摘要：10月19号，纵横G700正式上市，售价30.49-70.00万元，很多人都吐槽，这个价格太贵了啊。作为一个已经开过这款车很长时间的我，想说的是你们可能真的没全面了解过这款车，仅凭数字，就觉得太贵了。我们下面就详细说说这款车，为什么会定这个价格。

纵横 G700售30.49万起，价格真的贵了？

10月19号，纵横G700正式上市，售价30.49-70.00万元，很多人都吐槽，这个价格太贵了啊。作为一个已经开过这款车很长时间的我，想说的是你们可能真的没全面了解过这款车，仅凭数字，就觉得太贵了。我们下面就详细说说这款车，为什么会定这个价格。

配置拉到顶

如果说外观上这是一台硬派越野，那车内更像是一台奶爸神车，简单来说就是牧马人里塞了台理想。

整体风格非常有豪华感和科技感，不仅采用了怀挡的设计，还配备了一块5.4英寸的天际屏，上面能显示车辆信息和导航信息等，而且还能在后排娱乐屏遮挡车内后视镜的时候，还能充当流媒体后视镜使用。

并且除了最低配，其他配置的一二排座椅都配备了通风加热按摩，而且中配以上的车型还会配备车载冰箱，而且新车的座椅也很讲究，不仅填充的很厚实，而且还配备了零重力座椅，而我最喜欢的，还是车上搭载了劳斯莱斯同款的Lexicon音响，音质自然是没话说。

想象一下，当你在翻山越岭来到了山顶，直接就能从冰箱掏出一瓶冰镇的可乐，打开零重力座椅以后，一边看着日落，一边听着车里放着的音民谣，感觉人生也不过如此了吧。

不仅如此，在车内你能接触到的地方基本都用软包材料包裹上了，连头部区域都是翻毛皮的材质，不仅如此，还在很多地方都烙印了珠穆拉玛峰的等高线纹理，就是这些不经意的小细节才更能提升整台车的豪华感。

既然说了这也是台奶爸神车，那足够的车内空间自然是刚需，虽然这是一台6座车，但常规模式下，后备箱的储物空间也很大，家里小朋友的自行车甚至能直接竖着放进车内，而第三排的座椅还能通过电动折叠，不仅能做到纯平模式，还能二次翻折，还能得到一个巨大的空间，上次公司的同事还开玩笑说和比他家卫生间都大。

另外，新车标配L2级辅助驾驶，而顶配车型将会搭载华为乾崑智驾ADS 4的专属配置，华为智驾是什么含金量我就不说了，在这台车上无疑是锦上添花。

水陆两栖是真的可以实现

想必大家也看到了前几天纵横G700横渡长江的视频。

测试中的两岸直线距离为1.2km，纵横G700花了22分钟就完成了，能够实现这一挑战，得益于新车搭载的方舟技术，整车采用了一体式无孔油漆车身，而且还做到了一个IP68级的防水等级，和你用的iPhone和电子手表都是同一个防水等级，而路虎的防水等级也只有IP67。

另外新车还搭载了800V高压碳化硅高转速推进器系统，让车辆在水上能达到7km/h的速度，可不要小瞧这个速度，放在公路上虽然算慢的，但放在水里，这个速度相当于可一台承载7-8人快艇的动力水平。另外新车还配有6轴陀螺仪实时调整车身平衡，这也是为什么纵横G700能在长江这种凶险水域完成挑战的元素之一。

上一个能在水里开的还是比亚迪的仰望U8，但仰望U8多少钱了，各位？

性能拉到顶

纵横G700全系都采用了前置四驱的驱动方式，2.0T混动专用发动机和四电机，综合功率 665kW，综合扭矩 1135N·m，马力 904 匹，媲美豪华性能车 V8 发动机。更重要的是，P3和P4 电机主要负责动力输出，所以不会也因为馈电变成两驱，这也让整体的输出功率更加强劲，动力随叫随到，让你在越野的时候更有底气。

所以这台车的官方零百加速时间只要4.6s，能让一台超3吨的巨物达到这个加速水平，动力真的是相当恐怖了。

而在越野配置方面，全系标配三把锁（前后桥差速锁+虚拟中锁），并且中高配车型还搭载了空气悬挂和CDC可调阻尼减振，能够根据路况调整车身高度和悬架软硬。

不仅如此，在空悬升到最高的时候，接近角能达到40.3°，离去角能达到32.3°，离地间隙甚至能达到320mm，轮胎和轮眉的空隙甚至能夸张到直接塞进一瓶矿泉水，这样一来，车辆在通过山路和陡坡的时候，能够有效防止托底，不会被卡住。

另外新车还有漂移，涉水，专家，竞速，极限掉头等多种模式，在越野的时候及时给驾驶者帮助，如果你是越野小白也不用担心，车辆还有个X智能模式，自动识别地形并调整车辆状态，轻松应对各种越野场景，不仅能让越野老炮更加得心应手，越野小白也能应对常规越野路况。

总结

所以总结起来可以说，纵横G700在性能、功能、配置上都是要超过百万级的揽胜、奔驰大G、酷路泽、牧马人的，一句话来说就是，揽胜和奔驰大G、酷路泽、牧马人能带你去的地方，纵横G700同样可以；但那些百万级豪华越野车却给不了你涉水的自由和底气，更给不了你舒适奢享的乘坐体验。还有个意思的点，全纵横G700是全行业唯一车型配备生命接口，可供电供氧，搭配外置制氧机，满足 4 人同时脉冲供氧， 满足 2 人同时连续供氧；也就是说你开着纵横G700去高原，可以不用再担心 缺氧了，大G 和揽胜们能给你这种安全感吗？

所以，别喷纵横G700价格贵了，中国中高端越野车市场的消费者是时候拥有更高价值、更高享受的新车了，譬如纵横G700。

，

来源：湖北台汽车资讯