摘要：大众车型里边最耐用的一款发动机长什么样？今天现场给朋友们看看。买到这种发动机开不坏也开不烂，是大众里边最为经典的大众的EA111的发动机。看一下这个发动机的特别之处在哪些地方。

大众车型里边最耐用的一款发动机长什么样？今天现场给朋友们看看。买到这种发动机开不坏也开不烂，是大众里边最为经典的大众的EA111的发动机。看一下这个发动机的特别之处在哪些地方。

这个发动机是一个全铝制的发动机，它不带涡轮增压。因为大众里边带涡轮增压，发动机后期很多都容易出现烧机油、漏机油，有些漏防冻液。但是这个发动机和大众里边的EA三个8的发动机性能差不多，它也是一个链条机。

这个偏盖打开以后是一个链条的，把机油盖口打开可以看一下，这上面有个挡板，这里边保养的不是很好。但是这个发动机现在已经开了十几万公里，给你看一下这车现在跑了多少公里了。这个车外观型的铁皮比新款的铁皮要更厚一点。

打开车门看一下最传统的方向盘，开一下钥匙，再关闭一下。您看一下，它跑了十二万七千五百五十一公里，发动机没有动过一个螺丝，也没有出现任何的漏机油。底盘下面也没有漏油，包括偏盖上、机油滤芯、气门事儿、盖儿垫儿都没有漏油。后边水道里面也没有出现漏防冻液。

它是个双顶置凸轮轴，一边一根，而且这中间盖的是点火线圈和火花塞。把这个盖子拆开以后才能看到它里边的点火线圈，这4个点火线圈上面的灰尘都特别厚，这都多少年都没有动过。

所以这个结构型在我们见到大众里边的发动机里面是最耐用的。它小排量1.6的，但它还是链条机。因为大众里面之前用的EA211，在很多这种新款型的桑塔纳、朗逸、宝来，包括速腾里边用的都是EA211皮带的。因为正式皮带的寿命一般8~10万公里要更换，像这种链条开个20万公里都不用更换。

所以这个车型里边它具备了大众里面帕特迈腾的整个性能，还有发动机的整个链条，它还具备了小排量、EA21的发动机的油耗低，所以这个发动机在老款的大众里边的最耐用的车型，而且还有后边搭载的是一个6at变速箱，所以没有比这个发动机组合出来再耐用和最稳定的。

您开的大众车或者见过的大众车里边，它用的是什么发动机？有没有出现什么漏油、烧机油？有没有什么漏防冻液？小毛病多的，您可以打在评论区。

这期视频就到这里，感谢朋友的支持，咱们再见。

来源：大美纪实