尚界H5仅15.98万起，配HUAWEI ADS辅助系统，究竟有哪些看点？

摘要：作为华为与上汽集团联合打造的“第五界”首款车型，尚界H5目前已上市，新车凭借着15.98万—19.98万元的亲民售价和全系华为智能科技的加持，在预售阶段就创下了19天小订突破16000台的成绩，新车提供了增程和纯电两种动力形式，共计6款配置，接下来我们就来分析

作为华为与上汽集团联合打造的“第五界”首款车型，尚界H5目前已上市，新车凭借着15.98万—19.98万元的亲民售价和全系华为智能科技的加持，在预售阶段就创下了19天小订突破16000台的成绩，新车提供了增程和纯电两种动力形式，共计6款配置，接下来我们就来分析一下哪款配置值得推荐。

作为一款全新的中型SUV车型，尚界H5在外观设计上依然延续了鸿蒙智行家族的设计语言，前脸采用封闭式中网型面设计，楔形的LED大灯组内部采用阶梯式的远近光灯组组合，并配有L形的日行灯带，前包围两侧和下方分别配有L型的导流槽和梯形进气口，可发光的“尚界”品牌LOGO则为前脸的视觉焦点，提升了整体的辨识度。

车身侧面保持了相对紧致动感的轮廓，车侧线条整体带有向上的倾斜设计，带来类似俯冲化的观感。腰线从前灯笔直延伸至车尾区域，传统机械式门把手区别于流行的隐藏式设计，强调了实用性和北方冬季的便利性。车尾部分，贯穿式尾灯搭配顶部扰流板，营造出层次分明的视觉效果，后包围采用了宽大立体的设计，底部则配有黑色的组件包围。车漆提供了云水蓝、仲夏紫、雅川青等六种车身颜色，满足不同消费者的个性化需求。

尚界H5的座舱采用了环抱式的布局，大面积软质材料与翻毛皮材质的拼接，以及部分区域的木纹饰板和镀铬饰条的组合，都提升了内饰的质感，内饰配色则提供凝夜紫、韶华杏、夜阑灰和赤茶橘四种选择。车内配备了10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸2K悬浮中控屏，构成了座舱内的交互核心区。怀挡式的换挡机构释放了较多的中控空间，中央通道前方设有50W的无线快充面板和杯架，满足了主副驾乘客的日常使用。

智能座舱方面，尚界H5全系标配鸿蒙座舱系统，支持丰富的应用功能和互联生态，同时前后排均配备语音控制，能实现连续指令输入和可见即可说功能，而超级桌面2.0系统则能实现手机与车机应用的无缝流转。智能驾驶是尚界H5的另一大核心，新车提供了两种华为智能驾驶方案，Pro版车型搭载华为ADS基础版，配备10个视觉感知高清摄像头、3个4D毫米波雷达和12个超声波雷达。Max版则搭载华为ADS系统，增加1个192线激光雷达，传感器总数达到27个，支持智能领航功能及全场景辅助泊车。从预售数据来看，Max版本的占比高达75%，反映出消费者对高阶辅助驾驶功能的强烈需求。

定位中型SUV的尚界H5车身尺寸为4780*1910*1657mm，轴距达到2840mm，车内均采用5座布局，充裕的尺寸数据确保了宽敞的乘坐空间，同时后排地板为纯平设计，提高了中间乘客的舒适性。储物方面，增程版和纯电版车型的常规后备厢容积分别为593L和601L，在第二排座椅放倒后容积可分别扩展至1829L和1837L。纯电版还额外提供了124L的前部行李舱，进一步增加了储物便利性。车内设置了多达31处储物格，满足了家庭出行的各种置物需求。

尚界H5提供了增程和纯电两种动力选择。增程版搭载1.5L增程器，最大功率72kW，配合150kW的后置单电机，整车配备32.6kWh的电池组，CLTC工况下纯电续航235km，综合续航达1360km。纯电版则均为后驱布局，提供了150kW和180kW两种功率的后置单电机，并分别搭载了64.6kWh和80kWh两种电池组，CLTC续航里程对应为535km、655km、525km和640km。两种动力版本均支持最大6kW的外放电功能，满足了用户的户外用电需求。尚界H5基于上汽星云平台打造，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，经过华为XMOTION数字底盘引擎调校，有效平衡了操控性与舒适性。

我个人认为在尚界H5推出的6款配置中，17.98万的增程Max版以其均衡的配置和合理的价格，是最值得推荐的车型，增程式的动力让整车可以有效缓解用户的续航里程焦虑，而与Pro版相比，Max版虽然价格高出2万元，但配备了带激光雷达的华为ADS高阶辅助驾驶系统，支持智能领航辅助和智能泊车等全场景功能，进一步提升了日常的驾车安全。不过对于预算有限但追求智能驾驶体验的消费者，15.98万的入门级的增程Pro版也是不错的选择，它保留了鸿蒙座舱和华为ADS基础版辅助驾驶系统，核心智能体验并未打太多折扣。