摘要：“吐鲁番能把鸡蛋烤熟，黑河能把人冻成冰棍”，一辆车却要在两地来回跑20万公里，图啥？

“吐鲁番能把鸡蛋烤熟，黑河能把人冻成冰棍”，一辆车却要在两地来回跑20万公里，图啥？

图的就是冬天不趴窝、夏天不自燃，图的是把“续航焦虑”四个字直接撕碎。

启境最近放出的成绩单，把同行看得直冒汗：零下40度电池还能剩85%电量，沙尘暴里摄像头照样认出98.7%的障碍物，12分钟把电从10%干到80%，比泡面还快。

听起来像吹牛，可数据就摆在那儿，广汽研究院盖章，华为ADS 3.0签字，想装看不见都难。

先说电池。

微晶超能铁锂这名字听着拗口，翻译成人话就是：能量密度230Wh/kg，比市面上主流磷酸铁锂胖了一圈，却还能保持铁电池的耐操。

吐鲁番45℃地表能煎牛排，启境的电芯温差被摁在±2℃以内，靠的不是玄学，是广汽自研的“液冷+相变材料”双层马甲。

黑河零下40度，电池先给自己泡个“热水澡”，预热功率控制在3kW，不浪费一度电，续航掉的那15%全用在给乘客吹暖风，算下来比开汽油车省一杯奶茶钱。

再说智驾。

ADS 3.0在沙尘里识别准确率98.7%，比人眼靠谱。

秘诀是多模态融合：激光雷达、毫米波、摄像头一起投票，谁票数多听谁的。

热浪扭曲空气，图像飘成“水波纹”，系统直接调用毫米波当主心骨，摄像头退居二线；晴天视线好，激光雷达又把坑坑洼洼的路面轮廓描出来。

一句话，传感器内卷，司机躺赢。

有人担心“快充伤电池”。

测试车跑了20万公里后，电池容量衰减不到5%，循环寿命拉到2000次。

原理不神秘：800V平台把电流砍一半，发热直接降四分之三；BMS芯片每秒钟给电芯做一次“体检”，发现哪颗电芯想“偷懒”，立马降低它的充电功率，让老实人多干活。

粗暴理解就是：别人用大水壶往杯子里倒水，水花四溅；启境用八个小水壶同时对准，一滴不洒。

最后聊点实在的。

年底Q4上市，价格没公布，但参考同平台埃安Hyper GT，起跳估计30万出头。

贵不贵？

看跟谁比。

Model 3高性能版也能跑3秒多，可冬天掉电30%，沙尘天AP直接罢工；蔚来换电快，但换电站不到新疆、不到黑龙江。

启境把“极端气候”当成自家后院，跑完吐鲁番跑黑河，等于提前帮用户把坑踩完。

北方用户冬天不用再在群里问“电动爹又罢工了咋办”，南方用户也不用担心“高速充电排队五小时”。

一句话，它把电动车从“温室宝宝”练成“糙汉子”，钱包厚的可以冲，钱包薄的等二手，反正技术已经摆在这儿，早晚普惠。

车还没上市，评论区先吵翻：有人嫌30万贵，有人喊“华为+广汽=智商税”。

吵归吵，敢把测试车扔进火炉再扔进冰柜，本身就比PPT造车有诚意。

至于到底香不香，等第一批车主冬天跑一趟北京—漠河，夏天再杀一趟乌鲁木齐，回来还不骂街，那就真香了。

来源：远见卓识奶茶LokdIg3