摘要：工信部敲定三、四轮车新标后，不少老百姓揣着买车钱犯了难——毕竟是攒了挺久的辛苦钱，要是买错了车，不光白花冤枉钱，上路还可能惹麻烦。结合新规里的硬要求，这3种车真得仔细避开，里头的门道得跟大家说清楚。

工信部敲定三、四轮车新标后，不少老百姓揣着买车钱犯了难——毕竟是攒了挺久的辛苦钱，要是买错了车，不光白花冤枉钱，上路还可能惹麻烦。结合新规里的硬要求，这3种车真得仔细避开，里头的门道得跟大家说清楚。

1、没进工信部名录的“三无”杂牌子车，绝对不能买。

这类车是明晃晃的“政策坑”，一眼就能看出不对劲：没有3C认证标识，车架号印得模糊不清，电池就用层薄塑料壳裹着，商家还总拿“不用考驾照、不用上牌”当幌子拉客。

新规写得明白，只有登上《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车才算合规，名录里查不到的全是违规车，早被明令禁止生产销售了。

之前江苏就查到过一批这种车，有车主充电时，因为电池没通过阻燃测试突然起火，不光车烧没了，还把车库墙面熏黑了。

更关键的是，这种车没法上牌，上路被交警查到，直接扣车加罚款，纯属花钱买糟心。

2. 超标“老头乐”低速四轮车，千万别碰。

以前小区门口常见的“老头乐”，好多都不合规：车长超了3.5米，踩油门能飙到40多公里每小时，可车里连安全气囊、ABS防抱死系统都没有，却能随便开上路。

现在新规把时速不超过50公里的低速四轮车划成了机动车，要求必须装安全带，电池能量密度得达到70Wh/kg以上，还得通过碰撞、防火等安全测试。

那些超标“老头乐”根本达不到这些要求，自然进不了合规名录，现在全国都在禁售禁行。

北京、上海街头查到这种车直接扣走，就算在小县城，等过渡期一过，照样不能上路，买了就是放着落灰。

3. 号称“过渡车能开一辈子”的二手非标车，果断避开。

有些商家盯着“过渡期”做文章，低价卖二手非标车，拍着胸脯说“还能开好几年”。可各地过渡期大多到2025年底或2028年，比如抚州明确2025年10月起，备案的非标车一律不能上路；六安也规定，过渡期结束后，违规车连停在路边都不行。

这种二手车看着便宜，实则用不了多久就得报废，而且大多没买保险，万一出事故，修车、看病的钱全得自己掏，算下来一点不划算。

其实选合规车不难，记住“三查”就行：查工信部公告名录里有没有这款车，查车身有没有3C认证标志，查商家给的出厂合格证是不是正规的。

合规车虽说售价3到4万，比杂牌子车贵点，但能正常上牌、买保险，开着踏实。现在山东、河南不少地方还有旧车置换补贴，最高能补3000块，算下来挺划算。买车图的就是方便安全，可别为了贪小便宜吃大亏。

来源：电动车新知识