摘要：本田技研工业株式会社宣布，将于11月14日发售新款摩托车CB1000F，并于2026年1月16日发售CB1000F SE。本田 CB1000F/CB1000F SE 是搭载四缸发动机的大型公路跑车，追求从城市道路到旅行等各种情况下灵活可靠的驾驶性能。该系列共有

本田技研工业株式会社宣布，将于11月14日发售新款摩托车CB1000F，并于2026年1月16日发售CB1000F SE。本田 CB1000F/CB1000F SE 是搭载四缸发动机的大型公路跑车，追求从城市道路到旅行等各种情况下灵活可靠的驾驶性能。该系列共有两款车型，CB1000F SE配备了前照灯罩和特殊彩色缝线座椅。

本田CB1000F

发动机是排量为999cc水冷式四冲程直列四缸DOHC发动机“SC94E”。该发动机以超级运动车型的发动机为基础，旨在通过增加在城市道路中易于操控的扭矩特性以及高速巡航时的平稳驾乘感。采用新设计的凸轮轴，优化了气门正时和升程量，追求从低转速到高转速无顿挫的平稳输出特性。左右两缸不同的气门正时和新设计的进气口，在低转速到中转速范围内实现强劲的扭矩设定，并产生厚重而有节奏的排气声浪。

变速箱共有6个挡位，通过将1挡和2挡设定为低速比，不仅提升了驱动力，还兼顾了低速时的操控性。同时，通过降低高速巡航时的发动机转速等，调整了齿轮比，使车辆在操控时不会感到压力。动力系统最大输出功率91kW，最大扭矩103N·m。

车身设计以1979款CB750F为基础，强劲的大排量直列4缸发动机通过宽度方向的弯曲设计得以展现。车架设计旨在适应更广泛的骑行环境，特殊设计的座椅导轨提高了后座骑行时的舒适度和承载能力。车身尺寸长宽高分别为2135 x 835 x 1125 (1170) 毫米，轴距1455毫米，座椅高度795毫米。

前悬架采用倒置式“SHOWA SFF-BP（独立功能前叉大活塞）”系统。回弹侧和压缩侧的阻尼力和预载可调，可根据骑行者的喜好和骑行条件进行个性化设置。后悬架采用独立的增压单管减震器，并配有专用连杆比。

前制动器采用φ310mm浮动双盘搭配日信对置4活塞径向卡钳，后制动器采用φ240mm单盘搭配日信单活塞卡钳。车辆控制采用6轴IMU，能够更准确地检测车辆的俯仰、侧倾、偏航姿态，从而提高线控油门系统和弯道ABS的控制精度。

标配5英寸全彩TFT液晶仪表，以清晰易读的方式显示丰富的信息；以及Honda RoadSync系统，可将车辆与智能手机连接，并操作音乐播放、导航等应用程序。此外，还配备了骑行模式，可根据骑行场景和路况（从市区到蜿蜒道路）选择输出特性。还配备了Honda SMART Key系统，如果携带智能钥匙，无需取出钥匙即可解锁和锁定主开关旋钮。

除此之外，CB1000F SE 还标配前照灯罩、散热器格栅、加热手柄、快速换挡器和特殊颜色缝合座椅。配色以1980年代活跃于北美赛车界的CB750F的配色和第一代CB750F的条纹为蓝本，CB1000F则有狼银金属色（蓝色条纹）、狼银金属色（灰色条纹）、石墨黑三种颜色可选，而CB1000F SE则只有狼银金属色（蓝色条纹）一种颜色可选。CB1000F售价139.7万日元（约合6.5万RMB），CB1000F SE售价1,595,000日元（约合7.4万RMB）。

来源：阅动力一点号