摘要：9月下旬这半个月，本地生活圈全在聊地图，百度刚拉着美团、携程搞了个“AI去·榜中榜”，高德那边“扫街榜”才上线没几天，俩家凑这么近，明眼人都看出来是冲国庆假期来的。

9月下旬这半个月，本地生活圈全在聊地图，百度刚拉着美团、携程搞了个“AI去·榜中榜”，高德那边“扫街榜”才上线没几天，俩家凑这么近，明眼人都看出来是冲国庆假期来的。

毕竟外卖大战早就没那么热闹了，现在大家都盯着到店业务这块肥肉，而地图这东西，偏偏能管着用户“去哪消费”，自然就成了必争之地。

百度拉美团、携程组队这事，说意外也不意外，之前美团在美团外卖大战里一直处于守势，携程又总担心飞猪借着淘宝的生态抢生意，俩家本来在OTA领域还互相较劲，现在能凑到一块，全是因为有共同的对手，阿里。

阿里这边靠高德当基石，把淘宝闪购、饿了么、飞猪全串起来了，高德的“扫街榜”就是干导流的活，而百度地图呢？用户量跟高德差得不是一点半点。

QuestMobile刚发的《2025全景生态流量秋季报告》里写着，8月份高德去重月活有9.62亿，百度地图才5.94亿，这么大的差距摆在那，百度能不急吗？

百度这步棋走得挺实际，它自己早就不做本地服务了，没有交易闭环，拉上美团和携程正好补上这个短板。

美团懂本地到店，携程懂OTA，三家凑一起搞的“AI去·榜中榜”，既有百度的出行数据榜单，又有大众点评和携程的口碑榜，等于是给用户提供了个“消费指南合集”。

本来想觉得百度可能会自己做服务闭环，后来发现直接跟巨头合作更省事，还能借着俩家的资源抢国庆的流量，确实比自己从零开始强。

阿里和百度这边打得火热，小红书也没闲着，只不过它走的路跟俩巨头完全不一样。

小红书内部早就说过，本地生活是绕不开的领域，毕竟它上面全是“生活方式”内容，用户看着看着就有消费需求了。

之前小红书搞第三届马路生活节的时候，上线了个“小红卡”，里面有个“精选门店”功能，其实就是小红书版的点评。

跟大众点评不一样的是，它的评价全来自社区里的笔记和评论，相当于把用户平时聊的内容整理成了门店页。

这个思路挺聪明的，毕竟小红书的社区本来就有流量，用户愿意在上面留评论、聊体验，不像其他平台得靠工具拉流量再跳转。

但问题也出在小红卡上，168块的购卡成本把很多用户挡在了门外，有入驻的商家就说，这价格只能筛选那些不在乎168块的用户，普通用户根本不会买。

小红书本来想靠“9折通用福利”让用户扫码核销，结果卡价太高，用的人少，核销率自然上不去。

搞不清小红书为啥不先搞个低价版试试水，直接定高价，反而让自己的点评业务没法普及，要是门槛低一点，说不定能吸引更多用户用起来。

现在本地生活的地图战场，基本形成了“双雄夹书”的格局，阿里（高德）和百度（联合美团、携程）是俩大阵营，小红书在旁边试探突围。

但三方都有自己的问题，国庆这波消费高峰，就是对它们的第一场大考。

阿里的优势是内部协同，高德不用自己赚钱，只要给淘宝闪购、飞猪导流就行，整个生态能互相帮衬。

百度的问题在于联盟的稳定性，美团和携程本来就是竞争对手，现在只是因为共同对抗阿里才合作，等后续利益分配有分歧了，说不定就会出问题。

小红书则是商业化太弱，现在“精选门店”还像个“毛坯房”，连基本的盈利模式都没明确，光靠社区流量撑着，长期下来怕是不够。

很显然，国庆期间的用户留存和消费转化，会直接影响接下来的格局。

要是高德能靠“扫街榜”给阿里生态导更多订单，百度联盟能留住用户，小红书能让更多人接受小红卡，那它们的优势就能巩固，反之，要是国庆没做出成绩，之前的布局可能就白搭了。

谁也没想到地图会从“导航工具”变成本地生活的“战场”，以前大家用地图就是查路线，现在打开地图就能看点评、找优惠，甚至直接下单。

国庆过后，到底是阿里继续领跑，百度联盟能稳住，还是小红书找到降低门槛的法子，咱们等着看结果就行。

但可以肯定的是，地图这仗打完，未来5到10年的本地生活格局，大概率就定下来了。

来源：鉴史观一点号