摘要：最近车市挺热闹的，六座SUV忽然成了新宠。去年大家还抢着买五座车，今年车企突然集体转向六座旗舰。吉利旗下的极氪刚推出新款9X，喊价45.59到58.99万，直接瞄准了问界M9的地盘，可又怕卖不过人家，就定个便宜点。

最近车市挺热闹的，六座SUV忽然成了新宠。去年大家还抢着买五座车，今年车企突然集体转向六座旗舰。吉利旗下的极氪刚推出新款9X，喊价45.59到58.99万，直接瞄准了问界M9的地盘，可又怕卖不过人家，就定个便宜点。

现在市面上能挑的六座车真不少，问界M8、深蓝S09、腾势N8L这些都在列。各家都挤破头想站稳高端市场，因为六座车利润高，能帮品牌提身价。但问题来了，像极氪这种新牌子，真敢定这么高价？

极氪9X确实有几把刷子，装了叫主动稳定杆的玩意儿，能让四个轮子独立工作，以前这种技术只在劳斯莱斯或者丰田越野车上见过。底盘调教是传统车企的优势，吉利做了几十年车，经验肯定比新品牌足。不过价格摆在这，消费者得自己掂量值不值。

要说辅助驾驶，华为的ADS4.0还是老大。像问界M9用这套系统，软硬件全自研，软件能随时升级，硬件潜力也大。但极氪用的索尔芯片到底行不行？这得开过才知道。有的人根本不在乎辅助驾驶，就图个配置实用，比如脚踏板、旋转座椅这些，极氪和领克900都有，得自己比较。

买高价车还得看品牌认可度。吉利车主换车可能优先选自家高端品牌，就像小米粉丝支持小米车一样。但要是冲着技术死磕，华为系的问界M9确实更稳妥。

车企们现在拼得厉害，九月天天有新车上市，宣传节奏快得吓人。六座SUV市场光名字就能列一长串：奇瑞风云T11、岚图泰山这些都在准备入场。价格高低也就算了，关键功能越做越多，选谁全凭个人需求。

有人纠结45万算不算贵，其实这价位的车本来就没便宜道理。极氪9X比问界M9便宜，但品牌说服力又不够，这买卖到底划不划算？每个人想法不同，有人看配置，有人看牌子，有人就冲着辅助驾驶技术买单。

现在买车就跟逛超市似的，六座车型能挑十几个品牌。极氪想借吉利底子杀出条路，但高端市场认硬实力，光有技术没品牌认可也是白搭。年底车市会更乱，但消费者总算有更多选择了。

车企们忙着造大车挣大钱，买车人只能慢慢琢磨哪款真适合自己。反正钱都得自己掏，不如慢慢选。

来源：小農剪影一点号