摘要：在中大型插混车市场，消费者对产品的期待已不再局限于基础的代步功能，而是延伸至智能体验、性能表现与配置丰富度的综合层面。传统车型要么在智能配置上有所欠缺，要么在性能与油耗间难以平衡，要么将高端配置与高价格绑定，导致市场长期缺乏一款能满足“全维度需求”的产品。领克

在中大型插混车市场，消费者对产品的期待已不再局限于基础的代步功能，而是延伸至智能体验、性能表现与配置丰富度的综合层面。传统车型要么在智能配置上有所欠缺，要么在性能与油耗间难以平衡，要么将高端配置与高价格绑定，导致市场长期缺乏一款能满足“全维度需求”的产品。领克10EM-P的上市，以智能与性能双驱动的核心优势，重新定义了中大型插混车的市场标准，赢得了消费者的广泛青睐。

市场销量是产品标准得到认可的直接体现。在2025年9月15日-9月21日全国插电式混动中大型车（18万以上）终端销量排行榜中，领克10EM-P以0.10万辆的成绩稳居TOP2，说明其打造的产品标准与消费者需求高度契合。

智能层面，领克10EM-P实现了从硬件到软件的全面进阶。硬件上，全系标配激光雷达，配备ROI凝视功能，可根据不同场景精准捕捉环境信息，为辅助驾驶提供可靠数据支持；Ultra版型搭载英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，强大的算力储备让车辆能高效处理复杂路况信息，夯实辅助驾驶安全基础。软件上，依托千里浩瀚辅助驾驶H7方案，车辆至高支持38项安全辅助驾驶功能，经OTA升级后，满血版车位到车位领航辅助可实现从P挡启动到车位停放的全流程覆盖，全速域激活、全闸机通行能力，让辅助驾驶真正融入日常出行的每一个环节。

智能座舱的体验同样达到行业领先水平。领克10EM-P内置高通骁龙8295智舱芯片与LYNKFlymeAuto2系统，该芯片具备强大的运算能力，支持本地运行大语言模型与复杂AI任务，避免了因网络延迟导致的体验卡顿。FlymeAI大模型是座舱智能的核心亮点，其搭载的情感模块在行业内处于领先地位，能实现类人化情感交互，用户无需繁琐操作，即可通过语音一站式调用车辆核心功能，无论是查询导航、调节车内环境，还是播放音乐、规划出游路线，都能得到快速、精准的响应，让座舱成为更懂用户的“智能伙伴”。

性能与驾控方面，领克10EM-P打破了“高性能必高油耗”的传统认知。其搭载的领克EM-P智能电混系统，由1.5TEvo全新电混专用引擎与DHTEvo混动电驱组成，DHTEvo混动电驱包含P1电机+P3电机+3挡变速箱，与后桥P4电机协同工作，可输出390kW的最大功率与755N・m的最大扭矩，这一动力参数使得车辆0-100km/h加速时间仅为5.1秒，极速可达210km/h，动力表现媲美高端性能车。同时，其CLTC亏电油耗低至4.2L/100km，在保证动力的同时，有效控制了使用成本。

值得关注的是，领克10EM-P将eAWD智电四驱作为全系标配，打破了传统合资品牌对四驱配置的价格垄断。该四驱系统能实现10ms瞬时响应，在不同路况下无感切换四驱模式，配合智能算法，既提升了车辆的通过性与稳定性，又不会增加过多油耗，让20万级消费者也能享受到高端四驱车型的驾驶安全感。

作为领克品牌“全球新高端品牌”战略的重要落子，领克10EM-P的推出是对品牌理念的进一步践行。领克9年间积累151万车主，覆盖全动力领域，此次通过技术整合与配置普惠，将高端技术下沉至20万级市场，不仅为消费者提供了更优质的选择，更推动中大型插混车市场的整体升级。国庆假期期间，消费者可到店亲身体验这款车型的综合优势，感受智能与性能双驱动带来的全新出行体验。

来源：车哥哥俱乐部