摘要：68万，430km续航，气囊倒影全配齐，五菱缤果S直接把比亚迪海鸥和吉利星愿按在地上摩擦。

6.68万，430km续航，气囊倒影全配齐，五菱缤果S直接把比亚迪海鸥和吉利星愿按在地上摩擦。

昨晚价格一出，车友群炸锅。

有人刚锁单海鸥，连夜退订；有人把星愿销售晾在展厅，转身去五菱下订。

销售小赵发朋友圈：今晚加班到十点，订单系统卡了三次。

缤果S车长4090mm，比海鸥多出120mm，后排能塞下两个24寸箱。

电池38.9度，百公里电耗10.4度，实测市区跑380km还剩8%电量。

海鸥同价位只能买305km版本，冬天打对折，车主群里天天吐槽“续航焦虑”。

五菱把3000元优惠做成现金直降，不玩装潢套路。

金融方案也狠，首付1.99万，月供999元，刚毕业的年轻人也能当场刷卡。

对比之下，星愿首付得2.8万，利息多掏四千，销售再送脚垫贴膜，算下来还是贵。

有人挑刺：没L2辅助驾驶。

工程师老周在直播里回怼：这个价位，用户要的是能遮风挡雨、接送娃买菜，真给ACC，大多数人也不敢用。

后台数据佐证：缤果老车主里，连定速巡航打开率都不到15%。

成本怎么砍？

五菱把四门喇叭减到两个，空调旋钮换回机械式，省下的钱全砸在电池和气囊上。

供应链的人透露：缤果S的38.9度电芯采购价比去年降了11%，规模化红利被五菱一次性打到终端。

比亚迪内部会议连夜召开。

海鸥项目组提出两套方案：A方案降4000元，B方案加4000元配置，把续航拉到350km。

吉利星愿更慌，库存深度已经2.3个月，再不减仓就要借第三方库位，每天每车6元仓储费，烧的都是利润。

乘联会数据显示，5-8万纯电小车市场今年扩容42%，但 entrants 增加到9款，平均单车利润从6800元跌到2900元。

缤果S这一枪，把最后一点水分打干。

接下来三个月，谁扛不住谁先出局。

消费者不用纠结。

直接抄作业：要空间选缤果S，要品牌等海鸥降价，要颜值再瞄星愿。

明天去门店，把这三句话甩给销售，谁松口多送充电桩，当场签。

来源：上进的奶酪ZS