摘要：荣威D6的能耗，连吉尼斯都盖章认可——青藏公路实测百公里电耗低至9.125kWh，拿下“最低能耗电动车”认证。日常用更实在，张掖车主李女士开450km续航版，市区通勤开空调、听音乐，百公里电耗才10kWh。

小白选电车的通病——想尝鲜又怕踩坑，总被“能耗高、不耐用”的顾虑绊住脚。但荣威纯电D6偏偏把这些痛点全解决了，甚至还给出了远超预期的答案。

荣威D6的能耗，连吉尼斯都盖章认可——青藏公路实测百公里电耗低至9.125kWh，拿下“最低能耗电动车”认证。日常用更实在，张掖车主李女士开450km续航版，市区通勤开空调、听音乐，百公里电耗才10kWh。

按家用谷电0.3元/度算，跑100公里才3块钱，每公里不到3分钱，比坐公交还便宜。她算过账：以前开1.5L油车，每月油费至少800块；现在开D6，就算偶尔用快充，一个月电费也超不过150块，一年能省小一万，够给孩子报个兴趣班。

能有这表现，全靠硬技术：CTB电池车身一体化技术，让整车刚度提升42%，减少能耗浪费；一体式热管理系统能扛-30℃到60℃极端温度，冬天续航衰减直接砍半，-20℃极寒天还能保持75%续航达成率，比同级高12个百分点。

续航虚标？D6偏要“反向虚标”。450km、520km两个CLTC续航版本，央视初春实测达成率116.9%，脚法温柔点甚至能开得比表显还远。

电池安全更不用愁。上汽魔方电池扛过8项超国标测试：1000℃火烧30分钟、1米海水泡24小时、50吨重卡碾压，央视直播里模组形变量才1.2mm，30万块装车电池零自燃记录。厂家还承诺“零自燃保障”，出问题20个工作日内免费换同配置新车。

最贴心的是“三电终身质保”，不限首任车主、不限里程，非营运车就能享。以后换车，下家也能接着用质保，二手车都更值钱；而且5年/10万公里后电池衰减率控制在15%以内，比行业平均低5个百分点，彻底不用怕“电池坏了换不起”。

别以为便宜没好货，D6 7.98万起售价，比秦PLUS EV便宜2万多，却标配倒车影像、定速巡航、LED大灯，比油车“丐版”强太多。

空间也够家用：2750mm轴距，后排腿部空间928mm、膝部94mm，1.8米大高个能跷二郎腿，地面还纯平；后备厢上层560L塞4个28寸行李箱+婴儿车，下层158L藏贵重物品，总容量718L，比秦PLUS EV的450L能装多了。

车机也懂小白：12.8英寸大屏同步导航和能耗，斑马智行系统语音特灵敏，喊“开空调24度”立马响应，还能连续对话；高速上胎噪、风噪控制得比秦PLUS EV好，一家人聊天不用扯嗓子。

新能源小白的纠结：想省钱又怕踩坑，想要实用又怕不够用。但荣威纯电D6恰恰踩中了所有需求点——能耗低到一年省出小一万，安全有零自燃和终身质保兜底，空间配置够用还便宜。

新能源选车从不是越贵越好，适合自己的才是最优解。对小白来说，不用纠结续航、不用怕电池坏、不用心疼开销，这样的车才是真“香”。荣威D6用实力证明，代步电车就该把钱花在刀刃上，把安心给到用户手里。如果你也是刚入门的新能源小白，选它真的不会错。

来源：訫尘說車