摘要：在时隔多年之后，F系轮战终于迎来了新成员：VCS 6x6 TS 90。比起强调突破性能，以此补足视野的传统F系轮战，VCS 6x6 TS 90多少有些“另类”，在玩法上有相当差别。

前言

在时隔多年之后，F系轮战终于迎来了新成员：VCS 6x6 TS 90。比起强调突破性能，以此补足视野的传统F系轮战，VCS 6x6 TS 90多少有些“另类”，在玩法上有相当差别。

但请别把VCS 6x6 TS 90 就此简单地列为另类，从另一层意义上，它就是F系现代轮式轻型坦克的核心角色，《坦克世界》内外的诸般高手，在辈分上都低它一头。

这里头的关系从何而来，又有着怎样曲折的故事？嗨都看到这了，不如随本栏目探析一下 VCS 6x6 TS 90 的真实面目，顺带从它出发，讲清楚F系轮战的辈分关系！

乍看很凑合

虽说轮战多出潘哈德，但另一汽车大手雷诺也未尝不利：70年代雷诺获得了陆军VAB轮式装甲输送车的订单，这一单保底几千台轮式装甲车不仅能吃饱，更是进军轮式轻坦/装甲侦察车/火力支援车的上好机会。

于是 VCS TS 90 应运而生，它说简单点就是拿VAB轮式装甲车的底盘，扣个TS 90炮塔，完事。

VCS TS90 照片，该车后来被摘了炮塔送博物馆养老。

第三台VCS TS 90 原型车大幅修改了车体构造，把首上和首下装甲的结合线压得更低，车体两侧的倾斜角也更大，这些细微该动使得它被“甲方”采纳，并且更名为VBC-90。

有趣的是VBC-90的本地用户并非陆军，而是执法部门——大名鼎鼎的反恐劲旅GIGN即隶属此部门——他们采购了28台VBC-90，替代已经不太好使的AMX-13，除此之外VBC-90仅在海湾地区的客户手中短暂服役，作为VAB的补充，其余多次对外推销均无下文。

VAB装甲车的生产/装备量都很大，照理说VBC-90/VCS都不应该如此草草收场。

不得不说，虽然雷诺占得先机，但这一轮竞争最后仍是潘哈德取胜：基于潘哈德AML开发的潘哈德ERC 90最终拿下了陆军装甲侦察车/轮式轻坦订单。

话又说回来了，潘哈德ERC 90的装甲输送车兄弟 潘哈德VCR 也输给了VAB，据说原因之一是太丑……这就是另外一个故事了。

言归正传，最终用在潘哈德 ERC 90上面的炮塔，也同样是VCS、VBC-90用的那顶TS 90，事实上游戏中的F系VIII级轮式轻型坦克“潘哈德 AML 山猫 6X6”，就正是ERC 90轻量化方案和AML的混合体。

ERC 90 F1 山猫。它和游戏中的山猫极为相似，但有明显不同。

凑合出万物

觉得这炮塔有些眼熟？不错，F系VIII级中型坦克“暴风”、X级轮式轻型坦克“潘哈德 EBR 105” 上面的炮塔，都和TS 90炮塔有很亲近的血缘关系。

虽然从理论角度上说，内部空间很狭窄的TS 90容不下105毫米炮，但它看着是TS 90，那就应该是TS 90，至于用了什么神秘的超时空、亚空间技术，那就留给后人去研究考证吧。

装载TS 90炮塔的M113装甲输送车。

所以这么一趟下来，就没几台F系高级轮式轻坦能和VCS TS 90 扯开关系，这也怪不得哥几个，谁让TS 90炮塔太好用了呢？

不仅是上述的几位，还有不少装甲车也曾动过搭载TS 90变身轻坦的心思，更有全新开发底盘搭载TS 90的例子。

比如说F系的外贸坦克MARS-15，它的最早型号就是搭载TS 90炮塔。

但这时候已经是冷战后期了，搞个90毫米炮多少有点不尊重人，取代AMX-13？没啥底气。

MARS-15的后期型号，换了炮塔和一门105毫米炮。

实际上更出名的是AMX-10 PAC-90，它使用AMX-10P步兵战车的底盘，出口到多个海外用户。

北美生产的轮式底盘，欧洲生产的炮塔，在中东挨炸，这也是现代才能有的一大奇景。

结语

发现没有？比起在现实世界中大出风头，甚至战绩累累的“成功坦克”，咱《坦克世界》似乎更迷恋那些鲜为人知，停留在绘图板或原型车阶段的坦克。

就比如这个VCS TS 90，它的成熟型号VBC-90都算不上成功，但如今它就是可以在一票轻坦中大杀四方，丝毫不逊色于“金轮法王”。

这也是《坦克世界》的独特魅力之一，不得不品尝，时候不早了，咱们下期再见！

来源：坦克世界