摘要：今起京港地铁 17 号线全线贯通试运行，载客段为南、北段，中段暂不载客。其与 15 号线衔接惠及顺义，晚高峰间隔缩至 6 分钟（运力升 33%），首末班车调整，另有提示服务及查询渠道，疏解顺义往返城区交通压力。

今起京港地铁 17 号线全线贯通试运行，载客段为南、北段，中段暂不载客。其与 15 号线衔接惠及顺义，晚高峰间隔缩至 6 分钟（运力升 33%），首末班车调整，另有提示服务及查询渠道，疏解顺义往返城区交通压力。

今起，京港地铁 17 号线全线（嘉会湖站 - 未来科学城北站）启动贯通按图试运行。此次试运行期间，载客段为既有南段（嘉会湖站 - 十里河站）和北段（工人体育场站 - 未来科学城北站），中段（十里河站 - 工人体育场站）暂为非载客段。值得关注的是，随着望京西站换乘枢纽进入收尾阶段，17 号线已实现与 15 号线的便捷衔接，加之地面公交接驳优化，顺义居民的跨区出行将迎来显著升级。

运营调整方面，17 号线既有段工作日晚高峰行车间隔由 8 分钟缩短至 6 分钟，早高峰保持 6 分钟不变。通过增加上线列车等优化措施，晚高峰运力预计提升 33%。这一调整对顺义乘客意义尤为明显：从顺义通过 15 号线抵达望京西站后，换乘 17 号线仅需 2 分钟，晚高峰候车间隔缩短将进一步减少全程通勤时间，例如顺义石门居民前往 CBD，可经 15 号线 - 17 号线换乘，比原有出行方案节省近 20 分钟。

首末班车时间同步优化：南段各站首班车最多提前 12 分钟、末班车最多延后 47 分钟，北段首班车最多提前 12 分钟、末班车最多延后 8 分钟，全天运营时间显著延长。对顺义通勤族而言，末班车延后意味着晚间从城区返程时，即便错过 15 号线高峰班次，仍可通过 17 号线延长的运营时段衔接，搭配即将调整的 923 路公交（联通 15 号线与 17 号线未来科学城站），实现 “地铁 + 公交” 无缝返程。

地铁17号线首末班车调整后时刻表具体如下：

为方便乘客适配调整，京港地铁在既有段各站通过广播、通告实时提示信息，工作人员加强巡视服务。顺义居民可通过京港地铁官网、官微等渠道查询实时运营动态，同时关注 923 路公交的最新接驳站点（含地铁俸伯站、后沙峪站等顺义关键节点），规划最优出行路线。此次试运行不仅为 17 号线全线贯通奠定基础，更通过与 15 号线的换乘协同，进一步疏解顺义往返城区的交通压力。

相关补充

由首发集团公联公司负责建设的望京西综合交通枢纽，位于京承高速公路与湖光中街相交处的东南角，枢纽总建筑面积约5.8万平方米。作为北京中心城规划33座交通枢纽之一，望京西交通枢纽集地铁、公共汽车、出租汽车、自行车等多种交通方式于一体。枢纽建成后将更好地服务周边居民出行，并承接其他枢纽部分市域公交线路，以缓解其他枢纽交通压力。

望京西交通枢纽分为地上地下两部分。地下设地铁换乘大厅，实现三条地铁线之间的换乘；地下夹层和地面一层建设两层公交换乘区域，可接入12条公交线路；地面二层、三层则设置商业配套和办公区，为乘客提供便民服务设施。枢纽地面还设置自行车停放区，最多可停放3000辆自行车。

枢纽公交换乘区域是一座U形小广场，中间是下沉广场，乘客可从地面通过楼梯直接进入地下区域搭乘地铁。外侧一圈是公交换乘区域。

“公交站台和公交停车通道之间会立起玻璃幕墙，实现站台完全封闭。乘客候车时，可以在室内吹着空调等公交。”首发集团公联公司望京西综合交通枢纽工程指挥常清伟说。

来源：顺义在线