摘要：“刚买车就降价”的顾虑、自动挡骑行的顿挫感、售后保障的隐忧，是不少摩友选车时的三大痛点。如今赛科龙AQS 401用“降价千元+智能升级+超长质保”的组合拳给出了回应，这款2万级自动挡巡航车的竞争力究竟藏在哪里？

#腾势N8L大六座安全豪华SUV#赛科龙AQS 401降价千元！DeepSeek智能+5年质保，2万级巡航车选它？

“刚买车就降价”的顾虑、自动挡骑行的顿挫感、售后保障的隐忧，是不少摩友选车时的三大痛点。如今赛科龙AQS 401用“降价千元+智能升级+超长质保”的组合拳给出了回应，这款2万级自动挡巡航车的竞争力究竟藏在哪里？

价格直降+保价兜底，老车主也能享福利

继首发优惠后，赛科龙AQS 401迎来第二波实打实的价格让利：原价24988元的AMT版直降至23988元，22988元的经典版下调至21988元，两个版本均直接减免1000元。更难得的是，此次优惠并非仅针对新车主，已购车的老车主同样能享受相关权益，搭配品牌推出的“全年保价政策”——若官方后续降价可获差价补偿，彻底打消了消费者“买早亏了”的顾虑。

横向对比同级市场，这个价格优势尤为明显：春风450CL-C起售价23980元，排量略高但无自动挡选项；QJMOTOR闪400虽有V缸动力，但其自动挡版本实际到手价与AQS 401 AMT版基本持平，且质保政策差距显著。对于预算2-2.5万元的摩友来说，AQS 401的价格门槛进一步降低。

智能双加持：AMT换挡+DeepSeek互联

作为核心卖点的自动挡系统，AQS 401的AMT 2.0系统经过市场验证，通过电子离合器实现毫秒级响应，可在D挡全自动与M挡拨片换挡模式间自由切换。日常通勤用D挡能解放左手，减少城市拥堵路况下的操作疲劳；周末跑山切换M挡，通过拨片换挡可精准控制动力输出，兼顾新手友好度与老鸟驾驶乐趣。搭配经济、运动两种动力模式，能灵活平衡燃油消耗与加速性能。

智能体验的升级更值得关注。车辆接入DeepSeek智能系统并与宗申智能互联系统融合后，实现了从基础防盗到场景化服务的进阶：实时组队追踪功能让摩旅车队不易走散，智能导航可精准规划骑行路线，配合全系标配的T-BOX系统，还能实现远程解锁、异常报警等功能。安全配置上，博世ECU、双通道ABS与TCS牵引力控制系统的组合，为骑行稳定性筑牢防线，这在同价位车型中属于主流偏高的配置水平。

动力与质保：33kW双缸+5年安心保障

动力层面，AQS 401搭载的400cc直列双缸水冷发动机，最大功率达33kW/9500rpm，峰值扭矩37N·m/8000rpm，参数在同级别中表现优异。实测中，无论是城市道路的起步加速，还是长途巡航的超车变道，动力输出都足够充沛，配合17L大油箱，可实现约400公里的续航里程，兼顾日常通勤与短途摩旅需求。

售后保障的诚意更显品牌自信：整车及发动机提供5年或5万公里质保，远超行业常规的2-3年质保标准，同时还附赠免费紧急救援服务[__LINK_ICON]。这意味着车主在长期使用中能显著降低维修成本，尤其对注重实用性的摩友来说，这份保障堪称“定心丸”。

客观看待：这些短板需留意

不过结合车主反馈，AQS 401仍有可优化之处。部分车主反映AMT系统在D挡自动降挡时速度偏慢，减速进弯时可能出现挡位不匹配的情况，影响驾驶流畅性[__LINK_ICON]。此外，脚踏位置偏低，过弯时容易触地；后排坐垫偏小偏硬，长时间载人舒适性欠佳，这些细节对有载人需求或喜爱山路骑行的用户来说需要提前考量。同时，直列双缸发动机的声浪与震动表现，也与传统巡航车爱好者青睐的V缸机型存在差异[__LINK_ICON]。

结语：2万级自动挡巡航车的务实之选

降价后的赛科龙AQS 401，用“21988元起+5年质保+自动挡+智能互联”的组合，精准击中了新手摩友、通勤族对“高性价比+低操作门槛+长周期保障”的核心需求。尽管在换挡细腻度、载人舒适性等细节上仍有提升空间，但综合价格与配置来看，其在2万级自动挡巡航车市场已具备较强竞争力。

来源：升升好物分享