斯巴鲁傲虎暴降5万！27万落地的进口全时四驱，还要啥自行车？

摘要：京津冀自驾游提车记，BRZ没戏，老款傲虎倒是真香了那天，安安姐说想去看看斯巴鲁那个BRZ跑车，那个车，所有人都觉得她以后不得了，喜欢的人可多了，马力大，样子也帅，据说操控那个劲头，简直没谁了。结果去4S店，店里的小哥愣是说试驾车出了点状况，故障灯亮了，心里想着

京津冀自驾游提车记，BRZ没戏，老款傲虎倒是真香了那天，安安姐说想去看看斯巴鲁那个BRZ跑车，那个车，所有人都觉得她以后不得了，喜欢的人可多了，马力大，样子也帅，据说操控那个劲头，简直没谁了。结果去4S店，店里的小哥愣是说试驾车出了点状况，故障灯亮了，心里想着这什么情况，难得跑一趟，试驾车都能坏，真是气得不行。BRZ是没戏了，店里销售小哥赶紧推荐别的车，说看看傲虎怎么样，还说最近价格大跳水，直接降了五万，这怎么一回事。大家都在想，这到底是怎么一回事。

我一听，降五万啊，有点意思，就凑过去看看，傲虎，说实话，那个外观，第一眼看见就觉得这车是不是从哪个山沟沟里开出来的，方方正正的，硬朗倒是硬朗，就是跟现在那些什么流线型设计，完全不一样，看着像户外登山靴，但仔细一看，车顶行李架，LED大灯，还有那个黑色的轮眉，都挺实用。进到车里，内饰确实是有点老气横秋，不过那些实体按键，我倒是挺喜欢的，比起那些花里胡哨的触屏，实体按键方便多了，中控屏不大，但反应还算快，那座椅是合成皮革的，但是坐上去，给的支撑不错，考虑长途开车，感觉挺舒服的，还有那个手动出风口和控制旋钮，用起来就是顺手。开起来怎么样呢，2.5L自然吸气发动机，加上CVT变速箱，模拟8速，全时四驱，开起来感觉就是平稳，一点不猛，重心低，操控精准，悬挂也软，开起来舒服，要说激情，那真没有，但是稳定，可靠，像个老伙伴，这点倒是挺让人放心的。

安全配置，那是真没话说，全系标配EyeSight驾驶辅助系统，L2级自动驾驶，还新增了紧急自动转向辅助功能和驾驶员监测系统，这东西，就是为了长途旅行准备的，安全第一嘛。最关键的，还是价格，2.5i AWD运动版EyeSight，原来指导价要29.98万，现在降了五万，落地大概27万就能搞定，还有什么按揭优惠、置换补贴、免费基础保养，算下来，性价比一下子就上来了。市场上，同级别的，像什么广汽丰田汉兰达、广汽本田冠道，也都是热门选手，傲虎的优势在于它的水平对置发动机，全时四驱系统，还有那个跨界风格，劣势也明显，维修网点少，配件等待时间长，不过听说2015年后斯巴鲁改进了活塞环，烧机油的问题好像好多了，但谁知道呢，还是得自己去打听打听。

听说海外新款傲虎已经发布了，有2.5L和2.4T两种动力选择，还有个Wilderness荒野版，越野性能更强，离地间隙都提升到241毫米了，如果不是特别着急买车，等等新款也挺好。对于那些追求务实，注重实用性、可靠性、安全性的人来说，傲虎是个不错的选择，这车外观传统，内饰朴素，动力平顺，安全可靠，那些追求炫酷外观和澎湃动力的，可能看不上，但是对于注重综合性能的人来说，性价比真挺高的，大家都在想，这到底是怎么一回事。所以很多人看完这个故事，都会去想，车这东西，适合自己的才是最好的，当然了，买之前最好自己去试驾体验一下，看看是不是真喜欢，最后，还要提醒大家，车辆配置和价格信息啊，还是以官方发布为准。