摘要：国庆与中秋双节叠加的长假进入尾声，全国范围内的返程交通流量逐步攀升。作为经济活跃且人口流动频繁的省份，广东境内高速历来是返程高峰的重点区域。此次假期中，不少车主为规避传统返程日（10 月 6 日至 7 日）的拥堵，选择提前一天启程，试图通过 “预判他人出行时间

国庆与中秋双节叠加的长假进入尾声，全国范围内的返程交通流量逐步攀升。作为经济活跃且人口流动频繁的省份，广东境内高速历来是返程高峰的重点区域。此次假期中，不少车主为规避传统返程日（10 月 6 日至 7 日）的拥堵，选择提前一天启程，试图通过 “预判他人出行时间” 实现顺畅通行，却不料陷入更大规模的交通阻滞，这场 “聪明反被聪明误” 的出行事件，不仅引发广泛讨论，更折射出节假日交通治理与民众出行选择的深层关联。

假期尾声的返程焦虑：“提前出发” 策略的诞生

随着国庆中秋假期余额逐渐减少，不少在粤工作、学习或探亲的民众开始规划返程行程。过往多年的节假日出行经验显示，假期最后两天的高速路往往会出现严重拥堵 —— 车流量远超道路承载能力，车辆行驶速度大幅下降，部分路段甚至会出现数小时的停滞，这让许多人对传统返程时段心存顾虑。

在社交平台的出行攻略分享中，“避开高峰” 成为核心关键词。有网友整理出近三年广东高速返程拥堵数据，指出 10 月 6 日上午 9 时至下午 6 时、10 月 7 日上午 8 时至下午 4 时是拥堵高发时段，部分热门路段（如广深高速、京港澳高速广东段、沈海高速广州至深圳段）的平均车速不足 30 公里 / 小时。这些数据进一步加剧了民众的返程焦虑，也让 “提前一天出发” 的想法逐渐成为共识。

许多车主开始计算 “最优出行时间”：若 10 月 5 日下午出发，既能避开 10 月 6 日的高峰，又能在 10 月 5 日晚间抵达目的地，不会过多影响后续的工作或休息。家住湛江、在广州工作的张先生就是其中一员，他在 10 月 4 日就已收拾好行李，检查了车辆轮胎、刹车和油量，并通过导航软件查询了 10 月 5 日下午的路况预测 —— 当时软件显示 “道路畅通，预计通行时间 3 小时 20 分钟”。“往年 10 月 6 日走，光广深高速就要堵 4 个小时，今年提前一天，应该能顺顺利利到家。” 张先生在与朋友的聊天中这样说道，言语间满是对顺畅出行的期待。

类似张先生这样的车主不在少数。据广东省交通集团发布的出行数据初步统计，10 月 5 日当天，选择提前返程的车主数量较往年同期增长约 35%，其中珠三角地区前往粤东、粤西、粤北的车流最为集中。这些车主大多认为，自己的 “预判” 能让出行更高效，却没意识到，同样的想法正被数万甚至数十万车主同时采纳。

10 月 5 日的 “胜利大逃亡”：出发时的信心与准备

10 月 5 日下午 1 时许，珠三角各主要高速入口开始出现车流聚集的迹象。在广深高速广州火村收费站，排队进入高速的车辆已经排出近 1 公里，车主们摇下车窗，有的在检查导航路线，有的在给车辆充电（新能源车主），还有的在给孩子分发零食和玩具，为漫长的行程做准备。

深圳市民李女士带着父母和孩子前往梅州老家，她特意将出发时间定在 10 月 5 日下午 2 时，“想着这个点大部分人还在景区游玩，高速上不会太堵”。出发前，她给车辆加满了油，后备箱里装着折叠桌椅、保温杯和应急食品，“就算堵，也能在车里舒服点”。她打开导航软件，屏幕上显示 “广深高速→济广高速，全程 280 公里，预计 3 小时 40 分钟到达”，绿色的路线标识让她更加放心，“你看，都是绿灯，肯定不堵”，她一边对父母说着，一边发动车辆，缓缓汇入车流。

在东莞工作的王先生则选择了更早的出发时间 ——10 月 5 日中午 12 时。他驾驶着 SUV，车内载着同事，两人计划一起返回汕头。“我们昨天就把工作收尾了，今天早点走，还能赶上家里的晚饭。” 王先生说，为了避免堵车，他还特意选择了一条相对冷门的路线：从东莞上潮莞高速，再转甬莞高速，“这条路人少，往年走都很顺畅”。出发前，他还在朋友圈发了一张 “满油出发” 的照片，配文 “提前返程，避开人潮，智慧出行”，很快就收到了不少朋友的点赞和评论，有人留言 “求路线”，也有人调侃 “别到时候堵在路上”，王先生当时只当是玩笑，并未放在心上。

下午 3 时许，广东境内多条高速的车流量开始急剧增加。广深高速广州至深圳段、京港澳高速广州至韶关段、沈海高速佛山至江门段的车流密度持续上升，原本绿色的导航路线开始出现零星的黄色，部分路段甚至变成浅红色。但此时，大多数车主仍抱有信心，认为这只是短暂的车流集中，很快就能恢复顺畅。“刚开始有点慢，但比我预想的好，至少还在动。” 正在广深高速上行驶的李女士说，她还特意给家人发了定位，告知 “一切顺利”。

高速上的现实冲击：从 “顺畅期待” 到 “拥堵困境”

下午 4 时 30 分左右，广东高速的交通状况发生了根本性转变。原本零星的红色路段开始连成一片，导航地图上，广深高速、京港澳高速、沈海高速等多条主干道从红色逐渐加深至紫红色 —— 这是导航软件中 “严重拥堵” 的标识。车辆行驶速度大幅下降，从之前的 80 公里 / 小时左右，骤降至 20 公里 / 小时以下，部分路段甚至出现停滞。

张先生驾驶的车辆被困在广深高速东莞段，他看着前方一眼望不到头的车流，无奈地叹了口气。“刚开始还能走，现在完全不动了，已经停了 20 分钟了。” 他打开车窗，能听到前方车辆的喇叭声、后方车辆的发动机声，还有乘客们的交谈声。远处的夕阳慢慢落下，金色的余晖洒在车流上，却丝毫没有缓解人们的焦虑。他拿出手机看了看导航，原本 3 小时 20 分钟的行程，现在预计通行时间已经变成了 7 小时 15 分钟，“早知道这样，还不如 10 月 6 日走”。

在京港澳高速广州至韶关段，王先生的车也陷入了拥堵。他原本选择的 “冷门路线”，此刻也挤满了车辆。“之前看导航还是绿灯，怎么突然就红了？” 王先生疑惑地刷新着导航软件，却发现拥堵路段还在不断延长。他旁边的同事拿出手机拍摄车流，视频里，红色的刹车灯连成一条长长的 “光带”，从眼前一直延伸到远处的地平线，“这哪是高速，简直是停车场”。同事苦笑着说，两人原本计划赶回家吃晚饭，现在看来，能在半夜到家就不错了。

车辆的缓慢行驶还引发了一系列小插曲。在沈海高速佛山段，一辆新能源汽车因为电量不足，停在应急车道上等待救援，车主焦急地打着电话，时不时看向后方驶来的车辆，担心发生剐蹭。不远处，有车主打开后备箱，拿出折叠桌椅，在路边吃起了泡面；还有家长带着孩子在应急车道旁边的草地上活动，缓解长时间坐车的疲惫。“本来想提前走图个方便，结果现在又累又饿，还不知道要堵到什么时候。” 一位带着孩子的母亲说，她给孩子准备的零食已经吃完，孩子开始哭闹，这让她更加烦躁。

此时，导航软件的 “拥堵提示” 不断弹出，提醒车主 “当前路段车流量过大，建议绕行”，但大多数车主发现，绕行路线要么距离太远，要么同样显示拥堵。“绕到哪都一样堵，还不如就在这等着。” 张先生说，他关掉了导航提示，打开了音乐，试图平复心情。车窗外，夕阳完全落下，天色逐渐变暗，路灯和车辆的灯光照亮了拥堵的高速路，形成了一幅特殊的 “夜景”—— 长长的车流中，每辆车的灯光都像一颗小小的星星，却无法照亮人们顺畅回家的路。

社交平台的情绪共振：网友的反馈与 “花式应对”

随着拥堵时间的延长，社交平台上开始出现大量关于 “广东高速提前返程拥堵” 的内容。在微博上，# 广东高速提前返程还是堵 #的话题迅速登上热搜，截至 10 月 5 日晚间 8 时，该话题的阅读量已超过 2.3 亿，讨论量超过 5 万。

不少网友在话题下分享自己的拥堵经历，附带的照片和视频让人直观感受到现场的状况。网友 “@南方小土豆在广东” 晒出一张导航截图，图中紫红色的拥堵路段占据了大半屏幕，配文 “出发前信心满满，说提前走能避开堵，现在堵在高速上看夕阳，哦不，是看路灯，已经堵了 3 个小时了，谁懂啊！” 这条内容很快获得了 1.2 万次点赞和 3000 多条评论，有网友回复 “我也在这条路上，已经把后备箱的零食吃完了”，还有网友调侃 “原来大家都是‘大聪明’，都想到一起去了”。

抖音平台上，关于拥堵的短视频更是层出不穷。有车主拍摄了车内的场景：孩子在后排用平板电脑看动画片，大人则在一旁刷手机，时不时抱怨几句；还有车主拍摄了车外的车流，视频中，红色的刹车灯连成一片，车辆几乎静止不动，背景音乐配的是 “我曾经跨过山和大海，却跨不过高速的车海”，幽默的搭配让不少网友会心一笑。其中一条 “高速上打麻将” 的视频格外火爆：几位车主将车辆停在应急车道（注：应急车道禁止非紧急情况下占用，此行为不提倡），拿出折叠小桌子架在两辆车之间，四人围坐在一起打麻将，旁边还放着零食和饮料。视频配文 “堵到没脾气，不如就地娱乐，心态最重要”，这条视频获得了超过 50 万次点赞，评论区里，有人佩服他们的 “乐观”，也有人提醒 “应急车道不能占用，安全第一”。

除了分享经历，还有网友开始总结 “教训”。有网友整理出 “2024 年国庆广东高速返程避堵误区”，指出 “提前一天出发” 已不再是避堵良方，因为太多人会做出同样选择，建议未来出行可考虑 “错峰到凌晨或清晨”，或选择高铁、城际铁路等公共交通方式。还有网友呼吁，相关部门应进一步优化节假日交通疏导方案，比如增加临时交通引导人员、实时更新路况信息、通过大数据精准预测车流等，帮助民众更合理地规划出行。

在这些讨论中，虽然不乏抱怨之声，但更多人选择以乐观心态应对。网友 “@粤 A 车主小吴” 在朋友圈发了一段文字：“堵在路上，正好和家人聊聊天，平时工作忙，很少有这么长时间的相处。刚才孩子还说，第一次在高速上看星星，也挺有意思的。” 这种积极的态度获得了不少点赞，也让更多人意识到，拥堵虽然带来不便，但换个角度看，也能成为与家人增进感情的特殊机会。

预判背后的出行 “内卷”：群体选择与交通现状的碰撞

这场 “提前返程却依然拥堵” 的事件，本质上是一场出行领域的 “内卷”—— 当个体试图通过 “预判他人选择” 来获得优势时，若大量个体做出相同选择，原本的 “优势” 便会消失，甚至转化为 “劣势”。在节假日交通场景中，这种 “内卷” 尤为明显。

广东省交通规划设计研究院的相关专家曾指出，节假日高速拥堵的核心原因，在于 “车流量短时集中超过道路承载能力”。以广东高速为例，平日的日均车流量约为 800 万辆次，而节假日高峰期的日均车流量可达到 1200 万辆次以上，部分热门路段的车流量甚至会翻倍。当大量车主同时选择 “提前一天出发” 时，相当于将原本分散在 10 月 6 日、7 日的车流，集中到了 10 月 5 日，这无疑会给 10 月 5 日的高速路带来巨大压力，最终导致拥堵。

从民众的出行心理来看，“从众心理” 和 “信息不对称” 也加剧了这种 “内卷”。许多车主在规划行程时，主要参考的是社交平台上的 “经验分享” 或身边人的建议，当 “提前出发” 成为主流声音时，个体很容易跟随大众选择，却忽略了 “大众选择可能引发新拥堵” 的问题。同时，导航软件的路况预测虽然基于大数据，但受限于 “无法实时捕捉所有车主的实时出行计划”，其预测结果可能存在偏差，这也导致部分车主对路况产生误判，进一步加剧了车流集中。

在拥堵现场，不少车主也意识到了这一点。“我以为只有我想到提前走，没想到大家都这么想，这就是‘你预判了我的预判’吧。” 被困在沈海高速上的李先生苦笑着说，他原本觉得自己的规划很 “聪明”，现在才明白，在节假日出行中，“聪明” 的选择往往会被大量复制，最终失去效果。

傍晚时分，部分路段的拥堵状况略有缓解，车辆开始以 30-40 公里 / 小时的速度缓慢行驶。张先生看着前方逐渐松动的车流，松了口气：“终于能动了，虽然还是慢，但总比停着好。” 他打开车窗，晚风拂面，带着一丝凉意，旁边车道的车主也向他投来一个无奈却释然的微笑。远处的城市灯光逐渐清晰，虽然比预计时间晚了 3 个多小时，但张先生的心情慢慢平复下来 —— 他拿出手机，给家人发了条消息：“快到了，路上有点堵，但一切都好，你们不用等我吃饭，先休息。”

夜色渐深，广东高速上的车流依然缓慢，但车厢内的氛围却少了几分焦虑，多了几分平静。有的车主在听播客，有的在和家人聊天，还有的在欣赏窗外的夜景。这场因 “预判” 引发的拥堵，虽然打乱了许多人的行程，却也让人们在忙碌的假期尾声，有了一段难得的 “慢下来” 的时光 —— 或许，这也是节假日出行中，一种意外的收获。

来源：抚资讯间