摘要：近日，在工信部第400批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，国产斯堪尼亚8×4载货车底盘正式亮相。这是继国产斯堪尼亚牵引车之后推出的又一款国产化载货底盘，也是斯堪尼亚深化中国本土化布局的重要一步。

近日，在工信部第400批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，国产斯堪尼亚8×4载货车底盘正式亮相。这是继国产斯堪尼亚牵引车之后推出的又一款国产化载货底盘，也是斯堪尼亚深化中国本土化布局的重要一步。

从工信部图片看，这款斯堪尼亚8×4载货车底盘继承了品牌的传统，车头部分依然采用了斯堪尼亚经典的家族化设计语言，十分具有辨识度。

整车尺寸长11460mm宽2550高3900/3780mm（带车顶喇叭时整车高度为3900mm），轴距为1990+3960+1350mm。这样的尺寸设计使其成为标准的国内8×4的9米6载货车。

底盘配置方面，采用8×4的驱动形式，轮胎规格为295/80R22.5。整备质量为10.5吨，由于采用的是空气悬架，所以总质量来到了32吨。

动力配置上，该车搭载的是型号为DC13 220的柴油发动机，排量为13L，峰值功率为369kw。估计在未来的其他车型上，SUPER动力链可能作为选装提供。

选装车顶喇叭

选装驾驶室外部储物箱数量及位置

选装后部摄像头

选装车轮螺母帽

斯堪尼亚在此次公告中展示了丰富的选装配置方案。用户可根据实际需要选装驾驶室外部储物箱的数量及位置，这一设计充分考虑了中国长途运输驾驶员对储物空间的需求。在细节处理上，用户还可以选装是否带车轮螺母帽，这一看似微小的配置实际上反映了斯堪尼亚对车辆美学的重视。同时，车顶喇叭也作为选装配置，为用户提供了更多选择空间。

随着这款8×4载货车底盘在工信部公告中的正式亮相，斯堪尼亚在中国的产品布局进一步完善。从详尽的配置信息可以看出，斯堪尼亚正在通过全球技术标准与中国市场需求的深度融合，打造更具竞争力的产品体系。对于追求高出勤率和低运营成本的中国物流企业而言，斯堪尼亚国产8×4载货车底盘的出现提供了一个全新的选择。这款车型能否在竞争激烈的中国重卡市场赢得一席之地，值得业界持续关注。

来源：汽车吖