南京地铁10号线二期！承天大道站美出圈，年底江北到麒麟更快了

摘要：2025年的南京地铁，又传来让全城期待的好消息——10号线二期不载客试运行已近两个月，正式进入“跑图”阶段，距离年底开通运营只剩最后冲刺！10月15日，记者提前试乘这条串联三大行政区的“黄金线路”，解锁了站台美学新高度与交通便利新体验。

2025年的南京地铁，又传来让全城期待的好消息——10号线二期不载客试运行已近两个月，正式进入“跑图”阶段，距离年底开通运营只剩最后冲刺！10月15日，记者提前试乘这条串联三大行政区的“黄金线路”，解锁了站台美学新高度与交通便利新体验。

从卡子门站7号口进入，站厅层闸门早已安装就绪，下行至站台层时，清晰的广播与穿梭的列车瞬间拉满“准运营”氛围。没多久，列车平稳进站，车门上方的闪灯图格外醒目——“安德门至东麒路”沿线站点灯光全亮，直观勾勒出二期线路的完整走向，让人一眼看清未来通勤路线。

尽管处于空载阶段，车厢内的显示屏、播报系统均按正式运营标准开启，除了没有乘客，场景与日常坐地铁几乎无差别。列车启动后行驶平稳，每站都会正常停靠，从卡子门站到承天大道站的短途中，二期车站的“颜值杀”让人眼前一亮。

作为10号线二期的特色车站，承天大道站把“炫彩金陵”主题玩出了新花样。抬头望去，天花板上用优质铝合金丝编织的金属网帘，层层叠叠垂落形成曲线装置，在灯光映衬下像灵动的水波纹轻轻晃动，又似立体艺术画卷缓缓展开，工作人员介绍，这种材料自带柔韧性，自然垂落时尽显灵动美感，不少试乘者当场拿出手机拍照，直言“这哪是地铁站，分明是艺术展厅”。

据悉，10号线二期并非简单的线路延伸，而是一场“系统级磨合”。目前的“跑图”阶段，需严格按照试运营标准模拟全流程，核心目标是测试列车、信号、供电等模块的稳定性，确保高强度运作下精准配合。南京地铁会重点统计运行图兑现率、列车正点率、设备故障率等关键指标，只有所有指标达标，且车站及附属设施完工后，才能进入竣工验收与初期运营前安全评估，全部通过后方可载客。

从线路规划来看，10号线二期堪称“城南交通枢纽”——从一期终点安德门站向东延伸，途经雨花台区、秦淮区、江宁区，最终抵达东麒路站，全长13.35公里设10座车站，还包含卡子门站（换乘3号线）、机场跑道旧址站（换乘在建6号线）、大校场站（换乘5号线）等关键换乘点。