摘要：10月14日，一汽奥迪Q6L e-tron家族区域媒体试驾会在河南丰之元汽车销售服务公司开启！一汽奥迪Q6L e-tron家族作为基于PPE豪华纯电平台打造的首款重磅车型，是奥迪电动化战略落地的重要成果。它以“德国精工+中国智慧”双核驱动，融合全球领先技术与本

10月14日，一汽奥迪Q6L e-tron家族区域媒体试驾会在河南丰之元汽车销售服务公司开启！一汽奥迪Q6L e-tron家族作为基于PPE豪华纯电平台打造的首款重磅车型，是奥迪电动化战略落地的重要成果。它以“德国精工+中国智慧”双核驱动，融合全球领先技术与本土化创新能力，在科技、安全、驾控、舒享、设计等方面全面突破，重塑豪华电动市场的价值标准。

一汽奥迪Q6L e-tron的上市，将迎来商业模式上的又一次革新，推出了“融合直售”模式，深度融合经销商体系与品牌直营优势，为消费者带来价格透明、定制个性、服务高效完善的全新购车体验；叠加“奥迪卓·悦服务Plus”升级体系，从产品到服务全面贴近用户需求，打造“买得省心、用得安心、服务贴心”的全链路豪华品质体验。

刚上手 Q6L e-tron，最先打动我的是它对 “奥迪驾控基因” 的精准传承。切入运动模式，深踩加速踏板，SQ6 e-tron 版本 380 千瓦的峰值功率瞬间爆发，6.3 秒破百的推背感丝毫不输性能燃油车，且动力输出线性细腻，没有传统电车的突兀感。更惊喜的是 RS 同款高性能模拟声浪，低沉的 “轰鸣” 声让驾驶多了几分激情，彻底打破了纯电车的 “安静单调”。​

在城市道路时，我切换到经济模式，220 千瓦高效能量回收系统派上了大用场。通过方向盘拨片调节回收力度，“B 挡” 单踏板模式下，松开加速踏板就能实现平顺减速，几乎不用频繁踩刹车，拥堵路段驾驶也变得轻松。​即便快速过弯，也能保持稳定的行驶轨迹，没有明显的侧倾。前后五连杆独立悬架对路面颠簸的过滤恰到好处，既保留了清晰的路感，又不会让颠簸传递到座舱，这种 “韧而不硬” 的调校，完美平衡了操控与舒适。​

如果说驾控是 Q6L e-tron 的 “硬实力”，那智能科技就是它的 “软实力” 王牌。试驾途中，我重点体验了定制化华为乾崑智驾系统，双激光雷达 + 32 个感知硬件的配置，让车辆像长了 “千里眼”。在城区复杂路况下，系统能精准识别加塞车辆，提前减速避让；高速路段开启自动变道功能，只需轻拨转向灯，车辆就会自主观察后视镜盲区、计算安全距离，平稳完成变道，整个过程流畅得如同老司机操作。​

88 英寸 AR-HUD 更是颠覆了传统导航体验。导航图标直接悬浮在 200 米外的现实路面上，比如提示 “前方 300 米右转” 时，箭头会精准叠加在实际车道上，完全不用低头看中控屏，视线始终保持在前方，安全性大大提升。座舱内的三联屏交互生态也很贴心，14.5 英寸中控屏触控流畅，10.9 英寸防窥副驾屏让同行乘客追剧时，主驾视角完全不受干扰，避免了视觉分心。​

语音助手的响应速度同样令人惊喜，一句 “你好奥迪，打开导航、播放轻音乐并导航到中原福塔”，系统瞬间完成所有指令，没有卡顿或误识别，物理按键的保留也让盲操更便捷，科技感与实用性兼顾得恰到好处。​

长时间的试驾最考验座舱舒适性，而 Q6L e-tron 的表现堪称 “移动的静谧豪华舱”。高速行驶时，座舱内噪音控制得非常出色，电机噪音、风噪和胎噪都被有效隔绝，即便车速超过 120km/h，也能轻松与乘客正常交谈。这背后是车辆对底盘振动、电机噪音的深度优化，以及大量隔音材料的运用。​

全车搭载“2个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达”，构建全方位无死角感知体系；激光雷达带自动清洗加热功能，防撞外壳经严苛碎石冲击测试，9处传感器清洗装置轻松应对雨雪脏污，EMC抗电磁干扰、防尘防水标准均为行业标准10倍。

座椅的舒适性也值得称赞，真皮材质触感柔软，加热 / 通风功能响应迅速，如果我们长途驾驶时，座椅的支撑性很好，腰部和腿部不会有明显疲劳感。后排空间宽敞，平整的地台设计让中间乘客也能舒适乘坐，家庭出行完全够用。​

从第一眼见到奥迪 Q6L e-tron，就被它的设计所吸引。由 R8 设计师操刀的外观，流线型车身勾勒出蓄势待发的力量感，大尺寸六边形格栅搭配犀利的 LED 大灯，辨识度拉满。

车身比例优美和谐，长轴短悬的特点构成了奥迪Q系列车型标志性的富有力量感且动感的外观。直立式前脸是奥迪Q6L e-tron家族式前脸的进化版，格栅采用卓越的封闭式空气动力学设计。采用了中国市场专属的sphere前脸设计，中心元素融入更宽的前脸设计中，两者均采用亮黑色涂装并向两侧延伸，使整车看起来更加扁平，贴近地面。

车辆乘员舱玻璃区的高度约630mm，整车高度1,656mm, 其腰线是视觉上的黄金分割线。车身上半部分的座舱结构显得低矮且富有张力，它们朝车尾方向收窄。逐渐倾斜的D柱则优雅地融入力量感十足的车肩。奥迪Q6L Sportback e-tron则采用Sportback家族标志性溜背式设计，带来优雅动感的视觉效果，风阻系数达到0.27Cd。同级少有的前窄后宽轮胎搭配，将运动感拉满。

车内设计简约而不简单，大量可回收材料与细腻皮革、金属饰条搭配，营造出可持续的豪华美学。隐藏式空调出风口与曲面屏融为一体，减少了视觉杂乱感，整体座舱氛围既科技又高级。​车内空间，前备箱64L，后备箱526L，座椅放倒后达到1639L。后排座椅支持4:2:4比例放倒，提供多种场景支持。

奥迪 Q6L e-tron采用双系统门把手，半隐藏式外门把手+“一拉两用”集成式内门把手。内置“微动开关”半隐藏式外门把手，兼顾美观设计和便捷开门，优化风阻，不惧冰冻，安心放心。同级少有的“一拉两用”集成式内门把手。轻拉即可触发电子锁即可开启车门，如果发生严重交通事故，3s内两次拉门把手到底，即可机械开启车门。

奥迪Q6L e-tron搭载107kWh宁德时代三元锂电池，CLTC工况续航最高可达765km，全系搭载全域800V高压平台，电池、电机、电控、空调压缩机等部件均支持800V电压，无需转换电压减少能耗损失；最高支持270kW高功率快充，20分钟实现SOC 10%～80%，理想状态下充电10分钟续航增加294km。

虽然试驾中没有遇到极端情况，但 Q6L e-tron 在安全上的 “硬投入” 让人安心。83% 高强度钢与铝合金混合车身，配合激光拼焊工艺，打造出赛车级笼式防护结构，仿佛给车辆穿上了 “金钟罩”。电池系统历经挤压、穿刺、温度冲击等严苛测试，从根源杜绝安全隐患。​

一上午的试驾下来，一汽奥迪 Q6L e-tron 给我的最大感受是 “均衡且全面”。它没有为了某一单项优势而牺牲其他体验，反而在科技、安全、驾控、舒享和设计的五大维度上实现了 “全维突破”。无论是追求操控乐趣的玩家，还是注重家庭舒适的用户，亦或是看重智能科技的科技爱好者，都能在这款车身上找到属于自己的亮点。对于想要选择豪华电动 SUV 的消费者来说，奥迪Q6L e-tron 无疑是一款不错的选择！

来源：今车资讯