摘要：150cc级别的踏板车市场堪称“兵家必争之地”，各大品牌纷纷亮剑。豪爵UHR150凭借多年口碑稳居热门榜单，而新大洲本田NS150GX、五羊本田NWG150组成的“合资本田双雄”作为2025年新平台车型强势入局，三款车价格均锁定在15000元左右区间。究竟该如
#腾势N8L大六座安全豪华SUV#150级踏板车大战：豪爵UHR150 vs 合资本田双雄，谁更值得入手？
150cc级别的踏板车市场堪称“兵家必争之地”，各大品牌纷纷亮剑。豪爵UHR150凭借多年口碑稳居热门榜单，而新大洲本田NS150GX、五羊本田NWG150组成的“合资本田双雄”作为2025年新平台车型强势入局，三款车价格均锁定在15000元左右区间。究竟该如何抉择？这场“终极对决”为你拆解答案。
豪爵UHR150：久经考验的品质标杆
豪爵UHR150的核心竞争力在于成熟度与品控。其做工、漆水和用料表现已通过市场长期验证，质感超越合资本田150系列车型。搭载149cc两气门水冷发动机，最大功率10.6kW，极速可达105km/h，中低速行驶平顺性出众，驾驶体验细腻舒适。
质量稳定性是UHR150的“王牌”。作为上市多年的车型，其故障点已被充分优化，而合资本田双雄尚处于市场磨合期，部分潜在问题仍待暴露。不过需注意，早期车型存在前减过软易磕伤前壳、后减过硬影响舒适性的问题，目前新款已升级为可调式减震，解决了这一痛点。
配置层面，UHR150主打“够用即好”，标配前后双通道ABS、LED大灯和USB接口，但缺乏TCS牵引力控制、胎压监测等进阶配置，仪表也仅为单色液晶屏，智能化表现较弱。高配版（17180元）仅增加尾箱，性价比在本田双雄面前略显不足。
合资本田双雄：四气门技术的配置先锋
本田的品牌号召力无需赘言，而NS150GX与NWG150的核心优势在于四气门发动机与丰富配置，两车均搭载基于PCX160 eSP+平台开发的149.7cc水冷发动机，最大功率均达11.4kW，动力性能全面超越豪爵UHR150。
核心优势：动力与配置双突破
动力上，四气门技术带来明显提升：NS150GX 0-80km/h加速比UHR150快1秒，极速107km/h；NWG150高转速域动力储备充沛，加速表现接近PCX160。油耗表现也更具优势，NS150GX百公里油耗约2.3L，NWG150市区拥堵场景下甚至可低至2.1L，且均支持92号汽油，用车成本更低。
配置方面，本田双雄堪称“同级天花板”。两车均标配前后双通道ABS+TCS，NS150GX更搭载5英寸TFT仪表、导航投屏、无钥匙启动、胎压监测，高配版还配备行车记录仪；NWG150则拥有ACG静音启动、怠速启停和双通道散热系统，实用性拉满。8L油箱配合低油耗，续航可达300公里以上，30L座桶更能容纳全盔，便利性远超UHR150。
潜在短板：新车型的磨合阵痛
作为新平台产物，本田双雄仍存在待优化的问题。五羊本田NWG150有用户反馈前部设备易进水，雨天或洗车后可能出现打不着火的情况；新大洲本田NS150GX则暴露出后轮ABS介入过早、制动效果受影响的问题，甚至引发了小型事故。此外，NS150GX还存在车把松动、减震摩擦异响、塑料件质感一般等细节瑕疵。
若在两款本田车型中犹豫，可从使用场景与设计偏好切入：
- 外观与定位差异：NS150GX采用流线型设计，风格接近PCX160，符合大众审美，座桶收窄设计降低骑行门槛，适合日常通勤；NWG150采用“方盒子”机能风，棱角分明，后货架平坦便于载物，更适合追求个性化的用户。
- 动力调校分野：NS150GX通过偏置气缸、双平衡轴设计优化低扭输出，油门响应线性，震动抑制出色，适配城市拥堵路况；NWG150偏向高转速调校，配合赫璐半热熔轮胎，干地抓地力更强，适合追求驾驶激情的用户。
- 配置细节差异：NS150GX标配双快充接口，高配版有行车记录仪和胎压监测；NWG150则独有怠速启停功能，能进一步降低市区油耗。
终极结论：按需选择无最优解
- 选豪爵UHR150：若你追求“省心第一”，看重长期使用的稳定性与品控，对智能化配置需求不高，这款久经考验的车型会是可靠之选。建议观望官方降价动态，或等待四气门换代款推出。
- 选新大洲本田NS150GX：若以城市通勤为主，想要兼顾动力、智能化配置与大众审美，且能接受新车型的磨合问题，其15980元的标准版性价比最高。
买车终究是“千人千面”的选择，若仍纠结，不妨参考真实车主反馈：追求品质选豪爵，偏爱配置冲本田——毕竟适合自己的，才是最好的答案。
来源：襄襄汽车
