工艺替代传统刚性工艺，解决了大面积、大曲面玻璃的工业化生产难题。

从2021年首个产品量产到2025年单月交付量突破20,000台，光羿科技已将技术应用于小米、蔚来、比亚迪等超过20款量产车型。

为何企业拥有如此强劲的量产能力？

光羿的技术壁垒体现在其独有的生产工艺上。企业结合化学、材料、机械等多个跨学科技术，创新出符合自身产品生产条件的卷对卷生产工艺，构建了全球唯一的连续性流水线EC智能调光产线。这一工艺可实现大面积连续生产。

在市场策略上，企业通过精准的场景切入。首先攻克对隔热、防晒要求最苛刻的天幕场景，树立技术标杆；然后横向拓展至对隐私性要求高的侧窗领域；未来将有可能实现全车玻璃的智能调光，抢占L4自动驾驶时代“第三移动空间”的核心入口。

EC智能调光产线 图源：光羿科技官网

未来，从天幕到“智能生态”

光羿科技的故事只是一个开始，EC技术正在开启一个从汽车玻璃到智能生态的广阔未来。随着汽车向“第三移动空间”的演进，调光玻璃将成为这一方向的关键载体。

首先是从天幕到全车玻璃的扩展。目前，汽车前挡风玻璃和前侧窗的透光率受到法规严格限制，但随着L4级自动驾驶（L4级：车辆在特定区域内完全自主驾驶，无需人工干预）及以上技术的普及，驾驶员的“视野”需求将被重新定义，全车每一面玻璃都有可能实现智能调光，汽车将成为一个真正的第三移动空间。

图源：AI制作

其次是从单一功能到多功能集成的跃升。未来的EC玻璃将不再只是调光，它可能与光伏发电层结合形成光伏天幕，可以与透明显示技术结合让天幕变成显示屏播放星空或电影，还可以集成多种传感器实现根据阳光强度、车速、车内温度的全自动智能调节。

第三是从汽车到跨场景应用的拓展。EC技术在智能建筑的窗户、幕墙，以及飞机、高铁等交通工具的舷窗应用中同样拥有巨大潜力。这些领域对节能环保和用户体验的需求，都将是EC技术的巨大舞台。

要实现这些宏大愿景，需要的正是像光羿科技这样具备深度技术积累的专精特新企业。这类企业不是“小而美”，而是在细分领域做到“不可替代”。隐形冠军的真正价值不在于企业规模，而在于其技术护城河的深度。通过打通从底层材料研发、器件封装、模组制造到整车适配的完整产业闭环，这些技术突破者正在重新定义未来移动出行的边界。

本期部分参考：

长江证券：零部件穿越周期系列之玻璃：长坡厚雪，强者恒强；

东北证券：汽车调光玻璃行业专题：天幕玻璃带动调光玻璃需求，国产厂商突破瓶颈实现价格下探；

西部证券：福耀玻璃-首次覆盖报告：全球汽车玻璃龙头，海外扩张正当时；

东吴证券：汽车玻璃在智能化浪潮下的新机遇；

柴知道：全景天幕有多热！56℃烤脑袋！为什么车企非要往车顶装玻璃？丨图文；

AutoLab：LAB 技术控｜全景天窗的苦，终于要吃完了；

佐思汽车研究：近 30% 装配率，新能源汽车比拼全景天幕；

出品

潮新闻“潮·新质实验室”

浙江大学国际联合商学院（ZIBS）

浙江大学国际校区隐形冠军国际研究中心( IHC )

文稿：雷李楠，相渊

监制：雷李楠，杨业；策划：王静，周夏林

主编：雷李楠，杨业；副主编：沈莉，陈槭丽莎

执行主编：相渊，张琼文

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来源：钱江晚报