摘要：巴拿马运河管理局（ACP）8日发布报告称，2025财年（2024年10月1日至2025年9月30日），巴拿马运河收入达到57.05亿美元，较上一财年增长14.4%，这一数字也超过了2025财年预期收入目标（56.24亿美元）。

【南美侨报网编译肖怡然报道】巴拿马运河管理局（ACP）8日发布报告称，2025财年（2024年10月1日至2025年9月30日），巴拿马运河收入达到57.05亿美元，较上一财年增长14.4%，这一数字也超过了2025财年预期收入目标（56.24亿美元）。

综合巴拿马《评论报》、西班牙埃菲社报道，官方报告显示，尽管面临气候与市场环境带来的挑战，2025财年巴拿马运河仍实现净利润41.34亿美元，比预期目标高出3.72亿美元，较上一财年的净利润增加6.95亿美元。

巴拿马运河管理局局长里考特·巴斯克斯（Ricardo Vazquez）曾在9月初表示，在美国关税政策引发全球贸易波动的背景下，巴拿马运河2025财年的预期收入目标已提前达成。

“（今年）出现了大批原本可能要到明年才会运输的货物……目前这类货物正在大量交付中”，巴斯克斯9月9日接受媒体采访时说。他还提到，这正是2026财年巴拿马运河预期收入将出现下降的原因之一。鉴于全球经济形势，预计2026财年巴拿马运河船舶过境量将减少1100至1200艘次。

根据预测，2026财年巴拿马运河预期收入将为52.07亿美元，较2025财年的预期收入下降7.4%，不过，其对国家财政的贡献仍将达31.94亿美元，预计比2025财年增加4.04亿美元，增幅将为14.5%。

作为连接太平洋和大西洋的重要航道，巴拿马运河承担着全球3%至5%的贸易量。2025财年，巴拿马运河船舶过境量超过1.34万艘次，较上一财年增长了19.3%。其中新巴拿马型（NeoPanamax）船舶过境量为3342艘次，巴拿马型（Panamax）船舶过境量超过1万艘次。这一增长主要得益于集装箱船和液化石油气（LPG）船板块的驱动，同时干散货船板块也保持了复苏态势。另一方面，由于国际市场运费成本上涨，液化天然气（LNG）船的过境量有所下降。

按照巴拿马运河通用船舶容积吨位系统CP/SUAB计算，2025财年通行船舶总吨位达4.89亿吨，较上一财年增长15.6%。

报告还指出，2025财年巴拿马运河的收入增长也受到“前置装运”（frontloading）等特殊因素的推动，此类因素贡献了至少1亿美元。

此外，长期舱位分配（LoTSA）计划也促进了收入增长，在一定程度上抵消了液化天然气船过境量下降带来的影响。

来源：南美侨报