摘要：至此，深圳城市轨道交通运营里程达609.6公里，车站428座，线网密度达0.305公里/平方公里，继续稳居全国内地城市第一，预计路网客流吸引能力进一步增强，旺季高峰单日客流或将达到1100万人次。

广深出行又添新选择

9月28日

深圳两条地铁线路同日“上新”

9月29日

广州也将迎来五线齐发

深圳

28日11时18分，深圳地铁16号线二期、6号线支线二期车站开门迎客，市民奔跑进站，抢“鲜”体验。

至此，深圳城市轨道交通运营里程达609.6公里，车站428座，线网密度达0.305公里/平方公里，继续稳居全国内地城市第一，预计路网客流吸引能力进一步增强，旺季高峰单日客流或将达到1100万人次。

据介绍，新开通的地铁16号线二期起自既有大运站，终至园山西坑站，线路全长约9.54公里，设车站8座。线路贯穿龙岗园山街道，串联西坑、大康、安良等社区，实现“村村通”。线路开通后，将进一步强化龙岗中心城与园山片区联系，实现东部中心“内聚外联”，畅通东部至市中心的“快进快出”通道，推动区域交通互联互通。园山居民可坐地铁便捷抵达大运及坪山枢纽，通勤和出行效率将大幅提升。

6号线支线二期起自既有光明站，终至光明城站，线路全长约4.95公里，设车站3座。线路开通后，实现了光明区高铁与地铁的高效换乘，乘客往返光明科学城与福田中心区的通勤时间将大幅缩短，让跨区上班族早上多睡一刻钟、晚上提前半小时到家。

其中，光明城站作为深圳西北部重要的交通枢纽，与广深港高铁、赣深高铁、地铁13号线（未开通）接驳，未来还将引入深莞增城际线路，构建“高铁+城际铁路+地铁”无缝衔接的交通体系。记者在探访中看见，光明城站采用双岛四线同台设计，乘客无需上下楼层折返就能换乘。从车站A、B口步行约5分钟就能抵达光明城高铁站。届时，从光明出发到广州南站最快25分钟，到香港西九龙站最快34分钟就能到达。

除了此次开通的两条线路外，年底深圳还将迎来4条地铁新线投入运营。其中，13号线一期北延已进入空载试运行阶段，5号线西延、8号线三期和11号线二期（红岭南段）也已通过项目验收。这些线路的集中开通，将进一步提升深圳轨道交通网络的覆盖密度和运营效率，惠及更多市民，推动“轨道上的城市”建设加速，推进粤港澳大湾区交通互联互通、经济协同发展。

广州

9月28日，广州地铁集团发布消息：

9月29日，广州东环城际（番禺-白云机场北）、琶莲城际和广惠城际北延段（小金口-惠州北）12时正式开通，广州地铁十三号线二期（天河公园-鱼珠）、十四号线二期（嘉禾望岗-乐嘉路）、十一号线广州东站当天首班车起开通运营。

其中，广州东环城际的白云机场东站将在未来与白云机场T3航站楼同期开通。

广州地铁两段延长线

与一期贯通运营

十三号线二期（鱼珠-天河公园）全长8.3公里，设4座车站；十四号线二期（乐嘉路-嘉禾望岗）全长9公里，设7座车站。两线（段）开通后，均与既有一期贯通运营。

图源：广州地铁

十三号线

全天执行“天河公园-新沙”交路，工作日高峰期上线15列车，周六日高峰期上线14列车，行车间隔均约6分钟，高峰期单程运行时间约44分钟。目前需通过鱼珠站换乘五号线到市区的乘客，新线开通后可直接在天河公园站换乘进入市区，提升乘坐体验的同时，也能疏导部分五号线客流。

十三号线二期天河公园站。杨健 摄

十四号线

十四号线全天执行“乐嘉路-东风”交路，并实行“快、普车”运行模式，快车停靠乐嘉路、云霄路、新市墟、马务、鹤边、鹤龙、彭边、嘉禾望岗、白云东平、新和、从化客运站和东风12个车站。高峰期普通车行车间隔约6分钟，单程运行时间约67分钟；快车行车间隔约27分钟，单程运行时间约59分钟。

此外，十四号线工作日早高峰将加开“夏良-乐嘉路”列车，周五晚高峰快车调整为普通车运行并增加列车上线，周日晚高峰加开“乐嘉路-太平”列车，以满足沿线师生和周边市民的出行需求。

十四号线二期乐嘉路站。杨健 摄

两段新线服务设施延续近年新开通线路标准，各站均配置了全新升级的智能客服中心、自助客服中心、多元支付自动售票机、智能咨询终端和可视化求助按钮等设备设施。

图源：广州地铁

十一号线广州东站开通

十一号线广州东站共设置K、L两个出入口，均位于广园东路东侧，开通后周边居民搭乘地铁可以直接进入，无需再穿行马路到位于道路西侧既有的H口、J口。

十一号线广州东站。杨健 摄

来源：黄河新闻网吕梁频道一点号