摘要：在我们的传统认知框架中，奥迪A6L是一款具有市场代表性的豪华中大型轿车，其象征着国内商务行政用车场景的门面，笔挺的车身腰线和协调的宽高比总能在第一时间抓住宾客的目光，同时在婚庆礼宴等重要场合下，被视为核心用车。然而，就是这么一款延续了十数年经典造型的“商务行政

在我们的传统认知框架中，奥迪A6L是一款具有市场代表性的豪华中大型轿车，其象征着国内商务行政用车场景的门面，笔挺的车身腰线和协调的宽高比总能在第一时间抓住宾客的目光，同时在婚庆礼宴等重要场合下，被视为核心用车。然而，就是这么一款延续了十数年经典造型的“商务行政”座驾，即将在下一代车型上开启“魔改”画风，这下市场口碑一边倒的宝马5系应该松口气了。具体来看，全新奥迪A6L近期在工信部目录上公开亮相，据了解新车将在2026年完成上市。

结合本次新车曝光的申报信息来看，全新奥迪A6L在大体风格方向走上了年轻化道路，经典的横幅式镀铬格栅替换为镀铬蜂窝网状进气格栅，硕大的进气口充满了视觉张力，与奥迪LOGO呼应，搭配两侧狭长的LED大灯组，以及不规则样式的导流槽来看，相较于现款车型而言，气场更为激进运动，同时设计理念与全新奥迪A5L统一，奠定了未来奥迪家族的设计语言。在细节上，我们还能看到新车在前包围两侧导流槽内集成了激光雷达模块，翼子板侧增加后置摄像头，从感知硬件配置的表现来看，新车大概率会继续与华为乾崑ADS驾驶辅助合作，推出支持城区、高速NOA的高阶驾驶辅助功能。

不只是前脸部分，全新奥迪A6L在车侧的变化也较为明显，车身线条延续了平直舒展的设计风格，车侧底部加入提拉效果鲜明的腰线刻画，优化了车身比例的视觉高级感。但相较于现款车型，新车C柱和车顶线条也做了一些优化，同样保留了宽大舒适的后排空间，但看起来或许没有现款更显修长。值得一提的是，作为一代经典，新车虽然少了诸多商务气息，但通过运动风设计找补回来了一些熟悉的味道。

例如大尺寸多幅式双色轮圈，适配高扁平比轮胎，合理的轮高比设计丰富了外形的运动气质，前低后高的姿态较为明显。除此之外，新车还采用了当下流行的半隐藏式门把手，不过区别于一些操作有局限的全隐藏式门把手，该车把手不仅支持电动感应开启，还可以在复杂场景环境下通过机械方式打开，进一步提升了驾乘出行便捷舒适度。在细节上，新车还在车窗边沿使用了一圈镀铬饰条进行点缀，保留了德系豪华轿车的辨识度。

车尾区域，全新奥迪A6L对细节同样做出了诸多优化升级，LED尾灯造型调整为不规则的“剑眉”样式，内部集成了两段式可发光元素，点亮后辨识度充盈。值得注意的是，新车并没有延续经典的镀铬饰条贯穿衔接，而是以上下区隔的方式将尾灯组与下方仿导风槽熏黑装饰分开，强化了车尾的立体层次感。此外，后包围的装饰也具有较高的辨识度，蜂窝网状熏黑装饰覆盖排气区域，双边镀铬排气设计与C字形扩散器装饰呼应，营造出强烈的视觉冲击。

尺寸方面，全新奥迪A6L长宽高来到了5142x1874（1887）x1450（1464）mm，轴距3066mm，和现款A6L相比，新车的长宽分别增加了92mm和1mm，车高减少11mm，轴距加长42mm。若是放在现款车型的面前，体量感相差不多，但肉眼可以直观看出新车加长的变化。动力总成方面，新车基于PPC平台打造，搭载代号为“DXG”的EA888第五代2.0T发动机，最大输出功率达到200kW，综合性能追上了当代主流的电车动力水准，而且传动系统方面继续沿用7DCT变速箱，保证了原汁原味的德系机械素养，开起来会有循序渐进的升降挡操纵乐趣。

结语

其实一直以来，国人之所以将奥迪A6L视为豪华中大型车领域的“标杆”，关键就在于产品设计，在保留后排空间宽大舒适的基础上，尽可能发挥出大五座行政商务轿车的气场优势，黑色车漆与比例协调的轮高比相辅相成，沿袭了大众消费者心目中公认的商务形象。而今全新A6L一改商务庄重的沉稳设计，运动张力更浓，大家觉得还会有人喜欢吗？

来源：车上吃鸡