摘要：江西省委常委、南昌市委书记、赣江新区党工委书记李红军前往现场观摩开放活动。商飞（江西）飞机制造有限公司党委副书记、总经理杨艳红，洪都公司原总经理、L15系列飞机总设计师张弘以及项目建设参与者代表，洪都集团、商飞（江西）公司职工代表，市民代表等参加。

江西省委常委、南昌市委书记、赣江新区党工委书记李红军前往现场观摩开放活动。商飞（江西）飞机制造有限公司党委副书记、总经理杨艳红，洪都公司原总经理、L15系列飞机总设计师张弘以及项目建设参与者代表，洪都集团、商飞（江西）公司职工代表，市民代表等参加。

通俗地说，风洞就是一个“狂风制造器”，可以给静止的飞机模型吹人造大风，模拟它在天上飞时遇到的气流情况，就像把船模型固定在水槽里测试水流冲击。这能让工程师在真飞机上天冒险前，在地面安全地“预演”各种飞行状态和极端天气，确保设计安全可靠。

风洞是进行空气动力实验最常用、最有效的工具之一，也是大气层内飞行器研究最可靠的实验手段，被誉为“现代飞行器摇篮”。

南昌风洞由清华大学航空研究所在抗战时期所建，是当时远东地区最大的航空风洞。1936年11月，南昌15英尺风洞开始动工兴建，成为抗战期间风洞的代表，为培养航空人才、发展航空事业奠定了坚实基础，是南昌作为中国航空工业发源地的重要佐证。

活动中，李红军察看南昌风洞原址广场空间布局，参观“南昌风洞记忆展”。李红军强调，各有关单位要扎实做好南昌风洞原址广场开放运营工作，持续提升管理和服务水平，加大宣传推介力度，着力塑造城市文化IP。要切实讲好南昌风洞历史故事，深入挖掘南昌航空历史，进一步抒发南昌人“航空报国”的自豪感。要把南昌风洞原址广场纳入南昌中小学课外教学点位，着力打造南昌爱国主义教育新地标。要充分用好南昌航空工业遗存宝贵财富，传承航空文化基因。要加快推动南昌航空产业链延链补链强链，不断擦亮航空之城品牌。

南昌能以此顺势发展航空旅游吗？

既然找到风洞旧址，问题来了，南昌能以此发展航空旅游吗？

听上去似乎有些突兀，航空也能成为南昌一张旅游牌？

其实，很多人不知道，谈到中国航空史，必然离不开江西南昌。1923年4月2日，孙中山在南昌航空教导队开学典礼上提出了“航空救国”思想，因此有人说“航空救国”思想诞生在南昌。

风洞旧址归根结底还是工业遗产的范畴，跟景德镇陶溪川等文创街区类似。国内同质化的景点已经很多，南昌有必要去蹭热度吗？

国际古迹遗址理事会国际成员、南昌大学旅游学院副教授徐雅雯说：“景德镇工业遗产的发展模式，经常说成陶溪川模式，就是国有瓷厂时期的生产厂房加文旅，尤其具有小资风格的文旅产业的开发。实际上这种模式在全国已经非常同质化。而风洞旧址，恰恰能够打出一些差异化。因为很多工业遗产都是大工业生产时期的产物，比如说煤炭、钢铁冶炼，或者是陶瓷生产等，风洞旧址是从航天研发这种科学叙事角度去挖掘，从题材上来看，是可以混搭的。这个混搭是一个比较积极的词，它有工业特性，包括抗日时期的一些科技研发和爱国属性，尤其是作为中国现代化科学研究进程中的一个历史截面，所以它可以有很多版本的诠释。比如说青少年的教育、研学之旅等。”

网红城市都在寻找“长红”的续集，孙中山在南昌提出“航空救国”，新中国第一架飞机诞生在南昌，102年后的今天，南昌大力发展低空经济。南昌还是国产大飞机C919的主要部件生产城市，机体份额25%出自洪都。显然，提到航空历史，南昌肚子里还是干货满满。

1935年中意南昌飞机制造厂成立后，南昌的战略地位日益重要，是当时集中国航空工业中心、航空管理中心、航空科研中心及最重要空军基地于一身的航空战略中心。当时南昌飞机制造厂与上海虹桥航空工厂、中央杭州飞机制造公司并称为中国三大飞机制造厂。

这么看，南昌打造航空IP似乎找到了底蕴依据。

徐雅雯认为，江西这几年也大力发展低空经济，虽然全国很多地方在做低空经济，但是江西能够找到与之适配度相关的历史，或者说文化根基，它的这种稀缺性，对发展低空旅游的叙事更具有一种完整性，对江西来说是非常有利的。

徐雅雯说：“不论是现实中还是科学研究中，这种城市网红化，存在一个普遍性的难题，就是它如何实现长红，持续地转化为定期的流量，而且可以一直做下去。南昌现在比较火的是演唱会经济，其实就是想把这个网红变长红。”

长红还有一种方式，就是挖掘其他地方不具备的一种文化特性。

她认为，这是一个优势，风洞遗址当然有这个可能。这种旧址的挖掘具有江西特性的文化标记，很适合从旅游角度去思考，打差异化的吸引力。它更具有旅游的包容性，也能帮助江西旅游的品牌形象更具多元化。

风洞旧址能成南昌旅游一张牌吗？

江西省档案馆提供的资料显示，南昌从1937年开始先后试制仿莎伏亚重轰炸机、菲亚特双翼战斗机。当时，“中央南昌飞机制造厂”在设备和规模上堪称远东第一。

南昌飞机制造的历史文化如此之深，能否借此打造一个风洞相关的航空IP？

徐雅雯说：“ IP这个词本身就具有天然的经济属性，P是指property，就是资产或者是产权的概念。如果把它作为旅游开发，最核心的就是要挖掘一种文化稀缺性的吸引力。旅游IP开发中最核心的是‘独创性’，就是其他地方没有；其次，就是内容性，内容具有易懂、易传播，重要的是要能够引起共鸣，尤其是潜在游客群体的共鸣。 ”

民国时期，南昌、上海、杭州成为国内的航空制造中心。徐雅雯认为，三个城市共同构成了航空飞机制造厂的叙事角度，可以考虑一起联动，尤其是在杭州等地旅游业发展成熟、叙事能力和传播能力比较强的情况下。可以想如何更好地搭上他们的便车，实现更好的目标。去年4月6日，南京抗日航空烈士纪念馆通过钟山风景区官方网站陆续公布抗日航空英烈名录，首批公布的1468名中国籍抗日航空英烈中有36人来自江西。

或许很多人不知道的是，在抗日战争初期，南昌曾是中国空军的“心脏”。驻守南昌的中国空军和部分苏联援华志愿空军，共击落敌机41架、击伤24架，炸毁日机近百架，炸沉日舰20余艘、伤6艘，击毙日王牌飞行员2名、飞行员数十名，俘虏敌飞行员15名，在中国抗战史上谱写了光辉篇章。

“可能西安城墙上，有人誓言不分。可能要去到大理，才算爱得认真。”今后，可能在南昌的风洞旧址更能感受抗战英雄的魂……在数字化赋能的大背景下，很多旅游开发绕不开数字化，尤其是景区的智慧化开发这个话题。徐雅雯认为，包括南昌市和江西省，要大力去把这个叙事做好，要在挖掘它的特性基础上进行数字化的传播，引发游客如何与这个故事共鸣，他才会为此而买单、而慕名而来。

背景链接：

南昌15英尺大口径风洞工程建于1936年，毁于1938年，地址位于老飞行场南侧(今北京西路与丁公路交叉路口以北)。这个项目在丁公路北站2、3号地铁口之间的人行广场区域，场地长约120米，平均宽度约15米，总面积约2066平方米，改造内容包括“航空之路”主题地雕、“南昌风洞”展示宣传栏、围墙。

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来源：新浪财经