摘要：当“魂动美学”邂逅电动化浪潮，当“人马一体”驾趣融合智能科技，长安马自达全新车型马自达EZ-60于9月26日正式上市，新车共有6款车型，以11.99-16.09万元的售价，为合资新能源市场注入了新活力。
当“魂动美学”邂逅电动化浪潮，当“人马一体”驾趣融合智能科技，长安马自达全新车型马自达EZ-60于9月26日正式上市，新车共有6款车型，以11.99-16.09万元的售价，为合资新能源市场注入了新活力。
作为马自达品牌第二款新能源车型与首 款全球战略级新能源SUV，新款马自达集纯电、增程双动力版本于一身，其中纯电有两款车型，分别为2025款纯电600Pro版指导价15.09万元、2025款纯电600Max版指导价16.09万元；增程版有四款车型，分别为2025款增程200Air版指导价11.99万元、2025款增程200Air+版指导价13.49万元、 2025款增程200Pro 版指导价14.49万元、 2025款增程200Max版指导价15.49万元。
全新马自达EZ-60具备86.5%高强钢车身、全系9气囊的硬核安全，100英寸裸眼3DHUD与4nm芯片的智能座舱，以及兼顾1100km超长续航与精准操控的产品实力，重新定义同级价值新标准。
全新马自达EZ-60上市期间，马自达官方聘请了王心凌为品牌代言，还给出了7大专属购车权益，从购车、用车、服务多个维度出发，降低用户购车门槛。
小编对马自达这个品牌可是情有独钟，因为家父的第一辆车就是马自达CX- 4，所以对这个品牌格外关注，如今马自达也加快了新能源转型的步伐，当听说全新马自达EZ-60已经到店，小编迫不及待地前往家跟前的于洪区沈大路店一探，近距离感受全新马自达EZ-60的产品魅力；现小编就把对马自达EZ-60 2025款增程200 Max版的体验情况来分享一下，给喜欢马自达EZ-60这个品牌的用户提供个参考。
——先来看看动力配置及操控性能，“人马一体”的驾趣一直是马自达这个品牌的精髓所在，马自达EZ-60也不例外，秉承了马自达“人马一体”的驾驶愉悦感，只不过这次是“电感人马一体”的驾驶快乐。
受控的动力才是好的动力，马自达EZ-60 2025款增程200Max版是增程式动力布局，属于后置后驱车型，搭配电动车单速变速箱。动力组件包括1.5L增程器和驱动电机，增程器功率72kW（98Ps），净功率70kw，发动机不直接驱动车轮，主要负责给电池充电。发动机压缩比16：1，官方称提前满足“国7”排放标准；并搭载了永磁同步后置单电机，驱动电机总功率190kW（258Ps），峰值总扭矩290N·m，车辆的动力输出全靠电机驱动，同时匹配了容量31.73kWh的时代长安磷酸铁锂电池组；CLTC纯电续航200KM，综合续航1100KM。
支持3C闪充，0.25小时即可将电量从30%充至80% ，5分钟快速补能有100KM；并具有低温脉冲加热技术，在-30℃环境中，4℃可急速升温、5分钟升温20℃，使得严寒天气下充电效率提升15%。
CLTC纯电续航200km，日常上下班代步基本能满足，一周充一次电问题不大。满油满电状态下综合续航超1100km，跑长途不用频繁加油充电，能解决续航焦虑；
纯电模式下百公里电耗约17.5kwh，按民用电价0.5元/度计算，百公里电费8.75元，每公里电费不足9分钱。亏电状态下百公里油耗5.6升，加92号汽油就行，按每升7元算，百公里油费约39.2元。如果一半用电一半馈电用油，综合下来百公里能耗费用约24元，一年开1万公里的的话能源成本约2400元，养车成本不高，比燃油车省不少钱。
实际试驾体验中动力输出平稳，起步、刹车都很线性，有点像2.5L燃油车的功率输出，但响应更直接线性。运动模式下起步有明显推背感，官方每小时车速185km，实际能跑到187km/h，高速行驶时动力储备还算充足。方向盘的转向手感不错，低速时方向盘偏轻，上手容易；高速时会变沉稳，变道时车身跟随性不错，不会拖泥带水。刹车比较线性，制动力均匀，没有前段软后段硬的情况，能有效避免刹车时的点头现象，减少晕车可能。
这款车的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬架，前悬下摆臂用高强钢双层冲压材质，后悬下摆臂和前悬羊角是铝合金的，既保证强度又减轻了重量。关键配置是连续可变阻尼悬架（CDC），靠12个传感器实时监测路况，0.1秒内就能调整减震器阻尼，烂路时悬架变软吸收震动，过弯时变硬增强支撑。
整体调校偏运动，侧倾刚度比普通车型提升20%，过弯时车身倾斜不明显，俯仰抑制能力提升10%，加速刹车时车头车尾起伏小，后排相对平稳；
这款车提供了运动、个性化、ECO/经济以及标准舒适等驾驶模式，适应不同场景化驾驶，如城市通勤：200km纯电续航能覆盖大部分日常需求，用电成本低，转向轻盈，停车、穿梭车流都灵活，虽是中型车但像开紧凑型SUV一样，不笨重。长途出行：超1100km的综合续航不用频繁补能，底盘高速稳定性经过德国 Autobahn 测试，变道时车身跟随性强，不会发飘，后排乘员也不会有晕的感觉；复杂路况下：连续可变阻尼悬架能适应不同路面，山区弯道有足够支撑，烂路能过滤大部分震动，湿滑路面也能行驶的稳。
—— 内饰及空间体验上，长安马自达EZ-60 2025款增程200Max版的内饰设计兼具科技与豪华的并存；内饰设计上化繁为简，车内采用飞翼环抱式座舱，仪表板与门板采用连贯式设计，线条干净利落，整体性强，门板上方光栅设计采用微米级高精度金属印刷工艺，将金属融入了柔软的表皮，凸显出轻奢工艺制作的精工感，并采用了生物基类的环保材料，提升车内空间的整体品味。
空间布局方面，这款车是5门5座SUV，车身尺寸为长4850/1935/1620mm，轴距达2902mm，车身比优于特斯拉Model Y的车身比4797/1920/1624mm，轴距2890mm，这样的尺寸让车内空间很宽敞，后排有122mm膝部空间和990mm伸腿空间，乘客可以轻松翘起二郎腿。主驾驶底部净高达到了150mm，驾驶者有充足的腿部伸展空间。像我177CM的身高无论是坐在前排还是后排，都有充足的乘坐空间，一点没有局促和压抑感。
乘坐体验非常舒适，标配运动风格座椅及前排配备双零重力座椅，腰部、膝部可实现双120°平躺，能让心脏与膝盖处于同一水平面，座靠体压降低62%。主副驾座椅都可以电动调节，座椅还有8种按摩模式和8个按摩点位，能有效缓解疲劳。主驾支持16向电动调节、副驾14向电动调节，并且都有电动腰托、电动腿托。全车前排座椅都有加热、通风功能，按摩及记忆（主驾）功能，前排是靠背吸风式、座垫吹风式结构，后排是坐垫吸风模式，有三档通风风量，不过后排座椅是选装加热、通风功能。座椅的舒适性可以说碾压Model Y；车内还标配老板键、设有前后排扶手，后排设有杯架，为后排乘员放置水杯等提供了便利条件。
储物空间设计得很巧妙，车内有20处储物空间，可同时收纳90余件物品，满足用户多元化的储物需求。中控台下方有双层储物格，门板储物槽深度适中。后备箱常规容积为549L，能容纳4个20寸行李箱、2个双肩包和1个高尔夫球包。后排座椅支持40：60比例放倒，放倒后排后可扩展容积至2036L，放倒后可以装下像山地自行车这样的大件物品，无论是日常载物还是出去露营等都能轻松胜任。而且车内还设有一个126L的前备厢，可以存放1个20寸行李箱及2个双肩包，为后备箱提供了更多的载物空间。
——智能化配置及体验上，长安马自达EZ-60 2025款增程200Max版的智能座舱和辅助驾驶等方面的配置都很有亮点，智能座舱上搭载了CAMZD OS车载智能系统，以及MTK8676 4nm车规级智舱芯片，为智能座舱的运行提供了强大的算力支持。车内设有26.45英寸5K超窄边框中控一体式悬浮屏，屏占比高达88.3%，26.45英寸5K一体屏显示效果细腻，大卡片式应用布局让操作更直观，主副驾还能通过互动分享卡片实现功能联动。还设有50英寸的裸眼3D HUD（可选装100英寸裸眼3D HUD），以及流媒体外后视镜等多重智能化配置，通过SLHM空间算法与眼位追踪技术，可实现信息分层显示。车规级芯片可在-40℃至125℃环境下稳定工作，开机快、联网快、操作无卡顿，切屏丝滑；裸眼3D HUD能将3D道路指引箭头与实景深度融合，路口指引精准度大幅提升，有效避免走错路，而且在驻车时还能化身3D影院，配上23个扬声器，7.1.4杜比全景声，坐在车内可尽享试听声觉盛宴。语音交互响应迅速，复杂对话准确率较高，能为驾驶者提供便捷的操作体验。
智能座舱系统接入豆包大模型与科大讯飞端侧语音模型，支持1700+功能语音控制，还支持“所指即所控”多模态操作，覆盖90%高频场景；接入了闲聊、百科、抖音、生活等智能体，提升吃喝玩乐服务的便利性。车外麦克风与声纹识别技术，在嘈杂环境下指令识别超95%。车内还设有50W的手机无线充电（优于特斯拉Model Y 的15W)，标配应用商店、以及前排2个后排1个多媒体接口，并配有K歌功能，在户外可以尽享天空声道、模拟声浪的嗨歌氛围，提升假日出游的乐趣。
辅助驾驶系统及硬件配置上，长安马自达EZ-60 2025款增程200Max版搭载了E-ZERO无界智能领 航辅助驾驶操作系统，并设有5颗车外摄像头（可选装8颗）、2颗车内摄像头、12颗超声波雷达，5颗毫米波雷等组成的感知硬件，以及L2级行泊一体组合驾驶辅助系统:具备超30项行泊一体辅助功能，覆盖用户200+使用场景，满足用户90%的高频需求。拥有城市/高速领 航辅助功能：在ADAS地图覆盖的高速路、城市快速路段实现自动换道、智能调速等功能;车道巡航辅助：车道居中、智慧偏移、限速辅助、环道辅助，自适应巡航辅助等，以及超过19项主动安全辅助功能，其中AEB自动紧急制动速度达到80KM/h。可以说这款车的辅助驾驶系统功能丰富，能够在多种场景下为驾驶者提供帮助，提升驾驶的安全性和便利性。
——体验完了操控、空间表现及智能化配置，再来看看这款车的外观设计如何，颜值是第一眼的辨识度，颜值高引人入胜；初见长安马自达EZ - 60这款车时，就被记忆中的“魂动”美学的外观所折服，新车继续以“魂动”美学设计为基调，延续马自达经典家族式设计，并做了新能源化演绎，使整体外观凸显出马自达新能源特有的气质和辨识度；
前脸采用封闭式中网搭配贯穿式U型灯带设计，分体式LED大灯，给人一种高级感及视觉的张力。“立体光雕标志之翼”灯带是前脸一大亮点，其深度达60mm，内置72颗高亮度灯珠，晶莹剔透、时尚夺目，夜间点亮后辨识度十足。另外，带有飞翼的日间行车灯造型也挺个性的，使得前脸呈现具有攻击力的X型，进气口为梯形，内部还做了熏黑处理。
车身侧面，凸显了其运动又饱满的姿态，车身比例修长，线条也低矮修长，A柱、B柱、C柱以及车顶采用熏黑处理，形成双色悬浮车顶，凸显动感。双段式腰线设计，使得车侧凸显出具有张力的曲面造型，提升了肌肉感及运动感。新车采用隐藏式门把手，使车身侧面轮廓更加平滑，电子后视镜小巧且做了熏黑处理，宽厚的D柱与车窗贴合处设计了镂空风道，半封闭式轮毂等配置，满足了对空气动力学的设计需求。同时，后排头部线条比较平直，尾窗倾斜角度较大。
车尾造型厚重且运动感十足，采用大斜面设计，使得尾部看起来有上翘的视觉效果。后风挡略带溜背造型，凸显出运动轿跑SUV的风格，细长的尾灯通过黑色饰条衔接，形成贯穿式造型，两端还有形似半圆的弯折灯带，显示出马自达的家族基因。车顶配备大尺寸扰流板和高位刹车灯，进一步强化运动属性，后包围有宽厚的黑色装饰，与车头造型相呼应。贯穿式尾灯组下方印有“MAZDA”英文标识，纯电版尾门右侧加了“EV”标识，而增程版保持简洁风格。
值得一提的是：新车全车有9组风道设计，其中6组为贯穿式风道，分别位于D柱、引擎盖、前保险杠等位置，另外3组位于两侧外后视镜及底盘，D柱风道以流畅的几何切割形态融入D柱与车尾，前脸导流槽、引擎盖双棱线风道等设计协同作用优化气流，以提升续航性能、静谧性能及操控性能。
新车提供7种外观颜色选择，除了马自达经典的水晶魂动红/黑色和铂钢灰之外，还包含“星云紫”“水天蓝/黑色”2款专属色以及另外3款极夜黑、朗月灰/黑色、珠光白/黑色，车漆颜色或沉稳、或青春，能给用户更自由更丰富的个性化选择。
——安全配置上，长安马自达EZ - 60在安全配置方面构建了一套涵盖“被动防护、主动避险、耐用持久”的三维安全体系。
其车身采用了大量高 强度钢材，高 强钢占比达到86.5%。其中包括2000MPa热成型钢、1470MPa高 强度冷冲压钢、1180MPa冷冲压钢和双层1500MPa热成型钢等。这些高 强度材料极大地提高了车身的刚性和抗冲击能力，在碰撞时能有效保护车内乘员安全。例如前防撞梁和车门防撞梁采用2000MPa热成型钢，车顶横梁采用1470MPa的高 强度冷轧钢。
同时，车身还采用了7横5纵的高 强度铠甲笼式结构，以及六宫格全贯穿式铝梁设计。这种结构设计不仅增加了车身整体的结构完整性，还能在碰撞时有效吸收和分散能量。在翻滚测试中，车辆从35米（相当于11层楼高度）的陡坡滚落，依然保持了结构的完整性，展现了其出色的安全性。
电池安全方面的安全也不含糊，电池系统达到8级防护水平，遵循2026电池新国标。在30分钟的浸水测试中，依然能够正常工作，确保了电池和车辆电子系统的安全运行，为驾驶者在恶劣天气条件下提供可靠的出行保障。
被动安全上，车辆设置了多气囊保护，如全系标配9气囊，包括远端气囊。侧气帘长达2米，总容积达370L，总保护面积达到26500cm²，在侧倾发生时迅速展开，能形成从A柱到C柱的屏障，前排座椅中间的中央气囊也能及时弹开，防止前排乘客在翻滚过程中发生头部撞击，前后排座椅气囊同步弹出，有效保护车内乘客的腰部和胸部受到冲击伤害。同时座椅安全带预紧器与限力器协同工作，避免乘员二次伤害。
主动安全方面除了一些基础的主动安全配置外，还设有5个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达构建的预判防护架构，实现对6类核心目标物和车周环境的精准感知。
全系标配L2级组合驾驶辅助系统，拥有超过30项行泊一体辅助功能，覆盖用户200多个使用场景，满足高频需求。其中，AEB自动紧急制动系统刹停速度提升至80KM/h，支持横穿、夜间、通用障碍物等复杂场景，场景覆盖与性能表现均处于同级优等水平。
此外，该车还注重行驶安全的HMI人机交互设计，遵循 “以人为本、减法美学、统一感” 的交互设计原则，保障用户驾车时眼不离路、心不离路、手不离盘，让驾驶更轻松、更安全。
总体来说，全新长安马自达EZ-60可以说设计破界、科技升维、电感人马一体操控进阶、安全性能也满足中欧五星被动安全标准；其新增的9风道设计及紫色车身，诠释了马自达对新品车型细节化审美的进阶；4nm车规级芯片、AI助手及6屏联动体现了马自达追赶新能源智能科技的信心；加上马自达官方还给出了限时享七大购车权益，如：
1、升级礼:价值5000元配置权益免费升级；Max版免费升级(二选一)：21英寸深凹花瓣轮毂+255/40R21米其林竞驰4SUV轮胎；AI电子外后视镜+流媒体内后视镜；
Pro版免费升级：23扬声器豪华音响(含主/副驾头枕扬声器、杜比全景声、HiFi原声等六大音效)
2、安芯礼：7999元终身零燃权益，不限车主，不限里程；
3、护航礼：限时特惠价399元抵1399元，享至 高600万元驾驶辅助、泊车辅助保障；
4、金融礼：0 首 付 起12-60期 超 低 息(年均 费 率 低 至1.99%)（活动详请请咨询当地经销商或门店）；
5、补能礼：价值899元充/放 电 枪，免费赠送(10月31日前交车可享)；
6、畅玩礼：基础流量终身免费，娱乐流量2年免费(10G/月)；
7、无忧礼：免费上门取送车及服务延时补贴。
这些限时权益进一步降低了购车门槛及用车无忧，使得马自达EZ-60的性价比优势更加突出。
如果你对长安马自达EZ-60感兴趣的话，现在实车已经到店，可以前去一探或试驾，通过试驾体验或许你会喜欢上它，毕竟作为老牌的马自达品牌，其有着“人马一体”的驾控及皮实耐用的品质基因保证。
来源：慢煮光阴Lin
