摘要：国庆期间，侄子邀请我来太原做客，顺便帮他参考选辆车。侄子作为刚上班的年轻人，得有辆车便于日常通勤。选车时难免会产生纠结：预算有限，却想要颜值、空间、智能样样不落，既要应对城市通勤的琐碎，又得满足周末短途出游的需求。我跟侄子一起去了当地的零跑4S店选车。我们选了
国庆期间，侄子邀请我来太原做客，顺便帮他参考选辆车。侄子作为刚上班的年轻人，得有辆车便于日常通勤。选车时难免会产生纠结：预算有限，却想要颜值、空间、智能样样不落，既要应对城市通勤的琐碎，又得满足周末短途出游的需求。我跟侄子一起去了当地的零跑4S店选车。我们选了零跑B10 2025款 600激光雷达版，本以为12万左右的预算只能选辆"将就"的代步车，没想到这辆车开下来，竟让我跟侄子都忍不住点赞。结合侄子与我的实际用车体验，今天就跟大家聊聊这款车到底藏着怎样的惊喜。
选车过程中，优惠政策是我跟侄子关注的点，毕竟不想为复杂套路浪费时间。零跑B10十月的优惠政策就很直白——全系直减3000元。不管选哪个配置，不管用哪种常见的购车方式，不用提供旧车，也不用抢任何优惠券，只要在十月下单，就能直接从官方指导价里扣除3000元。我们看中的600激光雷达版，算完优惠后12.68万，不用额外加钱。更让人省心的是，门店说这款配置有现车，白色和银色都有库存，下单后一周左右就能提车。关于品牌服务，我们一开始也有些顾虑，担心“零跑后期维修找不到地方”。后来我们特意查了品牌服务网点，发现零跑在全国有400多家服务门店，侄子所在的城市就有2家，一家在城东汽车城，一家在城西产业园，开车过去都只要15分钟，平时做保养、处理小故障不用跑远路。我们还问了身边开零跑的人，反馈“售后响应挺快，小问题当天能解决”，这才放下对品牌服务的担心。
动力与续航方面是侄子所关心的，零跑B10这款车搭载的是160kW的永磁电机，峰值扭矩240Nm，零百加速6.8秒。小侄试驾平时在城市里开，起步特别轻快，绿灯时总能第一个出去，超车时踩下电门也很有信心，完全没有小排量燃油车的肉感。后置后驱的布局让前后轴荷比接近50:50，过弯时车身很稳，上次在盘山路上开，急转弯时侧倾也不明显。零跑B10 600激光雷达版的CLTC续航里程是600km，小侄的实际体验很实在。平时市区通勤，百公里电耗大概12kWh左右，充一次电能开一周多。周末去周边城市自驾游，来回300多公里，回来还剩一半多电，完全不用规划充电，续航表现还是很稳定的。充电速度更让人惊喜，用快充桩从30%充到80%，只需0.33小时，也就是在服务区吃个饭的功夫车就充好电了，完全不耽误时间。侄子自己实测过，充电功率能到111kW，这在10万级车型里绝对是第一梯队的表现。这车它还省银子，百公里电耗约12.4kWh（相当于每公里5分钱），比同级燃油车可省了不老少啦（燃油车每公里至少5毛）
底盘调校：由Stellantis集团欧洲团队参与调校，滤震效果不错，试驾时，在市区老街，那种不太平整的路面开，颠簸过滤挺干净。在高速上，连续过弯也能保持车身稳定，而且开车时，风噪和胎噪也控制不错，高速上开车，在车内说话也不用扯着嗓子喊。
电池安全也做得到位，采用了CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，整车扭转刚度达到36300N·m/deg，媲美百万级豪车。小侄特意查过，这个技术能让电池和车身更稳固，就算遇到颠簸路面也不用担心电池受损。而且厂家给了电池、电驱、电控、整车四项终身免费质保，就算开个十年八年也不用操心维修问题。
主动安全配置也很全面，除了常见的车道偏离预警、自动紧急制动，还有盲区监测功能。小侄说有次变道没注意到侧后方的电动车，车机立刻发出警报并轻微修正方向，成功避免了事故。对刚参加工作的年轻来说，这些配置不是噱头，而是实实在在的安全保障。
智能配置方面，零跑B10 2025款600激光雷达版这款车让侄子觉得实用的是激光雷达配置，毕竟在12万级的SUV里，搭载激光雷达的车型不算多。一开始他还担心“这个配置是不是噱头，实际用起来不好使”，但经过几次长途试驾，彻底改变了看法。在高速上开启辅助驾驶功能后，车辆能自动跟车，前车减速时它会平稳减速，前车加速时也会慢慢跟上去，不用频繁踩油门刹车；遇到前方有大货车时，还会提前向左侧偏移一点距离，保持安全距离；需要变道时，打转向灯后，系统会自动观察后视镜盲区，确认安全后平稳变道，整个过程很流畅，没有突兀感。有一次遇到暴雨天气，高速能见度很低，本以为辅助功能会“受影响”，但激光雷达的探测精度没受太大影响，车辆的刹车和转向都保持平稳，不会因为视线差而出现误判，侄子说“有了这个功能，跑长途比以前轻松多了，不用一直紧绷着神经”。
日常用车中，车机系统的体验也很重要。这款车的车机用的是8295芯片，搭配14.6英寸的中控屏，屏幕分辨率不错，阳光直射时也能看清内容。操作起来很流畅，切换导航页面、调节空调温度、打开音乐APP时都没有卡顿，语音控制也很灵敏，不管是“打开空调23度”“导航到客户公司”，还是“播放最近流行的歌”，系统都能在1秒内响应，而且识别准确率很高，就算开着窗户有风声，也能准确听懂指令。既方便又安全。还有那个3D灵动桌面能根据天气/昼夜切换主题（比如雨天显示乌云+雨滴动画，晚上又成为星空主题），让每时每刻的出行都充满乐趣。手机互联映射也是侄子感兴趣的，侄子用的是华为手机，试驾的时候，他就试了一下，把手机里保存的水上烟花秀的视频，直接给投到大屏上，配合着12扬声器7.1布局的音响，画面美美的，音质就像是专业音乐厅的效果，坐在后排的我，也忍不住一顿猛烈输出，可以呀，这个车有豪车内味儿呀，这画面加音乐，像看大片一样！
打开车门，内饰的设计感和实用性确实超出预期。整体是简约风格，大量用了圆角矩形元素，看着很舒服，不会有廉价感。中控台上的14.6英寸悬浮屏特别醒目，边框很窄，显示效果清晰，阳光直射时也不会反光，这点在老小区露天停车时尤其实用。值得一提的是车内用料，采用了欧盟认证的竹炭纤维面料，刚提车时几乎没什么异味。结果提车当天就能直接坐，这一点让我们特别满意，毕竟健康对每个家庭太重要了。
小侄最满意的是"百变副驾空间"，副驾前方的中控台有6个"魔术拓展孔"，他装了个折叠桌板，平时带文件出门能临时办公，上次带刚结婚的妻子去郊外野餐，把桌板打开放零食饮料，特别方便。要是以后有了孩子，还能加装儿童座椅的辅助配件，实用性拉满。车内的氛围灯有多种颜色可选，晚上开车时调个暖色调，说实话比家里的氛围灯还温馨。
作为紧凑型SUV，零跑B10的空间利用率着实让人惊喜。"得房率"高达87.4%，乘员活动空间有2390mm，实际体验下来确实不假。小侄身高182cm，调整好主驾座椅后，头部还有一拳多距离，不会觉得压抑。后排空间更让人意外，我坐进去时，腿部离前排座椅有两拳多距离，完全不会局促。地板几乎是平的，中间坐人也不会觉得硌腿。即使跷二郎腿在后排也能轻松实现，这在同级车型里很少见。车顶的1.83㎡星空全景天幕是侄子比较喜欢的，周末去郊外时打开遮阳帘，抬头就能看到天空，晚上还能看星星。不过侄子也说，夏天正午阳光强的时候，还是得把电动遮阳帘关上，不然会有点晒，好在遮阳帘的隔热效果不错，关上后车内温度能降不少。储物空间更是解决了侄子的出行痛点。全车足足有22处储物点：门板上能放大号保温杯，中央扶手箱深到能装下折叠伞，后排还有专门的纸巾盒和翻折杯托。小侄说上次去超市采购，两大袋东西居然都找到了地方放，不像以前开同事车，购物袋只能堆在副驾腿上。后备箱常规容积420L，平时放两个20寸行李箱绰绰有余，放倒后排座椅后，空间立马拓展到1415L，大件物品都能轻松装下。
最后来看看这款车的颜值，刚见到零跑B10时，我的反应是"这颜值不像10万级的车"。侄子选的是星夜蓝配色，据说是从梵高《罗纳河上的星夜》汲取的灵感，阳光下会泛着细腻的光泽，比常见的黑白灰更有辨识度。车头的LED日行灯带特别抢眼，细长的一条贯穿整个前脸，晚上点亮后科技感十足，和尾部的贯穿式尾灯能形成呼应。巧妙的是车顶的激光雷达，本以为会像很多车型那样突兀，没想到它被巧妙融入了车身线条，不仔细看甚至会忽略，既保留了美观又藏住了硬核实力。车身侧面的隐藏式门把手是个加分项，不仅降低了风阻，关门时的质感也比普通门把手好不少，小侄说每次朋友坐他车，都要夸这个设计显档次。尺寸上，这车长4515mm、宽1885mm、高1655mm，轴距2735mm，属于紧凑型SUV的黄金尺寸。小侄说这是他反复对比后的选择：太长的车在小区狭窄路段会车费劲，太短又担心后排空间不够，B10这个尺寸刚好，上次在商场地下车库，他一把就倒进了超窄车位，换以前开朋友的中型SUV，得倒好几次。
真是没有想到，零跑汽车作为近年来国内新势力的品牌之一，近年来销量表现可圈可点，2025年3月单月交付3.7万台，零跑B10自2025年4月上市，到8月累计销量超5万台，这样的成绩也说明了品牌认可度。售后服务这一块，零跑采用全域自研技术，质量可控，成本更低，直接把激光雷达+8295芯片配置下放到12万级，这可是用家常菜的价格，直接给消费者享受五星级饭店的大餐！而且全国有423家服务点（今年要增加到600家，覆盖300个城市），相当于家门口5公里内大概率就会有个维修点，维护更方便。这一波操作切切实实解决了后顾之忧。
总而言之，零跑B10精准踩中了年轻家庭的需求：10万出头的预算，能买到颜值高、空间大、智能强的紧凑型SUV，既能应对城市通勤的停车难、路况复杂等问题，又能满足周末家庭出游的需求。再加上限时优惠和终身质保政策，性价比直接拉满。对于预算在12-13万之间，需要一台续航长、配置实用的新能源SUV，日常用于通勤，偶尔跑长途；看重优惠实在、不用套路，不想为冗余功能多花钱；同时希望养车成本低，后期维修方便，品牌服务有保障。选择零跑B10 2025款600激光雷达版就挺合适。
来源：风中的舞步