摘要：11月开始，重庆、乌兰察布、云南砚山这三个地方一块儿行动，重庆搞“摩电3号”，专门查酒驾、改车、闯红灯，乌兰察布给电动车登记定了日子，11月30号以后没登记的直接扣车，云南砚山更干脆，非标车过渡期到10月30号就没了，11月起全部销毁，这三地动作一致，不是碰巧

11月开始，重庆、乌兰察布、云南砚山这三个地方一块儿行动，重庆搞“摩电3号”，专门查酒驾、改车、闯红灯，乌兰察布给电动车登记定了日子，11月30号以后没登记的直接扣车，云南砚山更干脆，非标车过渡期到10月30号就没了，11月起全部销毁，这三地动作一致，不是碰巧，是上面统一部署，年底必须清完。

这些车为啥这么多，因为不少人真离不了，城乡结合部的人买不起车，可又得拉货、接送孩子，还得遮阳挡雨，便宜、好使、能装东西，非标车就成了他们的依靠，可一查，没牌照就是违法，很多人连摩托车驾照都没有，不是不想考，是考不起、没空、也没地方学，政府没配套，换新车得自己掏钱，补贴基本没有，老百姓只能硬扛。

政策管车不管人，电动车限速二十五公里，快递小哥送餐根本跑不开，他们超速，平台不认账，监管也抓不住人，大城市搞以换代罚，换新车就免罚，小城市呢，直接开单子，罚到你没脾气，农村老人骑老头乐，图个省事，城里人看着觉得危险，两边心里都不服，没人去搭个话，调和一下，结果政策一落地，大家就互相埋怨。

央行九月发了补贴指引，说鼓励换新车，可真响应的地方没几个，就杭州、成都试了试点，美团、饿了么也说要补骑手换合规车，可真能覆盖的连一成五都不到，骑手们干着急，政策催着换，平台又不掏钱，河北有个县城，三轮车被堵，骑手们集体上访，新闻都播了，可问题还是没解决。

11月不是刚开始查，是最后算账的时候，被罚的人，都是制度换新时踩空的那几个，没驾照的，买不起新车的，靠开车养家的，全被逼到墙角了，交通要安全，可也不能让人没饭吃、没路走，政策写得明明白白，一到执行就变硬邦邦的，车没了，人怎么出门，孩子怎么上学，菜怎么送进家门，这些事，没人说个准话。

有人觉得该罚，违规就得担责，可很多人根本不知道怎么才算合规，考证难，买车贵，没补贴，政策像张网，把底层出行的人全罩住了，他们不是故意违法，是真没别的路可走，城市在变，规则在改，可普通人的日子跟不上，政策能一刀切，生活不能跟着断了。

车被收了，人还在路上，十一月一过，更多人就得站在街边发愣，车没了，还能去哪儿，政府说要规范，可规范之前，能不能先给条活路，别让老百姓为政策的缝隙吃亏，他们不是找麻烦的人，是夹在中间的普通人，政策再好，要是没人想想他们怎么过日子，规矩再严，也挡不住生活的难处。

来源：浅笑淡然一点号1