第二代星舰成功收官！但留给SpaceX的时间不多了……

摘要：10月13日，美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”超重型火箭第11次发射取得成功，标志着备受争议的第二代星舰终于完成了谢幕表演。尽管今年年初该火箭的三连败，让SpaceX为此焦头烂额，但8月的第10次和如今的第11次发射都取得了成功，意味着通过“试错

10月13日，美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”超重型火箭第11次发射取得成功，标志着备受争议的第二代星舰终于完成了谢幕表演。尽管今年年初该火箭的三连败，让SpaceX为此焦头烂额，但8月的第10次和如今的第11次发射都取得了成功，意味着通过“试错打补丁”方式，第二代星舰在可靠性问题上取得了重要进展。

但问题可没那么简单。美国有线电视新闻网（CNN）14日就直说了：留给SpaceX的时间不多了……

美国“太空新闻”网站13日称，“星舰”第11次发射总体而言算得上完美。该任务完成了计划测试的所有主要目标，从在太空中部署模拟“星链”卫星到在印度洋进行精确再入和溅落，

该公司创始人埃隆·马斯克也于发射任务结束后在社交媒体平台X上写道，“SpaceX团队做得很棒。”

然而这也是第二代星舰的最后一次发射。按照计划，从明年开始升空的就该是第三代星舰了。根据SpaceX的说法，它升级了对燃料输送管道，其尺寸与“猎鹰9”号火箭的助推器大小相当；助推器的网格鳍也经过重新设计，从4个减少为3个；换装第三代“猛禽”发动机等。

整体上看，从第二代星舰到第三代星舰，其技术跨越比第一代星舰到第二代星舰还要大。而第二代星舰就因为设计缺陷，搞得整个项目的进度严重滞后，未来第三代星舰还要进行更大的改动，会不会重蹈第二代“星舰”的覆辙？

比这个更要命的问题还在后面。

SpaceX称，随着我们迭代到一种完全可快速重复使用的飞行器（即第三代星舰），它将首次用于轨道飞行、运行有效载荷任务、推进剂转移等，未来还将为地球轨道、月球、火星任务等提供服务。

更直白地说，与前两代星舰偏重技术验证的情况不同，第三代星舰将直面实际发射需求。CNN称，星舰飞船在美国国家航空航天局（NASA）的“阿尔忒弥斯”月球探索任务中发挥关键作用：在其基础上设计的月球着陆器将负责把美国宇航员送上月球；同时SpaceX还需要预先发射多艘满载燃料的“星舰”飞船作为近地轨道上的“加油站”，为前往月球的飞船进行在轨“加油”。但问题在于，“星舰”飞船不但没有完成在轨加注低温燃料的高难度技术验证——历史上从来没有任何航天器这样做过，也没有人知道SpaceX到底需要发射多少飞船进行在轨“加油”，才能满足前往月球的燃料需求。SpaceX 的一名高管乐观估计，“大约需要 10 艘左右就够了”，但一位不愿透露姓名的前NASA官员称，可能需要多达 40 艘。

当前NASA对于“抢在中国之前完成重返月球竞赛”异常重视，进度严重滞后的“星舰”项目也因此面临沉重压力。NASA航空航天安全咨询小组在9月19日的一次公开会议上批评称，由于具备在轨加注燃料能力的“星舰”飞船开发进度的延误，以及第三代“猛禽”发动机持续改进工作尚未完成，“阿尔忒弥斯”任务可能会“推迟数年”。