摘要：为什么有的人一上高速，能连开四五百公里不带喘气，眼神稳、操作准、精神还特别饱满；而有的人，才跑了200公里，眼皮就开始打架，哈欠一个接一个，最后只能靠一瓶又一瓶咖啡强撑。

国庆假期要来了，又到了跑高速的时候。

为什么有的人一上高速，能连开四五百公里不带喘气，眼神稳、操作准、精神还特别饱满；而有的人，才跑了200公里，眼皮就开始打架，哈欠一个接一个，最后只能靠一瓶又一瓶咖啡强撑。

明明开的都是高速，为什么“耐力”差这么大？

✅ 有人跑高速能开500公里不累，是因为休息好、节奏稳、姿势对、车内环境舒服；而有人200公里就困，多半是没睡够、姿势差、车里闷、不懂得放松。关键不在拼体力，而在会不会开。

一、这不是“谁身体好”的问题，而是“系统配合度”高低的差距

很多人第一反应就是：“是不是体力好的人就不容易困？”

确实，体力差的确容易疲劳，但如果你认为这就是全部，那你就太低估“长途驾驶”这个活儿的复杂性了。

✅ 真正决定你能开多远不犯困的，不只是身体，而是：你睡得好不好、车开得稳不稳、心态放不放松、车里舒不舒服，还有你有没有给自己一个喘口气的机会。

这才是真正的“系统工程”。

二、为什么有人200公里就困了？

其实，问题往往出在下面这5个地方：

❌ 1、出发时间选错了，撞上了“天然犯困期”

你知道吗？下午1点到3点，是大多数人生理节律里最容易犯困的时段。

这个时候，即便你不驾驶、只是坐着，也容易想睡觉。

而如果前一晚又没睡好，那更是“困上加困”。所以，有人上车不到两个小时就撑不住，就是因为“出发时间踩雷”。

❌ 2、开车节奏太急，没给自己留喘息空间

不少人上了高速就一路狂奔，非得等到憋不住了才进服务区。其实，真正聪明的老司机，往往不是开得猛，而是开得“有节奏”。

比如每开1.5-2小时就主动停车休息10分钟，下车拉伸一下、洗个脸、喝口水，大脑就像重启了一样。

你看着他们开得远，其实他们懂得“该停就停”，反而开得更轻松。

❌ 3、姿势不对，身体先抗议

你有没有注意到，很多“困”不是从脑子开始的，而是从“腰疼”“背酸”“屁股麻”开始的。

很多人座椅没调好，腰部悬空、腿部伸不直、肩膀一直用力，一两个小时下来，肌肉紧绷、血液不畅，不困才怪。

老司机都懂一个真理：姿势不舒服，永远开不远。

❌ 4、路况太单调，大脑“关机”

在荒无人烟、笔直无趣的高速上跑两个小时，就像盯着一堵白墙看电影，大脑根本没有足够的信息输入。

久而久之，大脑就会进入“待机模式”，甚至开始短暂的“微睡眠”，你自己都意识不到。

这就是“高速催眠效应”。

而那些不断听播客、和副驾聊天、或者每隔一段时间扫视远方的人，大脑处于“轻度活跃”状态，更不容易困。

❌ 5、饮食不对，血糖作祟

很多人出发前吃了一顿面条、米饭、饺子，吃得可开心了。可问题来了：

✅ 血糖先飙升 → 胰岛素来救火 → 血糖迅速下降 → 开始困得要命。

这就是“饭后困”的根源。

老司机更偏爱“轻能量+慢释放”的零食，比如：坚果、香蕉、牛肉干。既能补充能量，又不让你犯困。

三、那为什么有人能轻松跑500公里不累？

其实，秘诀根本不在于“硬撑”。你以为那些能跑500公里的人是靠意志力？其实恰恰相反，他们是最懂得“如何让自己不疲劳”的人。

轮谷总结一下，他们的“秘籍”大概是下面这些：

✅ 1、出发时间避开犯困期

✅ 2、姿势正确，身体舒服

✅ 3、节奏科学，懂得“休息是为了走更远”

✅ 4、环境有调节，空气流通很关键

✅ 5、精神有刺激，避免“信息真空”

四、分享几个超实用的“抗困操作”

以下是我总结的几个情境和操作建议，你不妨试试：

✅ 总之，累不累，不看你有多拼，而看你多懂自己。能不能跑500公里不累，不是天赋问题，而是你有没有理解自己的身体、掌控自己的节奏、优化自己的环境。

聪明的驾驶，不是猛，而是稳。

不是硬撑着咬牙坚持，而是在每一次“快要疲劳”之前，悄悄地把自己调整到最佳状态。

所以，下次再跑高速，不妨试着做一次“精致的司机”：让自己开得舒服、跑得远，也安全到达。

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来源：卡儿酷CARKU