摘要：最近看了不少汽车信息，发现大众在中国市场卖的车型真多。分了一汽和上汽两个厂子，同一车型换个名字就上市了。比如Polo和朗逸这种车，价格从几万到二十多万都有，难怪能常年卖得好。

最近看了不少汽车信息，发现大众在中国市场卖的车型真多。分了一汽和上汽两个厂子，同一车型换个名字就上市了。比如Polo和朗逸这种车，价格从几万到二十多万都有，难怪能常年卖得好。

大众在中国有两个厂子专门生产轿车，一汽大众和上汽大众。虽然都是大众品牌，但车名不同，比如宝来和朗逸是兄弟车。一汽生产的车更贴近德国原版，上汽那面则改了不少，好让中国人用着顺手。这俩厂子一起卖车，市场占有率很高。

Polo这种小型车现在卖7万到10万，最早1975年欧洲就有了，后来2002年进中国。以前很多年轻人第一台车就是它，动力勉强够用，省油又好开。不过现在的小型车市场不行了，价格比以前贵，配置也跟不上，买的人都少了。

朗逸和宝来算是一般家用代步车，7万到11万左右。朗逸新出的款有点缩水，但基础版便宜，适合那些冬天开电动车不划算的地方。这两款车配置也不少，车道保持、天窗这些都有，省油耐用是主要优点。

高尔夫这个两厢车卖得贵，11万到15万都有，主要是有情怀的人买。它动力不错，加速快，但双离合变速箱毛病多，特别是堵车时容易过热。现在这个价位能选帕萨特或者奥迪，但还是有不少人冲着它买。

速腾比朗逸大一圈，卖9万到12万。空间宽敞，后排坐高个子没问题，底盘调校扎实，就是隔音差，高速噪音大。配置也不多，座椅调节大多手动的，适合要大空间又不想买贵车的人。

凌渡造型特别，无边框车门挺拉风，价格从11万到19万。很多人买它就是图样子好看，但实际还是家用车，后排挤点也能用。如果预算不够，买速腾更实在，省不少钱。

迈腾和帕萨特是亲戚车，价格13万到22万。迈腾底盘更硬，驾驶感觉稳，动力够用，但低速换挡有时顿挫。后排空间大，后备箱实用，适合商务场合。不过国产车配置更高，价格还低，迈腾还是靠牌子撑着。

CC以前贵，现在20万左右能落地。当年三十多万买的人为了颜值，现在价格下来了，但内饰配置落后了。猎装版更小众，22万多就能买，喜欢旅行车的人可以考虑。

大众在中国市场布局确实全面，从便宜的小车到贵的B级车都有。同一车型分俩厂卖，可能让价格更实惠些。但有些老车型现在竞争力下降，年轻人都去看电动车了。下次再聊聊大众的SUV，看看还有什么好选的。

来源：晚枫君