摘要：2024年10月，一位车主在抖音发了个视频，说他开的欧拉好猫突然刹不住车，差点出事，视频一传开，不少自媒体就剪了转，微博、小红书、抖音全刷屏了，话题直接冲上热搜第一，不少人开始说欧拉车质量不行，品牌快撑不住了。

2024年10月，一位车主在抖音发了个视频，说他开的欧拉好猫突然刹不住车，差点出事，视频一传开，不少自媒体就剪了转，微博、小红书、抖音全刷屏了，话题直接冲上热搜第一，不少人开始说欧拉车质量不行，品牌快撑不住了。

欧拉没急着发声明，也没请人来刷评论，直接联系了车主，一起找了个叫司法鉴定科学研究院的机构做检测，这机构不是车企自己找的，是国家认的，72小时后报告就出来了，报告写得明白，刹车系统没毛病，油门一直踩到底，根本没踩刹车，事故不是车出问题，是人没踩刹车。

10月18号，欧拉把报告截图和沟通记录全发了出来，没喊冤，也没骂车主，就摆出事实，很多人看完报告，开始怀疑视频是不是真的，有人翻出原视频，发现车主手一直放在方向盘上，脚根本没动，谣言慢慢就淡了，热度也跟着下去了。

这事最特别的地方是，欧拉没像其他车企那样，先发个含糊其辞的声明，再赶紧道歉，顺手送点优惠券想把事压下去，他们直接把问题丢给法律程序，司法鉴定比任何行业协会的检测都管用，有法律效力，这一手不光把事情说清楚了，还顺带把那些黑公关的嘴给堵上了。

更狠的是，10月20号，欧拉说已经盯住了37个恶意传播的账号，把所有证据整理好，直接交给了公安局和网信办，这事儿不是头一回，去年比亚迪也干过，但欧拉这次更干脆，没等别人来告，自己先去报案，主动去追，说明企业开始拿法律当工具，不再只是等着挨打。

这件事能成，靠的是车主肯配合鉴定，没躲没藏，车上有行车记录仪，数据清清楚楚，谁也改不了，大家更信专家的话，不信广告，欧拉靠的是司法系统撑腰，不是靠嘴皮子忽悠。

要是车主不配合，或者车没装数据记录器，这事就查不清了，技术、制度、用户，三样得都凑齐，缺一样都不行，所以很多车企学不会欧拉的做法，不是不想学，是学不了，也不敢学。

网上有人说欧拉太冷血，不关心用户，其实他们最在意的是事情到底怎么回事，车主一开始也是被流量推着走，后来自己也说清楚了是操作出了问题，欧拉没逼他认错，而是陪着一步步查，结果大家反而觉得这公司实在，信得过。

现在不少车企还在写公关稿，打感情牌，欧拉只用了两样东西，一份盖了章的报告，一条法律公告，舆论就变了，没人再说刹车失灵，大家开始聊行车数据有多重要，这场仗赢的不是靠说，是靠证据。

当别人还在争谁对谁错，欧拉已经用数据把问题锁死了，这不是靠嘴皮子赢的，是靠规则赢的，它不教你怎么骗人，它只告诉你，事实比啥都管用。

来源：巫师火电3