摘要：10 月 8 日，京西智行在波兰举办网络研讨会，宣布第四代 MagneRide® 磁流变悬架完成中、欧、北美全球布局，今年也被定为 “全球磁流变元年”，推动这项技术走向更多用户。​

10 月 8 日，京西智行在波兰举办网络研讨会，宣布第四代 MagneRide® 磁流变悬架完成中、欧、北美全球布局，今年也被定为 “全球磁流变元年”，推动这项技术走向更多用户。​

会上，京西智行全球 CEO 刘喜合介绍，公司已建成三大洲生产网络，MagneRide® 悬架将靠中、欧、北美 “三驾马车” 供货。活动中 “云端探厂” 连线波兰克拉斯诺工厂，还公布全球第 1100 万支磁流变减震器下线 —— 这座有 81 年历史的工厂，经改造后长期为法拉利、兰博基尼供货。​

目前，法拉利、凯迪拉克、奥迪等海外豪华品牌，已在 100 多款车型上用京西智行的磁流变悬架。销售高级副总裁亚历山德罗・曼卡表示，公司全流程灵活响应客户需求。​

为降低成本，京西智行依托中国产能：深圳工厂 3 月投产，张家口工厂今年将建生产线，两地合计年产能达 200 万支，保障国产车型供应。近期全球首发的深蓝 L06 纯电轿跑就搭载该悬架，深蓝汽车 CEO 姜海荣称，其每秒调节 1000 次，能平衡路感与舒适性，复杂路况下车身更稳。​

研讨会上，中欧美汽车界、学界认可该技术的价值：它有 140 多项全球专利，靠软件控制实现 “一套悬架多体验”，是智能汽车关键技术。波兰教授 Bogdan Spinski 解释，磁流变液通过 “感知 - 调节” 循环，让悬架更智能。​

简单来说，这款悬架靠磁流变流体每秒调 1000 次减震力度，无阀设计更可靠，还能通过传感器和算法实现闭环控制。装了它的车，100 公里时速下每 2.7 厘米调节一次，支持 OTA 升级，可适配不同驾驶模式，还能结合 ADAS 系统远程调参数。​

现场，拉力赛车手在波兰赛道演示，高速过弯、颠簸路等场景下，悬架的操控与舒适性优势明显。从初代到第四代，该技术持续升级，如今京西智行正通过扩产能、降成本，让顶尖悬架技术惠及更多用户。

来源：智驾在线