摘要：这话不是外人说的，正是俄罗斯自家的航空专家瓦西里·卡申，老爷子最近撂了句大实话：全球第六代战斗机的牌桌上，俄罗斯，出局了。现在，这舞台是中美两家的“二人转”。

曾几何时，你要是跟人聊世界顶尖的航空工业，敢把俄罗斯给漏了，那绝对是会被人当成门外汉的。可谁能想到，这才多少年，风向说变就变了。

这话不是外人说的，正是俄罗斯自家的航空专家瓦西里·卡申，老爷子最近撂了句大实话：全球第六代战斗机的牌桌上，俄罗斯，出局了。现在，这舞台是中美两家的“二人转”。

话糙理不糙。六代机这玩意儿，早就不是比谁飞得快、藏得深的简单游戏了。它是一场押上国运的终极考试，谁能拔得头筹，谁就攥住了未来几十年天空的话语权。

这场空中争霸赛，不知不觉间，已经从过去的三足鼎立，变成了如今的两强掰手腕。

美国人在这条赛道上，向来是那个一马当先的领跑者，连个超车的缝儿都不留给别人。从F-22、F-35，到如今搞得神神秘秘的NGAD，也就是“下一代空中优势”计划，老美的算盘珠子拨得门儿清：就是要用技术碾压，把所有人都甩得看不见尾灯。

他们的目标很明确，让新战机在2030年接F-22的班，继续当世界空中的老大。今年三月，波音公司总算拿下了这个项目，一份20亿美元的开胃菜合同到手，代号F-47的未来战机，算是正式开干了。

这F-47，听起来就像科幻电影里跑出来的。作战半径一千多海里，速度两马赫往上，全方位隐身，还能当个大哥，领着一群无人机小弟打群架。

可雄心勃勃的背后，是藏都藏不住的焦虑。这玩意儿太贵了，贵得吓人！一架预计要烧掉3亿美元，差不多是F-35的两倍。为了这笔钱，美国国会吵得脸红脖子粗，预算问题到现在还没个准信。

就在今年，这个项目还因为搞得太复杂，被迫停工了一阵子。连美国空军参谋长都公开承认，F-47是猛，可后续的保养维修、能不能持久作战，都是些要命的问题。

尽管一路磕磕绊绊，但人家的底子在那儿。从2020年起，原型机就已经在组装了，计划2028年上天，2030年入列。这位老牌霸主，正靠着深厚的技术家底，一步一个脚印地往前挪，只是这每一步，都走得异常沉重。

就在山姆大叔为钱和技术头疼的时候，大洋彼岸的中国，用另一种方式让全世界惊掉了下巴。2024年12月，一架银灰色涂装、三台发动机、无尾飞翼布局的大家伙，在成都呼啸升空。

没错，它就是J-36。

这架飞机一出来，气场就不一样。它的任务目标非常清晰，就是奔着压制美军B-21隐身轰炸机去的，作战航程妥妥地覆盖一千公里以上。

更有意思的是，J-36是双座布局。一个飞行员负责把飞机开好，另一个呢？人家是“蜂群指挥官”，专心指挥无人机小弟们去冲锋陷阵。嘿，这思路竟然跟美军想到一块儿去了。

最要命的是，中国这效率简直逆天。J-36身上很多好东西，像电子战系统、隐身涂料，都是从已经玩得炉火纯青的歼-20身上继承来的。这就让整个项目周期光速缩短，跟美国动不动十几年磨一剑比，中国的速度只能用“离谱”来形容。

成本控制，更是中国的拿手好戏。有人估算，一架J-36的造价，可能只有F-47的三分之一。这背后，是中国那套高度本土化的完整产业链在撑腰。从发动机到电子元件，几乎所有零件都自己说了算，这在全球都是独一份的。

而且，中国还没把宝全押在一个地方。今年上半年，沈阳那边又亮相了一款造型奇特的“曲折箭翼”原型机，还拉着歼-20S搞联合作战测试。这说明什么？说明我们在六代机的路上，多条腿走路，怎么稳怎么来。

这种灵活性，让中国在这场竞争中，手里的牌越来越多。连俄罗斯的卫星社都酸溜溜地承认，中国在天上这块儿，早就不再是跟在屁股后面的学生了，而是能跟老师傅并排走的领跑者。

再回头看看俄罗斯，卡申那句“被淘汰”，听着就格外刺耳和无奈了。曾经的航空大国，米格、苏霍伊，哪个不是响当当的名号？可现在，真是步履维艰。

被寄予厚望的Su-57，亮相是早，可到现在总共才造了那么十几架。在乌克兰战场上，它非但没打出“空中利器”的风采，反而把隐身不行、电子战能力不足的短板暴露得一览无余。

其实，俄罗斯早年也画过T-60这种六代机的饼，但那些酷炫的设计图，至今还躺在PPT里，连个影儿都没有。俄罗斯空军自己也认了，预算太紧张，得先紧着陆军和海军，六代机这种吞金兽，只能先往后放放。

屋漏偏逢连夜雨，西方的制裁，让俄罗斯拿不到高端芯片和特殊材料，好多军工项目都得干瞪眼。归根结底，还是那句话，经济基础决定上层建筑。

卡申说，中国J-36的首飞，不光是一次技术突破，更是抽在俄罗斯航空工业脸上的一记响亮耳光。这话，真是一点儿都没错。

六代机的竞争，说到底，已经不是单纯的技术掰手腕了，而是国家综合实力、工业体系和战略思维的全面对决。美国靠着雄厚的家底稳扎稳打，而中国则靠着惊人的效率和创新思维，异军突起。

两种完全不同的发展模式，如今在最尖端的领域，迎头撞上。未来的天空，不会再是飞行员单打独斗的舞台。人工智能、无人机集群、万物互联……这些新概念将彻底改写空战的规则。

F-47预计2028年首飞，2030年服役；而J-36，很可能会更早地进入量产。未来的关岛、南海、台海，注定会成为这场顶级空中较量的主舞台。这场决定未来天空归属的竞赛，大幕，才刚刚拉开。

来源：焱夕照一点号