摘要：最近想买中大型SUV的朋友应该深有体会：从智能座舱到辅助驾驶，从豪华内饰到超长续航，各家车企都铆足了劲儿秀肌肉。可咱们消费者也变精明了，光有花架子不行，还要科技配置够硬核，安全性能稳如泰山。
最近想买中大型SUV的朋友应该深有体会：从智能座舱到辅助驾驶，从豪华内饰到超长续航，各家车企都铆足了劲儿秀肌肉。可咱们消费者也变精明了，光有花架子不行，还要科技配置够硬核，安全性能稳如泰山。
正是在这样的背景下，2026款腾势N9 DM以“科技安全旗舰SUV”的姿态登场，光是外观就很有看点：4款撞色车身大胆前卫，1款纯色车身经典耐看，为不同审美的消费者提供丰富选择。配置方面更是诚意十足：全系标配易三方技术、2.0T超级混动系统、云辇-A智能悬架，连天神之眼辅助系统都成了入门标配。38.98万起售的定价，让高端SUV不再高不可攀。那么，问题来了：当其他车企还在科技和安全之间做选择题时，腾势N9 DM凭什么能两手都抓得这么稳？接下来，小编就带大家一探究竟。
2026款腾势N9 DM在外观方面依旧保持着品牌一贯的优雅格调，还在不少细节处做了升级，让日常用车体验更上一层楼。前脸采用封闭式格栅，搭配分体式矩阵大灯，整体造型简洁大方。特别实用的是AGS主动进气格栅，它能根据不同路况自动调整开合，不仅省电还能减少灰尘堆积，对于经常在市区里开车通勤的车主来说，简直太贴心了。车身侧面线条流畅有力，采用悬浮式车顶设计，搭配隐藏式电动门把手，不仅提升科技感，还能有效降低风阻。新增电动踏板和手势开门功能，对家里有老人小孩的家庭特别实用，轻轻一按踏板自动伸出，1.6 米以下身高也能轻松上下车。车尾采用双层光源贯穿式尾灯设计，点亮后呈现流动的光带效果，辨识度很高。隐藏式后雨刷这个小细节也很用心，跑高速时能减少风噪。
新车提供紫瑢金、红雅金、蓝辰银、绿华银四款双色车身和霜云茶单色外观。其中紫瑢金需要经验丰富的工匠手工打磨，呈现出典雅的东方韵味；红雅金像朝阳般温暖；蓝辰银的灵感来自海上升明月；绿华银透着松柏的生机；霜云茶则带着茶文化的禅意。不管选哪款，开出去都很有面子。
2026 款腾势N9 DM的内饰沿用对称式布局，中控区域的屏幕组合是明显的升级点：17.3英寸的中控大屏操作起来很顺手，界面设计也很合理，常用功能都能快速找到。两侧对称分布13.2英寸全液晶仪表和13.2英寸副驾娱乐屏，支持分屏操作和UI自定义，副驾追剧时不影响主驾导航。50英寸的AR-HUD投影面积更大，开车时不用频繁低头看仪表盘，提升行车的安全性。手机互联功能也很贴心，支持NFC和UWB数字钥匙，现在出门只需要带个手机就够了。夏天还可以提前远程启动空调，再也不用忍受刚上车时的闷热了。
音响系统表现很出色，搭载26个扬声器的帝瓦雷音响，声音层次分明，低音浑厚但不轰头。配合DiLink150智能座舱系统，整个车机的操作体验很流畅。值得一提的是新车和其他品牌的合作功能。比如和好孩子联动的儿童安全座椅，可以实时监测孩子的状态；倍轻松合作的座椅按摩功能，开长途时特别解乏；和大疆合作的无人机控制功能，出去玩的时候能让无人机跟拍。这些细节上的用心，让2026款腾势N9 DM的内饰在保持豪华感的同时，又增添了不少实用性和趣味性。
2026款腾势N9 DM的空间表现延续大尺寸车身的优势，5258mm的车长和3125mm的轴距带来了宽敞的乘坐空间，2+2+2的六座布局让每个座位都很实用。全系标配云栖座椅，坐感舒适，支撑到位。副驾配备零重力女王座椅，午休时躺在上面小憩一下，比普通座椅舒服多了。第二排座椅支持通风、加热、按摩功能，还可以左右移动。这个设计在家庭出行时特别方便，比如妈妈可以随时靠近孩子照顾，或者朋友之间可以更轻松地交谈。两个小桌板和无线充电的设计也很贴心，不管是临时办公，还是给孩子放零食都很方便。
第三排的表现超出了我的预期。不仅支持电动调节和加热功能，座垫还能抬升提供更好的腿部支撑。我1米77的身高坐进去，腿部能留出一拳多的距离，头部也不会顶到车顶。而且，身高1米82的朋友坐进去，也没有抱怨空间局促。全家出行时，再也不用为谁坐第三排而发愁了。
全车46处储物空间，把日常用的小物件都安排得明明白白。前排扶手箱区域配备双层冷暖冰箱，夏天冰饮料、冬天保温杯，带孩子出门时还能保鲜辅食。副驾驶的密码手套箱，支持指纹/数字密码解锁，放贵重物品很安心，二排的磁吸杯架连孩子的奶瓶都能稳稳固定住。后备箱平时放几个行李箱绰绰有余，露营时把第三排放倒，帐篷、折叠桌椅统统能装下，底下的隐藏储物格还能塞进滑板车之类的杂物。
踩下2026款腾势N9 DM的油门那一刻，我才真正理解了什么叫静如处子，动如脱兔。它搭载易三方技术，动力系统由2.0T高效发动机（152kW）和三电机（前轴200kW+后轴双240kW）组成，综合功率达680kW，零百加速仅需3.9秒。哪怕是满员状态，高速超车深踩油门，也能感受到源源不断的动力输出，不会有拖沓感。不过它不只是追求性能，能耗控制得也很实在，搭载的 46.9kWh 刀片电池，CLTC 纯电续航基础版是 202 公里，第四季度通过 OTA 升级长续航模式后能到 230 公里，平时市区通勤完全可以只用纯电模式，一周充一次电基本够用，就算忘了充电，切换到混动模式，NEDC 亏电油耗也才 6.3L/100km，长途跑下来比同级别很多燃油 SUV 都省油，综合续航能到 1330 公里，全家自驾去周边城市，中途根本不用特意找地方补能。支持 100kW 直流快充，从 30% 充到 80% 只要 19 分钟，高速服务区休息时，喝杯咖啡的功夫就能继续出发了。而且还带 6kW 的外放电功能，周末露营时接个电烤炉、咖啡机都没问题，不用额外带发电机。
2026款腾势N9 DM在操控性方面下了不少功夫。雨天通勤时，“雨雪内八字模式”会让后轮向内收敛5度，减少湿滑路面打滑概率。搭载的云辇-A智能车身控制系统，配合路面预瞄2.0系统，能够提前识别减速带和坑洼路面，动态调整底盘悬架软硬度和车身姿态，有效减少车身振动。同时，新车还配备了定眩智能防晕车系统，通过联动底盘、动力和座舱三大系统，对运动觉、视觉、嗅觉和触觉进行全方位干预，减少用户晕车概率。另外，2025款腾势N9 DM的老车主也可通过后续OTA升级，免费获得定眩智能防晕车系统、隐私声盾、一键无痕、车位到车位领航辅助及易三方泊车等全新软件功能，真正实现“新老共享”。打破传统汽车行业买定离手的销售策略，不仅大幅提升了用户满意度，更增强了品牌忠诚度。
除了动力性能强悍，2026款腾势N9 DM的辅助驾驶也让我印象深刻。它全系标配天神之眼B系统，配备了1颗激光雷达、12颗摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，能全方位感知周围环境。在实际驾驶中，无论是突然出现的行人还是变道车辆，系统都能及时识别并做出反应。内置英伟达Orin X芯片，254TOPS 的算力足够支撑高快领航、城市领航等复杂功能。城市通勤早晚高峰期时，新增的通行效率优先模式特别实用，系统能实时分析车流，通过主动避障、动态借道规划合适路线，不用频繁变道，拥堵路段的通行时间能明显缩短，遇到锥桶、水马这类障碍物还会绕行。高速行驶时，领航辅助变道风格调节功能很贴心，可以根据驾驶习惯选 “保守” 或 “标准” 模式，家里老人开就调保守模式，减少非必要变道更稳当；我自己开选标准模式，变道节奏更灵活。代客泊车功能在狭小车位特别实用，比我这个老司机停得还标准。
2026款腾势N9 DM这次推出了三款车型：38.98万元的尊荣型、40.98万元的尊越型和44.98万元的旗舰型，精准切入高端豪华SUV市场的核心价位区间，直接对标热销的理想L9和问界M9。
市场策略上，腾势N9 DM采取“增配不加价”打法，尊越型（40.98万元）填补价格空白，并邀请国民女神高圆圆代言，拓展女性精英用户。这种策略既避免老用户被“背刺”，又通过新增双色车身和“金山棕”内饰提升时尚感。但腾势N9 DM也存在短板，比如辅助驾驶虽标配天神之眼B系统，支持车位到车位领航辅助，但用户口碑尚未建立，而问界M9的华为ADS和理想L9的NOA已形成较强认知。品牌层面，理想凭借“冰箱彩电大沙发”精准锁定家庭用户，问界借势华为科技标签，腾势则需强化“科技安全旗舰”的差异化形象。
综合来看，2026款腾势N9 DM的竞争路径清晰：以动力和安全建立技术壁垒，用配置升级和价格坚守维持品牌调性，再通过智能化迭代逐步补齐短板。其成败关键，在于能否让消费者相信“三电机比彩电沙发更值得买单”。那么，看完这些升级亮点，你觉得腾势N9 DM能在40万级SUV市场站稳脚跟吗？欢迎在评论区分享你的看法。
来源：浮悠悠科技一点号
