摘要：“小榄到云浮那段路，晚高峰最左道跑65，我油门都快踩进油箱了，前面那台轩逸还是晃悠悠。

“小榄到云浮那段路，晚高峰最左道跑65，我油门都快踩进油箱了，前面那台轩逸还是晃悠悠。

”群里刚有人吐槽，立刻炸出一串“+1”。

谁没在高速上被这种“移动路障”憋过？

更离谱的是，现在抓超速的摄像头遍地开花，可低速占道的反而没人管——直到今年中山段悄悄上线“低速抓拍”，1到5月就逮了1.2万辆，200块+3分，专治“龟速大佬”。

有人纳闷：慢点不是更安全？

数据啪啪打脸。

今年春节，中山往广西方向拥堵同比涨23%，68%的锅得“慢车”背。

交管局甚至点名轩逸、雷凌，投诉占比41%，理由奇葩——“省油”。

可汽车之家实测，老款轩逸手动挡80-120km/h加速，比CVT快1.8秒，降挡到4挡超车干脆利落。

省油？

省的是油，浪费的是整条路的时间。

更魔幻的是，53%的慢车司机以为最左道“最安全”，28%干脆承认“就想压后面车速”。

结果追尾风险翻三倍，路怒症像病毒一样蔓延。

现在好了，12123一键举报，高速广播直接喊前车“让道”，社死现场堪比公开处刑。

手动挡车主也别偷着乐。

那台HR16DE发动机4000转才爆发153N·m，满载时动力掉27%，不降挡真超不过去。

而且80km/h往上风噪72分贝，吵得脑仁疼，超车那几秒像打仗。

变速箱油6万公里不换，换挡生涩，关键时刻卡挡，能把人急出高血压。

说到底，高速不是自家客厅。

想省油去国道，想安全靠默契。

下次再碰到左道65的轩逸，长按喇叭不如直接举报，省时省力，还能攒点功德。

来源：湖边写生的画师梦