摘要：5T插混300kW、615N·m，零百加速5秒级，比330i和C300都快，馈电油耗4.8L，一箱油跑1400km，宝马3系插混纯电60km、奔驰C级插混100km，数据摆出来，里程焦虑直接转移到对方车主身上。

13.98万，激光雷达直接塞满，宝马奔驰的选装单当场作废。

领克07 EM-P把价格牌拍在桌上，等于告诉德系两强：你们卖标，我卖真货。

1.5T插混300kW、615N·m，零百加速5秒级，比330i和C300都快，馈电油耗4.8L，一箱油跑1400km，宝马3系插混纯电60km、奔驰C级插混100km，数据摆出来，里程焦虑直接转移到对方车主身上。

激光雷达不玩高配专享，入门就给，高速NOA、自动泊车全打包，宝马的Driving Assistant Professional得加钱，奔驰的MBUX超屏得加钱，领克一次付清，把“选装”两个字从合同里抠掉。

48小时订单8000台，不是刷数据，是年轻人用钱包投票：车标值10万的时代过去了。

领克要的是把“豪华”拆成零件重新算价：座椅按摩、160°躺倒、8295车机、23扬声器、92英寸HUD，拆开卖能顶一辆飞度，现在打包13.98万起，等于把4S店茶水费直接砍成车价。

宝马奔驰还在用品牌溢价给燃油车续命，领克把插混成本压到合资紧凑级价位，利润刀刃向内，赌的是规模换市场，销量上去，供应链成本再降，滚雪球滚到对手喘不过气。

传统豪华最怕的不是降价，是降维，当性能、智能、油耗、价格全线被碾压，车标就成了透明贴纸。

13.98万买一辆比3系快、比C级省、比两者都智能的车，车标还能撑多久？

来源：一财汽车