摘要：苏联米-17直升机是米里设计局基于米-8直升机改进的中型运输直升机，西方国家将其称为“河马-H”（Hip-H），因外形酷似非洲河马得名。

苏联俄罗斯的米-17直升机

苏联米-17直升机是米里设计局基于米-8直升机改进的中型运输直升机，西方国家将其称为“河马-H”（Hip-H），因外形酷似非洲河马得名。

苏联俄罗斯的米-17直升机

由于性价比高，总产量达万架，俄罗斯本土装备约3000架，广泛出口至欧洲 ，亚洲、非洲、中东等地。成为全世界产量最高的直升机和出口量最多的直升机。

1975年米-17首飞，

印度进口的苏联俄罗斯的米-17直升机

1981年在巴黎航空展览会上正式亮相，

1983年正式定型并开始出口。

其设计初衷是为了解决米-8直升机在动力和载重方面的不足。保留米-8机体，仅调整尾桨位置（米-8尾桨在右，米-17尾桨在左），并优化进气口和喷嘴设计。正常起飞重量11吨，最大起飞重量13吨，载重负荷空重7100千克。

越南进口的苏联俄罗斯的米-17直升机

苏联俄罗斯的米-17直升机

长达20多年的时间里，中国从苏联以及俄罗斯，进口了约400架米-17系列的直升机，成为中国中国直升机里的的劳模，出镜率很高。

中国进口的苏联俄罗斯的米-17直升机

米-171直升机是俄罗斯米里设计局研制的一款多用途中型直升机，基于米-8/米-17系列改进而来，具有出色的运输能力和可靠性。

中国进口的苏联俄罗斯的米-17直升机参加中俄军演

1988年开始研制，

1991年投产。

生产单位：俄罗斯乌兰航空生产联合公司（乌兰乌德航空制造厂）。

尺寸与重量 机身长度：25.35米（含旋翼和尾桨），18.42米（不含尾桨）。

旋翼直径：21.29米。 尾桨直径：3.90米。

高度：5.54米。 空重：7,055千克。

最大起飞重量：13,011千克（部分型号为13,000公斤）。

标准燃油量：2,027升。

发动机：2台伊索托夫TV3-117VM涡轴发动机，单台起飞功率1,545千瓦（2,070马力），紧急功率可达2,200马力。

辅助动力装置：AI-9B吸气式辅助动力装置，用于发动机起动。

旋翼系统：5片桨叶主旋翼，3片桨叶拉进式抗扭尾桨，配备减振器以延长寿命。

性能数据 最大飞行速度：250公里/小时。

巡航速度：230-250公里/小时。 实用升限：5,000米（部分型号可达6,000米）。

航程：495公里（标准燃油），加装副油箱后可扩展至1,160公里。

爬升率：0.8米/秒（单发失效时）。 载重与运输能力 货舱载重：4,000千克。

外挂载荷：3,000千克（部分型号为4,000千克）。

客运布局：20-26人（标准座椅），豪华型可载14名贵宾。

货运布局：27个折叠座椅，可快速改装为医疗救援（12副担架）或消防任务配置。

航电与设备 导航系统：包括多普勒导航仪（DISS-32-90）、无线电罗盘（ARK-15M/ARK-UD）、气象雷达（8A-813）等。

通信设备：BAKLAN-20指挥电台、YADRO-1G1通信电台等。

主要改型 米-171运输型：基础型号，多功能任务适配。

米-171SH武装运输型：配备导弹、火箭弹和机炮，兼具火力支援与运输能力。

米-171A客运型：优化舒适性与安全性，获多国认证。 米-171因其可靠性、大载重和高原适应性，广泛用于军事运输、救灾、消防等领域。

中国进口的黑鹰直升机

中国进口的黑鹰直升机

中国进口的苏联俄罗斯的米-17直升机在2008年512抗震救灾

米-17系列已逐渐过时，中国正通过自主研发直8L等直升机替代部分进口需求，但短期内仍作为主力运输力量使用。

中国国产的直8中型直升机

来源：岳小武