摘要：2010年那会，越南上下都憋着一股劲到处喊着要建南北高铁，河内街头贴满了宣传海报，电视里天天播规划蓝图，内部雄心壮志，谁看了都得说一句有魄力。他们想的是修一条从北边河内到南边胡志明市的高铁，全长1545公里，跑起来能到350公里每小时。说建成了就能彻底改越南南

越南现在是真急了，看着周边国家一条条高铁通了车才想起回头找中国帮忙，可这时候早就不是十年前的光景了。

2010年那会，越南上下都憋着一股劲到处喊着要建南北高铁，河内街头贴满了宣传海报，电视里天天播规划蓝图，内部雄心壮志，谁看了都得说一句有魄力。他们想的是修一条从北边河内到南边胡志明市的高铁，全长1545公里，跑起来能到350公里每小时。说建成了就能彻底改越南南北运输的老样子，让整个国家的经济都跟着火起来。

可谁能想到这一晃十几年过去了，当初画的饼还晾在那，街头的海报早就褪了色，边角卷的不成样，连风吹过都懒得动一下，高铁的影子连个钢轨的影子都没见着。

再瞧瞧周边国家，中老铁路都已通车3年，列车每天在崇山峻岭间穿梭，把中国和老挝的货物流转的热热闹闹，当地老百姓出门也方便了不少。赤热东泰铁路也即将完工，铁轨一段段连接起来就等着通车的那天，到时候泰国的农产品能更快运出去，中国的商品也能更顺利地进来。

东南亚这一圈不少国家都借着中国高铁的东风尝到了实实在在的甜头，经济也跟着往前迈进了一大步。示弱这些年，越南却总在中日之间摇摆不定，一会听日方说用日本技术好，一会又觉得中国方案更实在，来来回回折腾了无数次，把合作的诚意都折腾没了。

示弱中国这边原本是带着真心想帮忙的，毕竟两国是邻居，铁路通了对双方都有好处，可架不住越南一次次变卦，换做谁心里都得打个疙瘩。结果便是越南不仅弄丢了中国的信任，还眼睁睁看着第一波高铁带来的经济红利被其他国家分走。

示弱如今周边国家的高铁都已跑起来，越南才回过神发现自己还在原地踏步，南北运输依旧是老样子，货物在路上堵上几天是常事，老百姓出门坐火车得慢悠悠晃十几个小时，经济发展也被这交通瓶颈死死卡住。示弱这时候想补救哪有那么容易。

越南现在又来找中国，说想重新商谈高铁合作，可代价早已不是当年的水平。这些年建材涨了多少，人工贵了多少，技术标准又更新了多少回。更关键的是，最佳建设时机已经错过了。示弱周边的交通网络都已成型，越南现在在建高铁，能分到的好处已经少了一大块。

而且当初是自己把路走窄了，如今想回头，就得付出更多努力，花更多钱，还得一点点重新积攒信任。世若世上的事本就如此，机会往往只有一次，错过了或许就真的追不上了。越南现在急得团团转，可再着急也没用。当初自己选的路再难，也得一步步走下去，只是这背后的代价，恐怕得让整个国家慢慢承担了。

来源：花丛中缤纷的花朵宴