摘要：2025年9月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，中国汽车流通协会发布：2025年9月中国汽车经销商库存预警指数为54.5%，同比上升0.5个百分点，

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【汽车服务世界】第 1802 期早报

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今日要闻：

1、四家新势力品牌年度目标完成率超70%，小鹏销量增速最快；

2、尊界S800销量飙升，挑战BBA豪车市场地位；

3、遭网络攻击停工一个月！车企巨头宣布复产；

4、奔驰EQB停产：2025款后退出美加市场，新电动SUV接棒；

5、小米挑战保时捷定制市场，个性化服务瞄准高端车主；

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行业动态

1、2025年9月中国汽车经销商库存预警指数为54.5%

2025年9月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，中国汽车流通协会发布：2025年9月中国汽车经销商库存预警指数为54.5%，同比上升0.5个百分点，环比下降2.5个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所下降。

2、四家新势力品牌年度目标完成率超70%，小鹏销量增速最快

日前，中汽数研发布了新势力品牌1-9月年度目标完成率情况。数据显示，只有四家品牌的年度目标完成率超过了70%，而大多数品牌完成率不足50%。零跑汽车以79.1%的完成率领先，距离年度目标仅差10万辆，有望在年底前完成目标。小鹏汽车销量增速迅猛，前九月销量31.3万辆，目标达成率为89.5%，距离年度目标仅3.7万辆，有望在10月份完成全年销量目标。理想汽车销量同比下滑13.1%，目标达成率仅为46.4%，成为新势力中降幅最大的品牌。小米汽车前九月销量25万台，目标达成率为71.4%，但销量受限于交付能力，目前已挤压超10万台订单。（来源：一电快讯）

3、福特CEO惊叹：中美电动车竞争，中国领先优势巨大！

近日，福特首席执行官吉姆·法利在播客节目中强调，美国与中国汽车制造商在电动汽车领域几乎没有竞争力，中国车企在全球电动汽车行业中占据主导地位。法利指出，中国政府对汽车制造商的慷慨支持是其成功的关键，中国企业以低成本实现了巨大创新，拥有数百家公司和巨额补贴。他还提到，中国电动汽车在数量上占据全球70%的市场份额，在技术、成本和质量上也优于西方产品。

法利对中国电动汽车的车载技术、成本和质量给予了高度评价。他认为中国电动汽车的进步是“最令人谦卑的事情”，并称赞中国电动车拥有非常先进的车载技术，如华为和小米的技术，使得数字生活能自动同步到车内。此外，法利还提到了中国科技巨头小米的首款电动汽车SU7，表达了对其性能的赞赏。他强调，福特正在与中国进行全球竞争，如果失败，福特将没有未来。（来源：一电快讯）

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

4、遭网络攻击停工一个月！车企巨头宣布复产

10月7日，英国汽车制造商捷豹路虎发布声明，其整车制造业务将于当地时间10月8日起分阶段重启。此外，捷豹路虎称正加快推行一项新的融资计划，将在生产重启阶段为符合条件的供应商提供预付现金。

捷豹路虎表示，捷豹路虎制造业务的分阶段重启将于10月8日在该公司制造发动机的电力推进制造中心（EPMC）和电池装配中心（BAC）开始，这两个中心均位于英国西米德兰兹郡。捷豹路虎员工也将于周三开始返回该公司在英国黑尔伍德城堡和索利哈尔的冲压业务，以及其索利哈尔汽车生产厂的其他关键区域，该中心向捷豹路虎的全球制造基地提供零件。此外，位于斯洛伐克尼特拉的汽车制造，以及索利哈尔工厂的路虎揽胜和路虎揽胜运动版 （MLA） 生产线将于本周重启。

5、奔驰EQB停产：2025款后退出美加市场，新电动SUV接棒

9月30日，梅赛德斯-奔驰宣布EQB正式停产。EQB作为奔驰首款也是唯一的七座纯电跨界车型，将在2025款后退出美国和加拿大市场。EQB基于2011年推出的MFA老旧架构打造，于2021年亮相，是燃油版GLB跨界车的电动替代车型。该车驾驶体验一般，70.5 kWh电池组最大直流快充功率仅100 kW，按当前标准速度并不理想。奔驰表示，EQB从10%充至80%大约需要35分钟，美国环保署（EPA）数据显示，其满电续航为330-404km。

EQB很快将迎来接替车型。继任者可能命名为GLB with EQ Technology，预计明年亮相，同时还有全新纯电GLA。新款电动GLB基于与最新CLA相同的MMA架构，将带来显著技术升级。电池系统可能从400V升级到800V，使充电速度大幅提升。在纯电CLA上，最大直流快充功率可达320kW，从10%充至80%仅需22分钟。这项技术加上全新内饰设计和更高效电机，有望应用于新款GLB with EQ Technology。与全新CLA一样，新款GLB也会提供燃油版本，因为奔驰的MMA平台从设计之初就优先面向电动车，其次才支持混动。（来源：一电快讯）

6、尊界S800销量飙升，挑战BBA豪车市场地位

9月30日，中国超豪华汽车市场迎来新变革，尊界S800以其卓越的销量表现，预示着市场格局的重大变化。据博主“孙少军”透露，尊界S800上周上险量达到520台，实际交付近600台，预计第四季度单周峰值将超过奔驰S级、迈巴赫、宝马7系和奥迪A8的总和。华为余承东此前曾表示要超越BBA，现在看来这一目标已近在咫尺。

尊界S800自上市以来4个月大定突破1.5万台，本月16日至26日短短十天内增加了约1000台，日均订单约100台。这一成绩对于起售价超70万，顶配超百万的超豪华轿车来说，表现十分亮眼。S800的用户画像显示，车主以高净值人群为主，男性占比八成，年龄集中在40-50岁，增购用户占比50%，换购用户为30%，主要为超豪华车型车主，曾拥有劳斯莱斯、迈巴赫、保时捷等车型。购车对比车型中，一半用户对比奔驰/迈巴赫S级，购买尊界S800的理由多为华为忠粉，看重智能化表现和国人骄傲等情绪价值。（来源：一电快讯）

新能源

7、小米挑战保时捷定制市场，个性化服务瞄准高端车主

10月6日，中国汽车制造商小米集团推出了针对高性能版SU7 Ultra的定制服务，允许客户为汽车定制内饰与车漆等配置，使得车价至少增加10万元。小米正通过这一战略争夺原本可能选择个性化保时捷或其他欧洲高端品牌的消费者。小米、比亚迪、蔚来等中国本土制造商借助先进的软件和电池技术，改变了市场局面，如今正将目标对准更富裕的消费者.

小米的定制服务同样适用于售价32.99万元的YU7 Max，这款SUV也被拿来与法拉利的Purosangue做比较。小米的这一战略不仅体现在汽车上，其联合创始人兼CEO雷军近日还发布了一款新智能手机，直接对标苹果最新iPhone 17，但起售价比苹果机型便宜1000多元。通过为车主提供高价选配方案，小米正切入一个利润丰厚的风口，这一市场此前由法拉利、宾利和兰博基尼等豪华车品牌主导。（来源：一电快讯）

8、赛力斯已支付完毕购买华为引望10%股权全部对价，总共115亿；公布25年半年度利润分配预案

9月29日，赛力斯发布公告称，其全资子公司赛力斯汽车以支付现金的方式收购华为技术有限公司持有的深圳引望智能技术有限公司10%的股权，交易金额为115亿元。截至本公告披露日，《股权转让协议》约定的第三笔付款先决条件已满足，受让方已向转让方支付完毕《股权转让协议》约定的第三笔转让价款人民币 34.5 亿元，受让方已支付完毕本次交易的全部对价。

根据协议，股权转让价款分三期支付，赛力斯已分别支付第一笔23亿元、第二笔57.5亿元和第三笔34.5亿元。今年3月，华为引望已完成工商信息变更，华为持股比例由100%调整为80%，新增阿维塔科技和赛力斯两大股东，分别持股10%。董事会方面，徐直军任董事长，余承东和朱华荣任副董事长。

赛力斯同时公布2025年半年度利润分配预案，每10股派发现金红利3.10元（含税）。2025年上半年，赛力斯营业收入624.02亿元，同比下降4.06%；利润总额37.25亿元，同比增长119.22%；归母净利润29.41亿元，同比增长81.03%。汽车总销量19.86万辆，问界汽车上半年累计交付超14.7万辆，单车成交均价超过40万元。（来源：一电快讯）

来源：汽车服务世界