摘要：10月20日，方程豹汽车迎来品牌成立以来又一个高光时刻——豹5长续航版与豹8大五座版双车焕新上市，售价分别为26.98-32.98万元与37.98-40.78万元。作为比亚迪旗下首个电动越野品牌，方程豹以“人人可野·拥豹新生活”为核心主张，在实现品牌销量突破2
10月20日，方程豹汽车迎来品牌成立以来又一个高光时刻——豹5长续航版与豹8大五座版双车焕新上市，售价分别为26.98-32.98万元与37.98-40.78万元。作为比亚迪旗下首个电动越野品牌，方程豹以“人人可野·拥豹新生活”为核心主张，在实现品牌销量突破20万辆、豹5单车销量突破10万辆的节点上，再次交出了一份漂亮的答卷。
豹5继续稳坐“硬派越野销量冠军”宝座，而豹8则以“比亚迪+华为”联手打造的高端新能源SUV形象，成为40万级市场的稀缺存在。可以说，从豹5到豹8，从DMO平台到华为乾崑智驾ADS 4，再到比亚迪智慧生态的融入，方程豹不仅仅是在造车，而是在构建一个属于新能源时代的越野体系。
DMO+平台登场：让越野更智能、更“可玩”
豹5与豹8此次升级的核心，是DMO平台的“DMO+”版本。对方程豹而言，这不仅是一次架构层级的进化，更是一次越野逻辑的重塑。
DMO+首发搭载“全速域路面感知控制技术”，意味着无论沙地、泥地还是碎石，豹5与豹8都能在不同车速下精准感知地面摩擦系数，实现轮端扭矩的实时调配。过去那种需要驾驶者时刻控制油门、调节差速锁的“暴力越野”模式，如今变得更加智能和平顺。
这项技术的意义在于降低越野门槛——让专业的事变得更大众化。豹5不再只是老玩家的玩具，而是让普通用户也能轻松“玩沙、爬坡、脱困”。这是电驱技术与智能感知结合带来的最大红利——让“硬派”不再硬得高冷。
更值得一提的是，现有豹5与豹8车主也将通过OTA升级至DMO+，这种持续进化的产品思维，已经成为比亚迪系智能化的一大标志。
乾崑ADS 4：从“类人驾驶”到“超人驾驶”
如果说DMO+是越野机械层面的进化，那么华为乾崑智驾ADS 4的登场，则是智能体验上的质变。
方程豹此次让豹5乾崑版与豹8全系同步搭载ADS 4，标志着品牌在高阶智能驾驶上的深度落地。全新的WEWA技术架构，让系统具备“云端自主学习进化”的能力。通俗地说，它能“越开越聪明”，持续学习用户的驾驶习惯、道路特征，实现真正意义上的个性化辅助。
车位到车位功能也升级至2.0版本，从“行车”到“泊车”全流程打通，用户可以体验到更流畅、更智能的衔接体验。而全维防碰撞系统CAS 4.0，则在全路况、全天候场景下提供主动安全防护。无论是高速巡航还是城市通勤，都能实现快速感知与灵敏制动。
这一整套智能系统的意义在于：它不再是“辅助”，而是成为驾驶的一部分。豹5与豹8的智能化，已经从“可选项”变为“标配思维”。
除了驾驶智能的进阶，方程豹也在用比亚迪智慧生态体系打造“车外的智能”。豹5长续航版和豹8大五座版均搭载钛7同款的比亚迪智慧生态，通过“全能管家”APP即可语音控制全车设备。
无论是灯光、音乐、车窗还是空调，都能通过一句“嗨，小豹”轻松实现。更具想象力的是，方程豹为两款新车在前排座椅背后预留了生态接口，插入转轴支架后可搭配BYD Pad使用。未来，这一接口还将扩展更多生态设备，比如露营电源、娱乐投屏等，延展出更丰富的“户外智能生活场景”。
在电动化浪潮中，许多品牌都在做“智能座舱”，但方程豹的思路不同——它要做的是“智慧生活”。豹5与豹8不只是交通工具，而是户外生活的中心节点，是一个能与生态设备互联、与用户互动的“移动空间”。
性能与舒适双线升级：越野与豪华的平衡
技术之外，豹5长续航版与豹8大五座版也在机械性能和舒适性上完成全面进阶。
豹5长续航版在CTC底盘电池一体化2.0结构加持下，纯电续航提升至210km，综合续航超1310km，真正意义上解决了新能源越野的“补能焦虑”。同时，云辇-P系统下放至该车型，让更多用户能体验到百万级悬架的稳定与舒适。
新增的副驾腿托、一键前排大床模式、智能防晕车模式，以及带“智能防雾模式”的智能空调2.0，进一步提升了长途出行的舒适体验。帝瓦雷音响系统经过重新调校，硬件性能与音频通道全面升级，让车内音乐体验更加沉浸。
豹8大五座版则将“豪华感”发挥到极致。加长后的后排空间更宽敞，新增副驾及后排多向腿托、双开门高压冰箱，辅以湖光绿外观与雪隐灰内饰配色，细节之处尽显旗舰风范。
可以说，豹5在于“硬核实力的全民化”，而豹8则在于“豪华体验的新能源化”。两者的组合，正是方程豹品牌“野性与智慧共生”的最好注脚。
电驱越野的核心不仅是性能，更是安全。豹5和豹8在这一层面同样树立了新标杆。豹5采用“天神之眼”辅助系统与华为ADS 4融合方案，配合五大被动安全结构：61%高强钢+19%热成型钢车身、13吨顶压承重、790mm涉水深度、五层防护电池包与11安全气囊（含远端气囊），让它在面对复杂地形与极端环境时，始终具备强大的防护能力。
豹8更进一步，成为首个斩获C-NCAP五星安全认证的混动非承载式车型，同时其智能网联系统还达成C-ICAP五星标准，实现“物理+网络”双五星安全防护。
两车还标配高速爆胎辅助稳停系统，最高支持140km/h极限工况下的姿态维稳与横摆纠正，这样的配置，放在百万级车型中也堪称罕见。
当方程豹强调“人人可野”，它并非鼓励冒险，而是在用科技构筑安全的底线，让“可野”变得更安心、更可控。
写在最后：
短短一年时间，从豹5首发到豹8推出，再到今天的双车焕新，方程豹完成了从“新势力”到“新主流”的跃迁。豹5累计销量逼近10万台，方程豹品牌整体销量将在10月底突破20万台，创造了新能源越野市场的速度奇迹。
在电动化和智能化的浪潮中，越野车这个过去的小众品类，正在被方程豹重新定义。DMO平台让电驱越野更强悍，乾崑ADS 4让驾驶更轻松，比亚迪智慧生态让出行更智能。
“人人可野”不再是一句营销口号，而是一次用户生态的重塑。方程豹在用科技拉近人和自然的距离，让野性与舒适并存，让智能与激情共舞。豹5长续航版与豹8大五座版的焕新上市，标志着方程豹的产品体系进入“全面成熟期”。当性能、智能、安全与生态被打磨到极致，方程豹不只是硬派越野的代表，更成为一种全新的出行哲学。
来源：科技讯网
