摘要：150公里，就能把一条江“嫁”给另一条江，听着像搭积木，其实是拿2800亿打水漂。

150公里，就能把一条江“嫁”给另一条江，听着像搭积木，其实是拿2800亿打水漂。

消息一出，云南山里的老乡第一反应：又要搬家？

珠三角的船员更直接：船能开进西双版纳，我立马直播吃椰子。

发改委的纸面规划没点名，院士们先放出“深埋长隧+智能调水”的PPT，说成本砍了三成，可没人回答最贱的问题——珠江现在根本喝不完自己的水，干嘛再给它灌？

我去过关累镇，澜沧江那段旱季瘦成一条翡翠腰带，江边的傣族大妈说，打鱼要看月亮，水少一尺，鱼价涨一块。

真把江水分走，她得先算家里几口人能吃上饭。

下游的珍稀鱼更惨，长距离洄游全靠这条道，突然插进来一条人工隧道，等于把它们的婚房拆了，还指望生娃？

再说山，横断山脉不是面团，是钢板。

去年隔壁县修条高速，三公里隧道打了五年，炸药的烟把村子熏得鸡都不下蛋。

现在要在更硬的地方钻150公里，还要保证不地震、不渗水、不塌方，工人拿命换进度，谁给报销？

账面上写得漂亮：年调水200亿方，咸潮退40公里，广州喝上“云南矿泉水”。

可珠江口现在最愁的不是水少，是水脏。

东莞、佛山的排污口每天哗哗往江里灌，真来一股清水，先被当成稀释剂，污染浓度降0.1%，GDP不会涨，污水处理厂老板先鼓掌。

航运更搞笑。

珠江上游的百色枢纽船闸，去年堵了七小时，货主直接让司机改走高速。

航道里暗礁没清、桥梁净高不足，你再把澜沧江的水位抬高两米，船是进来了，桥墩先撞断几根，保险公司哭都来不及。

2800亿，够把云南所有县城污水处理厂升级到地表Ⅳ类，够给珠三角铺完雨污分流，够让右江、柳江、桂江把航道疏浚到千吨级。

偏偏要选最贵、最险、最没人喊渴的一条路，就因为听起来“世界级”？

世界不会给你鼓掌，只会记得你把一条自由流淌的江改成了水龙头。

水不是乐高，江不是股票，想连就连。

真正的缺水在滇中、在黔西，在那些雨季也喊渴的坝子。

把隧道钱省下来，建一堆中小型水库、泵站、管网，让水在需要的地方打转，比让鱼搬家、让山开口、让珠江“变长”更值钱。

一句话：江与江的距离，不靠炸药和水泥丈量，靠岸上的人还缺不缺水。

眼下没人渴，这工程就是最大的干窟窿。

来源：夏日一点号